重慶市萬州公交車墜江事故原因11月2日公布。調查認定，一乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)互毆引發(fā)悲劇，其代價太過沉重，教訓極為深刻，也敲響了公交車安全運行的警鐘。記者從西藏拉薩市公交運營有限公司了解到，該公司從硬件配備和管理制度兩方面為廣大乘客筑起了“安全墻”。

拉薩市有納金大橋、迎親大橋、柳梧大橋等幾座跨河橋梁，目前，共有15條跨河公交線路，分別是1路、3路、4路、5路、6路、7路、9路、10路、13路、14路、15路、26路、27路、30路、31路公交車。為確保公交車通行安全，拉薩市公交運營有限公司所有公交車都已安裝GPS定位系統，能及時記錄車輛行駛軌跡和超速報警。除此之外，公交車上還安裝有4部攝像頭，包括行車記錄、上下車記錄、駕駛員操作記錄、車廂記錄等，均采用固態(tài)硬盤儲存錄像，有效儲存時間為15天。

由于公交車容量大、載客多，乘客來源開放，運行中可能會遇到交通事故、突發(fā)火情、車輛故障、服務糾紛等突發(fā)事件。“公交車上最寶貴的是乘客的生命安全，無論公交車出現任何突發(fā)事件，我們公司均要求駕駛員要以乘客安全為重，立即停車，打開全部車門，迅速疏散車上乘客，再采取下一步的處置措施。如公交車發(fā)生火災，駕駛員會迅速把車輛?？吭诼愤叄蜷_前后車門，快速組織車內人員撤離到安全地帶，并撥打119報警。”拉薩市公交運營有限公司總經理國吉說。

公交車出現緊急事故時，乘客該如何自救？國吉提醒廣大市民，遇到突發(fā)事件時，不要驚慌，要聽從駕駛員的安排。最重要的逃生出路就是車窗，公交車窗戶旁配有紅色的安全錘，緊急情況下，取下安全錘，用力砸擊車窗。如車窗標明正確的破窗點，遇到危險，應首先用安全錘用力砸擊標記的破窗點；如沒有標明破窗點則用力砸擊車窗四個邊角，隨后逃生。其次，公交車車頂也有兩個緊急逃生出口，這兩個位于車廂頂部的逃生窗，在緊急情況下旋轉紅色開關，也能打開窗口逃生。若身上衣物起火，要及時除去衣物或者就地打滾，千萬不可奔跑。

在技防方面，拉薩市公交車上配有自動玻璃破窗器，在發(fā)生緊急事故或災害時，通過開啟控制開關即可在一秒內使觸發(fā)器擊碎應急窗玻璃以便逃生。公交車上還有自動火警預警系統，自動滅火裝置會針對火情第一時間發(fā)出預警信息，并針對車輛重點部位火情進行撲滅。

記者注意到，在與乘客發(fā)生矛盾時，駕駛員們多數會選擇沉默與不爭辯，而這些委屈背后，是他們?yōu)閺V大乘客默默構筑的“安全長城”。

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