“邦嘎隧道正式貫通！”1月16日，在邦嘎隧道洞口不遠處，人聲鼎沸、彩旗飄揚，柳梧新區(qū)邦嘎隧道貫通儀式在這里隆重舉行。儀式結束后，一輛輛汽車魚貫穿過隧道?？粗@一幕，邦嘎隧道施工人員不禁百感交集。自2017年4月21日正式進洞以來，經(jīng)過全體參建人員265天的努力，克服重重困難，終于以零事故、保質(zhì)保量地順利貫通，為邦嘎隧道工程順利通車奠定了良好的基礎。

邦嘎隧道工程位于柳梧新區(qū)，是高新區(qū)連接北組團、中組團的重要城市通道，道路等級為城市快速主干路，雙向四車道，設計速度為60km/h。隧道單洞凈寬9.5米，凈高5米，全長1926米，大致為東西方向，始于北組團北京大道與柳梧大道交叉口，沿規(guī)劃線位向西，穿越尼色拉山，主線設計是柳梧新區(qū)“一橫一縱”快速路網(wǎng)中的東西向南外環(huán)快速路的重要組成部分，東接北組團，使柳梧大道的車流能快速抵達北組團與拉薩老城區(qū)，西接中組團規(guī)劃的柳東大橋，可便捷疏散與中組團、經(jīng)開區(qū)間的交通流。項目建成后，能極大便捷柳梧新區(qū)與經(jīng)開區(qū)的聯(lián)系，促進高新區(qū)發(fā)展，是實現(xiàn)拉薩市“東延西擴南跨、一城兩岸三區(qū)”的總體規(guī)劃中重要的交通工程。

空氣稀?。簷C器也“高反”

空氣稀薄、氣壓低、自然條件惡劣、地質(zhì)條件復雜……邦嘎隧道工程在施工中遇到諸多工程技術難題。

龍建路橋有限公司邦嘎隧道項目部書記姜成水介紹：“邦嘎隧道工程內(nèi)容包含了道路工程、橋涵工程、隧道工程、給水工程、排水工程、交通工程、園林景觀工程、建筑工程、電力及信息管溝工程、燃氣工程。這個工程是我公司承接的高原地區(qū)第二個隧道工程。由于我單位施工技術管理人員和現(xiàn)場施工隊伍大多來自東北地區(qū)，面對高海拔作業(yè)，首先要克服的就是高原缺氧問題。”

隧道內(nèi)高寒缺氧，冬天溫度非常低，這對施工管理人員來說，身體素質(zhì)要求較高。尤其在氣溫比較低時，施工設備被運送到現(xiàn)場后，功效急劇下降，一線的工人也普遍反映頭疼胸悶?！俺鲇谌毖醯脑?，不能讓施工人員和設備持續(xù)作業(yè)，工人長時間拿著差不多100斤的鉆機在巖面上鉆孔會吃不消，干不了多久就得休息，在內(nèi)地3個小時就能完成的作業(yè)，在這里有時需要7個小時才能完成。高原缺氧導致設備功效低下，人力需求也比內(nèi)地要高得多，平原一個人就能干完的活，在這里需要一倍多的人力?，F(xiàn)在天氣寒冷，施工用水結成了冰，需要融化后才能使用。冬季風大，尤其是隧道貫通后洞內(nèi)兩邊通風，施工時感覺特別冷，穿上厚厚的棉衣都感覺不起作用?！表椖拷?jīng)理潘金磊說。為了工人的身體健康，項目部規(guī)定工人作業(yè)一段時間后，必須到外面活動休息，曬曬太陽，等身子暖和后再回到隧道內(nèi)施工。

地質(zhì)復雜：圍巖等級多變

在隧道內(nèi)施工過程中，先后遇到了不同的問題，由于圍巖等級的多變性給施工帶來不少困難。“邦嘎隧道的圍巖等級為3到6級，面對不同等級的圍巖系數(shù)，采用的施工方法也要做出相應的調(diào)整，要及時進行地質(zhì)勘測，根據(jù)勘測結果對挖進方法和防護支架、人員分配、設備供應等進行調(diào)節(jié)?！表椖靠偣こ處焺⑷f朝介紹。

他指著前面的隧道說：“右邊那個隧道在掘進至60米左右的時候，遇到了4級圍巖，在沒有進行爆破前，我們硬是用破碎錘一下一下地砸，40天換了3個錘頭只掘進了10米?！?/p>

265天里，施工不可避免地遇上了雨季。那時山上水量充沛，冰涼的水順著石頭的縫隙不斷往下滴，水多的地方就像水簾洞一樣?！斑@個時候施工，做防水的工人最辛苦，他們要穿著雨衣、雨褲、雨鞋才能進入洞內(nèi)，滲水多的地方要做2層防水?！表椖可a(chǎn)經(jīng)理李傳明介紹。

條件惡劣：招不到工人

對施工人員而言，惡劣的自然條件，他們可以克服，最頭痛的事情在于招工難。工人大部分來自內(nèi)地，由于氣候條件惡劣，施工強度大，空氣稀薄，常常招不到足夠的工人?！坝械娜藞猿植坏?天就走了。尤其是在去年10月下旬的時候，天氣開始變得寒冷，這個時候工人最不好招，人家一聽說上高原就不愿意來。”姜成水說。

為了保障工人的身體安全，項目部采取了很多措施。值班室放了2個血壓儀，工人每天下班后去值班室測血壓，一旦發(fā)現(xiàn)身體出現(xiàn)異常，項目部立即將其送到醫(yī)院作進一步檢查?！霸谏蠉徢?，我們都要對工人進行體檢，如果發(fā)現(xiàn)不適合高原工作，我們會建議他回內(nèi)地。”姜成水介紹。為了緩解高原反應，項目部準備了10個氧氣袋，工人堅持不住了，過來吸一口氧氣，休息一會兒，再繼續(xù)施工。

記者走進隧道現(xiàn)場，眼前正在進行最后收尾的施工人員，有著類似的面孔：黝黑的皮膚，油亮的頭發(fā)，有些發(fā)烏的嘴唇，看上去比實際年齡都要蒼老一些。他們說，這265天的施工有苦、有累、有險，更有著對修通邦嘎隧道、天塹變通途的堅持。

來自哈爾濱的小姑娘王虹，天寒地凍的時候也跟著項目部堅守在施工現(xiàn)場，經(jīng)常帶著安全帽，穿著反光背心跑來跑去，這已經(jīng)成為她生活的一部分?！斑@輩子能參與到這種工程中來，為建設西藏貢獻力量，打心底里感到自豪。”王虹說。她最常聽到的問題就是：“隧道什么時候能通？”這句話中，蘊含著周圍老百姓對邦嘎隧道的期盼。