今年7月，習近平總書記在西藏接見援藏干部時動情地說：“援藏精神是中國共產(chǎn)黨的一個崇高精神，是中國特色社會主義的一個顯著優(yōu)勢。缺氧不缺精神，這個精神就是革命理想高于天。你們在高原上，精神是高于高原的。這個事情必須一茬接一茬、一代接一代干下去?！?/p>

　　在西藏的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展過程中，有無數(shù)異地的青年人選擇遠離家鄉(xiāng)，來到這片雪域高原揮灑汗水，奉獻青春。他們或在學校教書育人，或在工程建設(shè)一線為西藏架起通向未來的“天路”……“缺氧不缺精神，海拔高志氣更高”，這是屬于這些青年的別具風采的“青春之歌”。

　　上海援藏教師、日喀則市上海實驗學校團委書記王德偉：

　　“為孩子們打開看到更廣闊世界的窗戶”

　　2019年夏天，26歲的上海援藏青年教師王德偉第一次一年期的援藏工作即將結(jié)束。

　　“王老師這學期結(jié)束就回上海了，我們要分別了！”班上一個孩子在課堂上說了這樣一句話。

　　一時間，課堂陷入沉默，王德偉心情也有些沉重。走，還是留？那段時間，王德偉心里一直在猶豫，聽了孩子這句話，他最終下了決心：再干3年！

　　從“語文源自身邊”的角度出發(fā)，王德偉想了很多方法喚醒孩子們對語文的感知——課堂上，他根據(jù)課本內(nèi)容和學生興趣準備了許多拓展材料，通過各式各樣的視頻、音頻資料，將大千世界直接呈現(xiàn)在孩子面前；他還在班級內(nèi)舉辦各類辯論、演講活動，讓孩子大膽地說出自己的想法。課堂外，他自掏腰包，為孩子們購買課外書籍，帶領(lǐng)孩子們在書本里暢游，培養(yǎng)孩子們閱讀的興趣。

　　索朗是王德偉班上的孩子，性格沉默、靦腆，很少在課堂上和老師有互動。王德偉剛帶這個班的時候，其他老師都說：“索朗太害羞啦！”

　　這反倒讓王德偉注意到了這個沉默的孩子，特意在課堂上和課后多與他交流，沉默的索朗逐漸打開了自己的心扉。

　　不久后的一次公開課上，孩子們把手高高舉起來，搶著回答問題，其中，索朗格外積極。

　　“沒想到，索朗這孩子變得這么開朗了?！闭n后，一位老師對王德偉說。王德偉覺得，這是自己無比自豪的時刻。

　　第二次援藏，王德偉兼任了學校的團委書記，他把更多精力放在組織活動上，不斷往返于上海和西藏，組織孩子們走出高原，“讓更多孩子看到更大的世界”。

　　2019年，王德偉帶著一批孩子去上海交流訪學。原本，學校這次主要組織的是初一和初二的學生，但王德偉卻執(zhí)意要帶上初三的達娃次仁。

　　為什么非要帶上這個孩子？原來，達娃次仁是班里的尖子生，卻一直抗拒報考異地西藏班，就想一直在西藏讀書，將來回家?guī)兔??！拔揖拖霂ド虾？纯赐饷娴氖澜?，然后再做選擇也不遲?！蓖醯聜フf。

　　在機場，達娃次仁緊緊抓著王德偉的手臂，一臉緊張：“老師，這是我第一次坐飛機?！?/p>

　　直到飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在上海，緊張消退的達娃次仁才拉著王德偉，請他給第一次坐飛機的自己拍照留念。

　　在上海，老師們帶著達娃次仁看了許多東西，有陳列厚重歷史的博物館、先進的科技展覽館、燈火通明的建筑群、發(fā)達的商業(yè)體……這一切，都讓達娃次仁心潮澎湃?；顒蛹磳⒔Y(jié)束，一行人在外灘合影留念。達娃次仁趴在王德偉肩膀上，在他耳畔輕輕地說：“王老師，我也想考異地西藏班，我也想來上海學習?！?/p>

