近日,習(xí)近平總書記給廈門航空有限公司全體員工回信,對(duì)廈航成立40周年表示熱烈祝賀,希望廈航弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng),堅(jiān)持改革創(chuàng)新,增強(qiáng)核心競爭力,筑牢安全底線,在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用,為推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量。
在廈門工作時(shí),習(xí)近平參與了廈航的組建和初創(chuàng)。幾度風(fēng)雨幾度春秋,廈航從當(dāng)年的白手起家到歷經(jīng)重重磨煉、化蛹成蝶,成為今天廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)對(duì)外開放的一張亮麗名片。40年來,習(xí)近平一直關(guān)心與支持廈航的發(fā)展壯大,從謀篇布局到精耕細(xì)作,從愿景到現(xiàn)實(shí),傾注了大量心血。
廈航因改革而生。1984年7月,作為中國民航“政企分離”和特區(qū)國企改革試點(diǎn),由中國民航局和福建省政府合資創(chuàng)辦的廈門航空有限公司宣告成立。
1985年6月,習(xí)近平從河北來到廈門履新。此時(shí),正是廈航發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,也是最艱難的時(shí)候。
“當(dāng)時(shí)的廈航只是手續(xù)上成立了,實(shí)際上沒有飛機(jī)、沒有機(jī)組人員、沒有資金,甚至沒有自己的辦公場所,我們只能租用湖濱南路的農(nóng)機(jī)公司二樓作為臨時(shí)辦公點(diǎn)。廈航要怎么運(yùn)營,大家心里沒底?!睆B航最早的七位員工之一杜紅鷹回憶說。
篳路藍(lán)縷、奠基立業(yè),如何讓廈航順利“破題開局”,習(xí)近平開展了大量工作。
改革,向前走的每一步都極不容易。
不到半年時(shí)間,先后4次到廈航調(diào)研;在臨時(shí)辦公點(diǎn),和廈航創(chuàng)業(yè)者們一道謀劃發(fā)展規(guī)劃……面對(duì)初創(chuàng)時(shí)“地?zé)o一寸、房無一間,沒飛機(jī)、沒機(jī)組”一窮二白的困境,習(xí)近平和廈航創(chuàng)業(yè)者們一起出點(diǎn)子、想辦法,勾勒廈航發(fā)展藍(lán)圖,千方百計(jì)要讓廈航“飛起來”。
一個(gè)航空公司在初創(chuàng)階段,最難的就是飛機(jī)和人才的引進(jìn)。習(xí)近平不僅了解到企業(yè)的困難,更是全力幫助排憂解難。
習(xí)近平多方奔走,尋求各方支持,經(jīng)過不懈努力,廈航在民航部門支持下,由金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保,租賃了2架波音737-200型飛機(jī),又從空軍引進(jìn)23名成熟的大型運(yùn)輸機(jī)飛行員。這讓廈航得以渡過初創(chuàng)的難關(guān)。
1986年,廈門機(jī)場已難以滿足“廈航基地機(jī)場”的定位需要,擴(kuò)建機(jī)場刻不容緩,可是,巨額資金從哪里來?
為此,廈門市政府成立廈門機(jī)場擴(kuò)建工程科威特貸款領(lǐng)導(dǎo)小組,習(xí)近平不僅親自“掛帥”擔(dān)任組長,而且“出征”多輪談判,經(jīng)過艱辛努力,最終爭取到科威特政府1800萬美元的貸款,解決了機(jī)場擴(kuò)建的燃眉之急。
那時(shí),從燃油購買到人才招聘,再到員工生活問題,廈航都面臨困境。大處著眼、事無巨細(xì),一方面幫助廈航解決實(shí)際困難,一方面鼓勵(lì)員工“你們的路子是對(duì)的,你們的責(zé)任很重,只要堅(jiān)持總能成功”,在習(xí)近平的關(guān)心推動(dòng)下,廈門市委、市政府積極協(xié)調(diào),逐一解決難題,助力廈航飛得更高更穩(wěn)。
改革離不開黨的領(lǐng)導(dǎo)這一“主心骨”。那時(shí),個(gè)別同志看到廈航困難多多,曾產(chǎn)生過廈航能否辦得下去的疑問。
經(jīng)過深入調(diào)研,習(xí)近平提出,只有通過加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),才能徹底解決隊(duì)伍團(tuán)結(jié)和企業(yè)管理的重大問題,才能有效防止部分員工在思想認(rèn)識(shí)上的偏頗。1986年1月,習(xí)近平對(duì)廈航作出指示:“廈航必須加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),黨的組織應(yīng)當(dāng)抓緊成立,書記、副書記人選廈航可以提出建議,報(bào)市委審定?!?/p>
