西藏物流網絡日益暢通 快遞下鄉(xiāng)成時尚
西藏幅員遼闊,過去網購速度一直落后于其他地區(qū),被網友們稱作是“不包郵地區(qū)”和“偏遠地區(qū)”。消費者在網上購物時,基本要下單后一到兩周才能收到商品,物流成本也比內地高出80%以上。如今,隨著物流網絡日益暢通,情況正在悄然發(fā)生著變化。
從2016年開始,在國家、自治區(qū)電商優(yōu)惠政策的推動下,進駐西藏的電商和物流企業(yè)增多,特別是倉儲物流園區(qū)的建立以及交通快速路的加快建設,主干物流網絡日益暢通,分撥、配送的速度也越來越快。在拉薩市區(qū)選擇同城網購配送,快的當天就能抵達。
隨著“網絡天路”越織越密,當?shù)剞r牧民不僅可以在網上買東西,也能在網上賣特色農牧產品,這給當?shù)氐奈锪餍袠I(yè)提出了用人需求,許多藏族青年加入到了物流配送行業(yè),做起了快遞小哥。
記者在拉薩市北郊的一個物流服務站了解到,現(xiàn)在這里每天僅發(fā)往西郊和北郊的貨物量就有2600件,同比去年增長了20%左右。
如今,快遞下鄉(xiāng)送貨在西藏成了一種新時尚。目前,西藏正在積極發(fā)展與電子商務相配套的物流體系,助推電商快遞、倉儲、配送一體化。促進物流業(yè)與商貿流通業(yè)、農牧業(yè)、信息技術和金融創(chuàng)新等融合發(fā)展。
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西藏拉薩快遞企業(yè)首批新能源汽車投用
順豐和京東率先響應郵政業(yè)綠色發(fā)展的部署要求,開始在拉薩市城區(qū)逐步推廣使用新能源汽車。[詳細] -
讓包裹“瘦身” 西藏拉薩推進寄遞行業(yè)包裝綠色化
市民次央從快遞小哥手中接過了自己的包裹。拿回包裹,次央就急忙使出十八般武藝拆包裹,扯開包裝盒上纏繞的膠帶,又撕開里面的塑料膜,一番努力之下,“寶貝”終于展現(xiàn)在她眼前。[詳細]
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