　　2020年中考，達娃次仁如愿考上了上海珠峰中學?，F(xiàn)在，達娃次仁已經(jīng)成了異地西藏班的政策宣講員，假期主動回日喀則為學弟學妹介紹政策，當日喀則的孩子們再去上海參觀時，他也積極為孩子們分享經(jīng)歷，介紹經(jīng)驗。

　　“為孩子們打開看到更廣闊世界的窗戶，是我在西藏做的最為驕傲的事?！蓖醯聜フf，“上海對口支援西藏20多年，日喀則上海實驗學校也已經(jīng)運轉(zhuǎn)十幾年了，一代又一代的援藏教師一起努力，一茬接著一茬干，為越來越多的西藏孩子們插上夢想的翅膀?！?/p>

　　中鐵電氣化局職工、拉林鐵路建設(shè)者張騰：

　　“總得有一些后浪，奔涌在祖國最需要的地方”

　　今年6月25日，西藏拉林鐵路正式通車，這是西藏第一條電氣化鐵路，也標志著復(fù)興號動車組列車實現(xiàn)31個省區(qū)市的全覆蓋。看著列車進入車站，22歲的中鐵電氣化局職工張騰心里激動萬分，這是他和父親張新鋒以及其他鐵路建設(shè)者們長久以來的心血。

　　施工期間，早上天沒亮，張騰和張新鋒這對父子兵就要前往負責的施工區(qū)域開始干活。冬天，路上時常伴隨著冰雨和雪花，氣溫零下十幾攝氏度，伴隨著高原缺氧，工作條件艱苦異常。

　　“腰帶好好檢查”“上下桿子一定要慢”……走在高架橋上，腳下是奔騰的雅魯藏布江，張新鋒正在指揮施工人員作業(yè)；不遠處，張騰抱著碩大的器材，展開支架，詳細測量著施工所需要的各項數(shù)據(jù)?！拔覀冏鰷y量的，每天走兩三萬步是很稀松平常的事。”張騰說。

　　雖然工作辛苦，但是張騰卻無比欣慰。以往，他難得與父親相聚，張新鋒常年在外施工，工程建設(shè)工期緊、任務(wù)重，很少回家過年；甚至在張騰出生的時候，張新鋒還在東北進行工程建設(shè)，父子倆聚少離多。但今年春節(jié)，父子倆終于第一次在距離家鄉(xiāng)千里之外的拉林鐵路施工工地一起過上了別樣的團圓年。

　　相聚難得，父子倆卻沒有太多家長里短，更多是對工程項目的關(guān)心。受新冠肺炎疫情影響，如何加快進度，保障鐵路按時通車，是父子倆經(jīng)常討論的問題。電氣化建設(shè)是技術(shù)活，需要爬上四五米高的架子施工作業(yè)?！霸谄皆貐^(qū)，一組熟練工人一天可以完成二三十個支柱組裝作業(yè)，但是在西藏，大家干一會兒就要喘半天，一天最多完成10個架子，速度慢了一半都不止?！睆堯v說。

　　長度超過11公里的拉林鐵路米林隧道，為了搶工期，幾個施工單位只能輪流作業(yè)。而隧道狹窄，施工車輛不能同時進出，大家只能抓緊自己施工的窗口期，盡可能快地完成任務(wù)。父子倆一大早就進了隧道，直到次日凌晨才出來，回去匆匆吃幾口飯就倒頭睡下……終于按時完成了施工進度。隧道完工后，張騰足足躺了一天才緩過勁兒來。

　　“我們剛來的時候，這里萬籟俱寂；等完成項目要走的時候，這里已是萬家燈火。一條交通線，也是很多人的生命線?！笨粗滦尥ǖ睦骤F路，張騰感慨地說，“看到這里越來越繁榮，我們很有成就感。如果說老一輩鐵路建設(shè)者是建設(shè)國家的前浪，我們就是后浪?？偟糜幸恍┖罄耍加吭谧鎳钚枰牡胤??！?/p>

　　蘇州援藏干部、拉薩市林周縣發(fā)改委副主任王?。?/strong>