實(shí)地探訪進(jìn)入開(kāi)通沖刺的川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段

圖為川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)站全景。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

　　8月27日，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（簡(jiǎn)稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）沿途試運(yùn)行動(dòng)車組來(lái)回穿梭，該段長(zhǎng)69公里的鐵路線已進(jìn)入最后開(kāi)通沖刺。川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。

圖為一列CRH2G型高寒動(dòng)車組通過(guò)黃勝關(guān)隧道。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段鎮(zhèn)江關(guān)站。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段松潘站全景。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為奔跑在川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段區(qū)間的CRH2G型高寒動(dòng)車組。無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為一列CRH2G型高寒動(dòng)車組從松潘站開(kāi)往黃龍九寨站方向。中新社記者 劉忠俊 攝

圖為一列動(dòng)車組運(yùn)行在川青鐵路黃龍九寨站至松潘站區(qū)間。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為一列CRH2G型高寒動(dòng)車組運(yùn)行在川青鐵路黃龍九寨站至松潘站區(qū)間高架橋段。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝

圖為川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段區(qū)間一列CRH2G型高寒動(dòng)車組通過(guò)大彎道。（無(wú)人機(jī)照片）中新社記者 劉忠俊 攝