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    1. 中國(guó)西藏網(wǎng) > 新聞 > 原創(chuàng)

      國(guó)內(nèi)首個(gè)高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程全面鋪開(kāi)施工

      發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 19:23:00來(lái)源: 中國(guó)西藏網(wǎng)

        中國(guó)西藏網(wǎng)訊 提及“公網(wǎng)”,很多人也許很陌生,但如果說(shuō)這關(guān)乎乘客搭乘火車等交通工具時(shí)的移動(dòng)設(shè)備信號(hào),你會(huì)覺(jué)得這是一件大事。

        10月29日下午,位于西藏自治區(qū)拉薩市曲水縣才納鄉(xiāng)境內(nèi)的拉林鐵路嘎拉山隧道迎來(lái)一批頭戴安全帽、身穿反光背心的專業(yè)人員。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)圍繞拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程首站定標(biāo)地點(diǎn)嘎拉山隧道進(jìn)行定標(biāo)工程質(zhì)量檢查,這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程將全面鋪開(kāi)施工。


      圖為一列火車行駛在拉日鐵路上 攝影:王媛媛


      圖為拉林鐵路嘎拉山隧道外的一處場(chǎng)坪 攝影:王媛媛

        在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的講解下,來(lái)自工業(yè)和信息化部通信工程定額質(zhì)監(jiān)中心、中國(guó)鐵塔股份有限公司總部和部分?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)公司、中國(guó)鐵塔西藏自治區(qū)分公司以及監(jiān)理方等50余名專業(yè)技術(shù)人員,按照設(shè)計(jì)、施工方案等相關(guān)施工工藝、質(zhì)量等控制標(biāo)準(zhǔn)圍繞嘎拉山隧道的公網(wǎng)覆蓋進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查及測(cè)試。

        對(duì)照?qǐng)D紙、拍照細(xì)看、細(xì)致問(wèn)詢……經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的檢查評(píng)估,專家組充分肯定了拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程首站定標(biāo)工作,也根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)情況,提出了建議性意見(jiàn)。

        中國(guó)鐵塔西藏自治區(qū)分公司通信發(fā)展部高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理王濤說(shuō),此次定標(biāo)的意義在于邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。后期所有的施工,都會(huì)按照定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,這也是為了拉林鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)通信條件能達(dá)到預(yù)期的良好效果。

        拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程,是國(guó)內(nèi)首個(gè)高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程。項(xiàng)目包含公網(wǎng)覆蓋和傳輸代建兩部分,起點(diǎn)位于既有的拉薩火車站,止于新建的林芝火車站。工程覆蓋47座隧道,長(zhǎng)度216.3公里,場(chǎng)坪74處,隧道內(nèi)洞室設(shè)備安裝251處。

        中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司西藏自治區(qū)區(qū)域負(fù)責(zé)人劉易介紹,通俗意義上講,拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程就是讓旅客搭乘火車時(shí),手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備在全線都有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。“尤其是改善隧道內(nèi)的通信條件,提高旅客出行的舒適度?!?/p>


      圖為來(lái)自全國(guó)各地的專業(yè)技術(shù)人員正在拉林鐵路嘎拉山隧道內(nèi)進(jìn)行定標(biāo)檢查 攝影:王媛媛


      圖為來(lái)自全國(guó)各地的專業(yè)技術(shù)人員正在拉林鐵路嘎拉山隧道內(nèi)進(jìn)行定標(biāo)檢查 攝影:王媛媛

        全長(zhǎng)約435公里的拉林鐵路是西藏自治區(qū)境內(nèi)的第一條電氣化鐵路。全線橋隧總長(zhǎng)約300公里,占線路總長(zhǎng)近75%。依山傍水的施工環(huán)境,看似是美麗的風(fēng)景,對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)卻要克服進(jìn)場(chǎng)難度大、有效施工期短等多重問(wèn)題。

        劉易說(shuō),高海拔地區(qū)的施工,受氣候影響,許多儀器設(shè)備早晚都使用不了。“再加上鐵路上多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)工,我們可用的施工期就更加短?!蹦壳埃?個(gè)施工班組已分段進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),工程全線鋪開(kāi)后,高峰期用工量將達(dá)到300人。

        “此次定標(biāo)后,我們將以此為標(biāo)準(zhǔn),在確保工程質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)的前提下,力爭(zhēng)年底前完成隧道內(nèi)二審二審和設(shè)備安裝,單個(gè)隧道具備調(diào)試條件,為下一步拉林鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ),助力西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。”劉易說(shuō)。(中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王媛媛)

      (責(zé)編: 王智霖)

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