從核電站到匈塞鐵路 從法國農(nóng)場(chǎng)到中國餐桌 中歐合作成果豐碩、未來可期

　　本周，中國國家主席習(xí)近平對(duì)法國、塞爾維亞和匈牙利三國進(jìn)行國事訪問。訪問期間，中國與上述三國簽署了包括經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域在內(nèi)的多項(xiàng)合作文件，也為未來中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康穩(wěn)定發(fā)展指明了方向。中歐在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域有哪些合作新空間？面對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義等挑戰(zhàn)，中歐要如何排除干擾“雙向奔赴”？一起來看本周的記者觀察。

　　從40年前中法共同建造的中國大陸首座大型商用核電站大亞灣核電站，到如今中國和中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目匈塞鐵路，從法國農(nóng)場(chǎng)到中國餐桌的紅酒奶酪，到多個(gè)中國新能源汽車品牌設(shè)在匈牙利的海外工廠，中歐合作成果豐碩，更在新時(shí)代拓展出越來越廣闊的合作新空間。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒認(rèn)為，歐洲和中國在電動(dòng)車領(lǐng)域合作過程中，很多歐洲企業(yè)已經(jīng)把研發(fā)中心布局在中國，把中國很多的創(chuàng)新技術(shù)、供應(yīng)鏈集成到歐洲品牌的汽車生產(chǎn)。成果和產(chǎn)品也要推到全球市場(chǎng)，也包括回到歐洲市場(chǎng)。

　　中國國際問題研究院歐洲研究所副所長金玲表示，習(xí)主席訪問歐洲，就經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域達(dá)成了一系列協(xié)定，既有深化原有傳統(tǒng)行業(yè)的合作，也在一系列新興領(lǐng)域，包括智能制造、AI、綠色產(chǎn)能等領(lǐng)域的合作。歐洲方面和中國有著很廣泛的合作空間。

　　中國貿(mào)促會(huì)近期發(fā)布的《歐盟營商環(huán)境報(bào)告2023/2024》顯示，中國和歐盟互為第二大貿(mào)易伙伴，中國是歐盟第一大進(jìn)口來源地和第三大出口市場(chǎng)，歐盟則是中國第二大進(jìn)口來源地和第二大出口市場(chǎng)。然而，歐盟內(nèi)部有些聲音卻認(rèn)為歐中經(jīng)貿(mào)不平衡，主張采取對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”政策。在中國領(lǐng)導(dǎo)人此次訪歐期間，則提出要挖掘互利合作廣闊潛力，促進(jìn)雙邊貿(mào)易向上平衡。

　　北京外國語大學(xué)歐盟研究中心主任崔洪建表示，所謂人為向下平衡就像近些年來歐方一再要求中方限制對(duì)歐洲市場(chǎng)出口；所謂向上平衡是希望雙方要以市場(chǎng)作為決定貿(mào)易結(jié)構(gòu)的最主要因素，最終應(yīng)該由雙方各自的貿(mào)易能力或者產(chǎn)品競爭力來決定。

　　專家指出，中歐合作的本質(zhì)是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，雙方在綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型中有著廣泛共同利益和巨大合作空間，應(yīng)該通過對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，而不是通過所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)”甚至“脫鉤斷鏈”。

　　金玲稱，不要用保護(hù)主義舉措來縮減雙方今天存在的貿(mào)易赤字，而是通過開拓更多的開放空間，為各自企業(yè)贏得更多投資和進(jìn)出口的機(jī)遇，在動(dòng)態(tài)的發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)平衡。

　　從4月德國總理朔爾茨訪華到5月中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪歐洲三國，今年以來，中歐雙方領(lǐng)導(dǎo)人互動(dòng)頻繁。專家認(rèn)為，在元首外交引領(lǐng)和各領(lǐng)域保持高層密切互動(dòng)的基礎(chǔ)上，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系也將迎來更可預(yù)期的光明前景。

　　崔洪建稱，堅(jiān)持改革開放是中國的國策，他相信對(duì)歐洲方面來說，支持自由貿(mào)易，強(qiáng)調(diào)一種所謂開放自主也仍然是歐洲的主要訴求，雙方在相似的政策導(dǎo)向基礎(chǔ)上，需要把更多的積極面、更多的合作面做大、放大的必要需求。