黨組織建立,在群眾中大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神和主人翁精神,擯棄拜金主義和雇傭觀念,解決群眾最關(guān)心的工資福利待遇、子女就學(xué)等問題,廈航干部員工思想得到統(tǒng)一,也更加團(tuán)結(jié)。
在習(xí)近平的指導(dǎo)下,廈航逐步確立了“黨的事業(yè)、國家形象、民族自尊、家庭幸福、個(gè)人成長”的企業(yè)宗旨,明確了“服務(wù)體制機(jī)制改革,服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,服務(wù)海峽兩岸交流”的職責(zé)使命,在黨的領(lǐng)導(dǎo)下廈航各項(xiàng)事業(yè)穩(wěn)步前行。
惟改革者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟改革創(chuàng)新者勝。習(xí)近平在廈門工作的那三年,正是廈航艱難起步的三年,也是依靠改革決心與創(chuàng)新智慧將困難逐個(gè)攻克的三年,開創(chuàng)了民航改革的先河。
從福建到浙江、從地方到中央,習(xí)近平持續(xù)關(guān)心廈航發(fā)展壯大,多次作出指示批示,指明發(fā)展方向,幫助廈航解決困難。
1994年,空軍某部隊(duì)特級(jí)飛行員劉子義即將轉(zhuǎn)業(yè),多家航空公司伸出橄欖枝。時(shí)任福州市委書記的習(xí)近平向他熱情推薦廈航。
1996年2月,時(shí)任福建省委副書記、福州市委書記的習(xí)近平與從空軍引進(jìn)的廈航飛行員劉子義(右一)、劉子義的妻子趙亞林(左一)在福州的合影。(廈門航空有限公司供圖)
“習(xí)書記給我講了廈航成立之初以及后續(xù)發(fā)展的情況。他說,廈航的成立很不容易,走到今天,發(fā)展是比較成熟的,未來趨勢也是非常好的。”劉子義回憶說,“習(xí)書記的信任與鼓舞深深打動(dòng)了我,更加堅(jiān)定我加入廈航的決心,將20多年的飛行技術(shù)、飛行安全管理經(jīng)驗(yàn)更好地發(fā)揮出來?!?/p>
2001年,民航部門籌備三大航空集團(tuán)改革重組,廈航面臨獨(dú)立運(yùn)營資格和企業(yè)標(biāo)識(shí)被取消的生存危機(jī)。立足于服務(wù)兩岸交流交往以及保留廈航這塊國企改革“試驗(yàn)田”的歷史高度,時(shí)任福建省委副書記、省長的習(xí)近平親自出面協(xié)調(diào),在國家相關(guān)部門的支持下,最終保住了廈航,推動(dòng)廈航發(fā)展進(jìn)入快車道。
廈航的創(chuàng)建和發(fā)展壯大凝結(jié)著習(xí)近平的心血。40年來,廈航始終沿著習(xí)近平指引的方向前進(jìn),取得了一系列成績,經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益日益顯現(xiàn)。
“廈航的今天,是靠‘摸著石頭過河’,在艱難的探索中慘淡經(jīng)營,通過改革創(chuàng)新才得來的?!?000年4月23日,時(shí)任福建省委副書記、省長的習(xí)近平到廈航調(diào)研,看到廈航的發(fā)展變化,習(xí)近平這樣說。
在聽取廈航匯報(bào)后,習(xí)近平提出了“依靠改革、舍得投入、服務(wù)規(guī)范、以人為本”的十六字方針。如今,這“十六字方針”,也成為廈航發(fā)展的根本遵循。
2017年9月,習(xí)近平主席在廈門出席金磚國家工商論壇時(shí)提到:“這里的廈門航空公司,績效也還是很好的?!?/p>
這是如今廈門航空的機(jī)隊(duì)照片。(廈門航空有限公司供圖)
40年風(fēng)雨兼程,從白手起家到實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,廈航在習(xí)近平直接關(guān)心和指導(dǎo)下成長起來,是我國民航業(yè)發(fā)展的縮影,也是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下國有企業(yè)堅(jiān)持改革創(chuàng)新發(fā)展壯大的生動(dòng)實(shí)踐。(記者鄭良、范思翔、王成、付敏)
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