四月，高原陽光明媚，春暖花開。沿著國道318線林拉高等級公路往林芝方向前進，一個半小時左右便來到了米拉山口，這是家住林芝米林的拉巴卓瑪曾經想都不敢想的事，如今已成為現實。

“以前坐車去拉薩探訪親戚，差不多一整天才能到，非常累。現在全程是高等級公路，不僅出行時間縮短了，而且路面也修得非常好，不像以前那么顛簸。”拉巴卓瑪說。

在米拉山隧道施工地，拉巴卓瑪看到了施工隊員們正在辛勤工作。

“本方案的米拉山隧道拉薩端洞門裝飾主要圍繞‘拉薩傳統(tǒng)民居建筑特色’進行設計，林芝端洞門裝飾主要圍繞‘林芝秀巴古堡和民居的建筑特色’進行設計。我們遵從‘景觀美化、尊重自然、生態(tài)修復’的設計理念，旨在突出拉薩、林芝的建筑文化特色，為百姓鋪就一條與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展的‘幸福之路、和諧之路’……”這是高級工程師龔彬在向米拉山隧道項目建設指揮部指揮長陳偉匯報工程建設情況。

記者在米拉山隧道施工現場了解到，國道318線林拉高等級公路改造工程米拉山隧道項目已進入最后攻堅階段?！敖刂聊壳?，米拉山隧道項目已累計完成產值約21.22億元，隧道左洞累計進尺5376.5米，占左洞總長度的93.88％，剩余350.5米；隧道右洞累計進尺5460米，占右洞總長度的95.45％，剩余260米，其洞外工程已全部完成?！标悅ソ榻B說，隧道右洞計劃于5月底貫通，其附屬工程計劃于8月底前全部完成；左洞計劃于6月底貫通，其附屬工程計劃于9月中旬全部完成。另外，綠化工程將于6月底前完成全部工作，機電工程、房建工程將于9月底前全部完成，力爭早日實現通車。

2018年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是西藏建立綜合交通運輸體制機制、推進交通運輸轉型升級、提質增效的攻堅之年。

全區(qū)上下不斷加快路網建設和結構優(yōu)化，通過實施重點交通運輸工程項目建設，一方面支撐和帶動了西藏經濟社會發(fā)展，另一方面確保了區(qū)域交通網絡的互聯互通，實現了與國家以及周邊省區(qū)交通網的有效銜接。目前，西藏已基本建成“布局合理、優(yōu)勢互補、銜接順暢、功能健全、安全綠色”的綜合交通運輸體系。

“2018年西藏重點公路建設項目33個，續(xù)建項目15個，已全面復工。新建項目18個，已開工建設5個，計劃完成重點公路建設項目投資386億元，目前已完成投資26.5億元。其中，國道318線改造工程米拉山隧道計劃今年10月建成通車，屆時林拉高等級公路全線貫通，將成為西藏綠色公路建設試點示范工程。國道109線那曲至拉薩高等級公路已完成招標工作，4月底將全線開工建設，總投資為305億元，計劃今年完成投資85億元。國道214線昌都至加卡段高等級公路已開工建設，總投資為48億元，計劃今年投資20億元。加卡至邦達機場段目前正在開展前期工作，計劃第二季度開工建設。”自治區(qū)交通運輸廳廳長永吉介紹說。

在國道214線昌都至加卡段高等級公路施工現場，來自昌都市的康巴小伙永宗正在熟練地操作著挖掘機。永宗家是建檔立卡貧困戶，通過市里為貧困戶舉辦的培訓班，他學會了開挖掘機的技術。永宗自豪地說：“感謝黨和政府，讓我們家過上了好日子?？粗亦l(xiāng)一點一點地發(fā)展變化，心里的自豪感油然而生。如今，昌都市區(qū)到邦達機場的高等級公路項目已啟動，身為青年一代，我要為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻自己的力量?！?/p>

此外，西藏2018年鐵路重點工程主要“菜單”也基本敲定。據了解，2018年西藏鐵路開復工項目2個，年度計劃投資為42億元。其中，川藏鐵路拉薩至林芝段38億元，青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程4億元。拉林鐵路，1—3月完成投資6億元，完成年計劃的15.79％；累計完成投資188.6億元，占設計概算的54.9％；隧道完成總工程量的76.9％，橋梁完成總工程量的91.93％，路基土石方已基本完成。格拉段擴能改造工程于3月28日復工，2017年完成投資10.1億元，完成年計劃9億元的112％，開工累計完成投資19.36億元，占設計概算的87％。

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