十余年間，“鴻雁天路”投遞班累計送達信件、報紙和包裹30余萬件。

　　每周，他們最少要在平均海拔4500米的青藏線上來回奔波1000公里，無論是夏日三伏還是寒冬臘月，日復(fù)一日地穿梭在這條地處昆侖之巔的“蒼莽天路”之上。

　　從海西蒙古族藏族自治州格爾木市到唐古拉山鎮(zhèn)，南北綿延500多公里的青藏公路，由于位置偏僻、條件惡劣，郵路曾一度不暢。

　　2009年，“格-唐郵路”正式開通，當?shù)厝朔Q之為“鴻雁天路”。這條路平均海拔都在4500米以上，是世界上海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路，有23個郵件交接點，為沿線的兵站、機務(wù)站、養(yǎng)路站、環(huán)保站、牧業(yè)社的機關(guān)干部和牧民群眾提供服務(wù)。可以說，這是一條促進民族團結(jié)、鞏固國防建設(shè)、推動軍民共建家園的“特殊郵路”。

　　4月的格爾木，乍暖還寒。清晨7時，身穿深綠色作業(yè)服，腳踩迷彩膠鞋的賀生元已經(jīng)裝車完畢，滿滿一車包裹在這一天將穿越可可西里地區(qū)，翻越海拔4767米的昆侖山口和海拔5010米的風火山，冒著一路茫茫風雪，最終抵達唐古拉山鎮(zhèn)所在的沱沱河地區(qū)。

　　“從葛師傅手中接過這條郵路已經(jīng)好幾年了，這一路上每道坎兒、每個彎兒我都記得清清楚楚。”今年39歲的賀生元是班組4人中年齡最小的，看其花白的頭發(fā)，黝黑但堅毅的面容，粗糙干裂的雙手，讓人覺得他比同齡人要顯老一些。

　　“走慢點兒，路上要小心啊，為自己的安全負責，也為這一車的包裹負責?！迸R出發(fā)前，老師傅葛軍仍然不忘再三叮囑。

　　“這條路我跑了整整11年，歲數(shù)大了，身體實在扛不住了?！蹦克椭h去的郵車，葛軍感慨萬千。

　　一名有著十余年黨齡的黨員，葛軍始終堅守“扎根雪域高原、赤誠奉獻天路”的無悔追求，十余年間，翻山越嶺，爬冰臥雪，累計送達信件、報紙、包裹30余萬件，行走路程達40多萬公里，用實際行動詮釋著一名共產(chǎn)黨員的擔當與使命。

　　在這條世界上距離最長、海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路上，葛軍堅守了十多個年頭，2019年，班組里年齡最小的賀生元接過了他的接力棒。小賀無論在驕陽似火的盛夏，還是風霜雨雪的隆冬，始終堅守崗位，想方設(shè)法將郵件投遞到沿線每個站點、每一戶人家。

　　每周一分裝郵件，周二裝車，周三出發(fā)，周五返回，對于葛軍和他的工友們而言，這已經(jīng)演變?yōu)樽畛B(tài)化的工作。

　　在日復(fù)一日的送郵件工作中，這份“苦差”雖浸滿咸汗水，但用自己的“苦”換來了別人的“甜”，也成了他們?nèi)松信c眾不同的一番滋味。

　　“單位在昆侖山上立了一塊石碑，上面刻著‘傳郵萬里’，作為郵政人，作為一名共產(chǎn)黨員，就應(yīng)該勇挑重擔，沖鋒在前。”葛軍說，對于他們這個特殊的班組而言，出車沒有周末，更沒有節(jié)假日，無論過年過節(jié)、狂風下雪，哪怕只有一封信也要送。

　　“風吹雨打都得出車，雪再大、雨再大都要送，沿線的官兵、牧民每周就等著我們給他們送郵件呢。”因為身體原因，葛軍暫時告別了“鴻雁天路”，調(diào)整到格爾木至察爾汗的郵路。但作為“鴻雁天路”投遞班的一員，他仍為這個班組感到自豪。

　　在年平均溫度零下六攝氏度、大氣含氧量僅有海平面43%的高海拔地區(qū)，長時間開車、搬運郵件，十余年來周而復(fù)始的辛勤工作，單人單車充滿艱險，有時夜臥雪坡、風餐露宿，頭痛、胸悶、徹夜難眠更是家常便飯，但他們卻從未退卻過、耽誤過……

　　一件件包裹，一封封家書，他們在“世界屋脊”之上，像一只只鴻雁傳遞著遠方的思念與牽掛。

　　“臟、險、苦、累”涵蓋了他們工作的艱辛與不易，數(shù)九寒冬，卷起的寒風，像冰刀一樣直撲臉龐，雨雪凝結(jié)成冰塊，路上行車更加危險和艱難。就是在這樣惡劣、復(fù)雜、艱辛的工作環(huán)境中，班組成員們始終堅守著綠色郵車，他們傾注的不僅是對郵遞赤誠的熱愛，更是對工作無悔的付出。

　　正是因為他們對投遞工作的熱愛，“鴻雁天路”投遞班先后獲得過全國工人先鋒號、全國郵政行業(yè)先進集體、青海高原“工人先鋒號”等多項集體榮譽，葛軍獲得過中國青年五四獎?wù)隆⒌谒膶萌珖赖履７短崦?、國?wù)院第六次全國民族團結(jié)進步模范個人等榮譽，這一串串光鮮亮麗的成績背后，是“鴻雁天路”投遞班對“服務(wù)質(zhì)量是生命”的承諾與踐行。

　　“寧讓生命透支，不讓使命欠賬”，這是“鴻雁天路”投遞班的誓言。漫漫郵路上，他們?nèi)缤恢＞氲镍櫻悖眯袆盂`行著共產(chǎn)黨人的初心使命，為當?shù)剀娒裰鹆艘粭l綠色生命補給線。