川藏鐵路拉薩至林芝段首組道岔9月16日進行鋪設(shè)，這意味著拉林鐵路各級車站道岔施工進入正軌。

資料圖：工人們在修建雅安火車站候車大廳。中新社記者 王磊 攝

川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后連結(jié)雪域高原與內(nèi)地的又一條交通大動脈，其中拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構(gòu)成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運營長度435.48千米。

中鐵十一局三公司拉林鐵路項目書記劉俊介紹，首組鋪設(shè)道岔所在地屬西藏山南市貢嘎車站，是拉林鐵路第一個新建車站，設(shè)計新鋪設(shè)道岔15組，每組道岔長43.2米，“建成后可同時容納5列火車?？俊！?/p>

據(jù)了解，拉林鐵路包括市級車站、縣級車站等共34個，計劃初期運營17個。劉俊介紹，他們承擔(dān)著拉林鐵路所需180組新鋪道岔的施工任務(wù)，今年計劃完成貢嘎車站及扎囊車站道岔的鋪設(shè)。

劉俊表示，首組道岔在新建貢嘎站的鋪設(shè)，為拉林鐵路全線道岔鋪設(shè)積累了施工經(jīng)驗，同時也為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機械通過及生產(chǎn)材料運送創(chuàng)造了交通條件。

據(jù)了解，川藏鐵路拉林段2014年年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160千米，將是西藏首條電氣化鐵路。

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