“這火車平穩(wěn)、舒適，孩子們是第一次乘坐，有些興奮。”9月23日，在日喀則開(kāi)往拉薩的C886次列車上，日喀則崗巴縣直克鄉(xiāng)農(nóng)牧民桑布對(duì)中新社記者講述他和家人乘坐高原復(fù)興號(hào)的體驗(yàn)。

　　2021年6月，西藏拉林鐵路通車，高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組同時(shí)在拉林鐵路、拉日鐵路投入運(yùn)行。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年6月至今，拉林鐵路、拉日鐵路共運(yùn)輸旅客超450萬(wàn)人次。復(fù)興號(hào)動(dòng)車在提升西藏民眾出行體驗(yàn)的同時(shí)，也成了拉薩、日喀則、山南、林芝等地民眾的出行首選。

　　桑布補(bǔ)充說(shuō)，今年家里的二十多畝青稞已經(jīng)收割完了，23日正好是周六，他和妻子便帶著兩個(gè)兒子去拉薩，為他們做體檢，“我記得2014年拉日鐵路剛通車時(shí)，從日喀則坐到拉薩要3個(gè)多小時(shí)，乘車體驗(yàn)和現(xiàn)在很不一樣?！彼f(shuō)，如果孩子24日的體檢順利的話，一家人計(jì)劃當(dāng)天乘坐動(dòng)車返回日喀則。

　　9月23日，從西藏日喀則開(kāi)往拉薩的C886次列車上望向窗外，是一片豐收堆垛的青稞地。中新社記者 江飛波 攝

　　同為C886次列車的乘客白瑪群增是一位藏傳佛教尼姑，當(dāng)日她和同伴背著行李和幾幅唐卡前往拉薩朝佛、探親。她說(shuō)，自己是白朗縣人，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行以來(lái)，因?yàn)榉奖憧旖?，成為她的出行第一選擇。

　　來(lái)自浙江的游客吳覺(jué)雄是乘坐旅游車輛到達(dá)日喀則的，“我們昨天決定返回拉薩，訂火車票時(shí)才知道日喀則和拉薩間有動(dòng)車組，就體驗(yàn)了一回高原復(fù)興號(hào)?！彼硎?，雖然運(yùn)行速度不及其它省份，但秋日拉日鐵路沿線的青稞地、雅魯藏布江等高原風(fēng)光，讓此次乘坐體驗(yàn)非常棒。

9月23日，乘坐高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的乘客抵達(dá)拉薩火車站。中新社記者 江飛波 攝

　　C886次列車長(zhǎng)周晶介紹，拉日鐵路全長(zhǎng)250多公里，拉薩至日喀則二等座票價(jià)為64元(人民幣，下同)，一等座103元。

　　“票價(jià)實(shí)惠、出行便捷?，F(xiàn)在不少拉薩、日喀則，還有拉林鐵路沿線的民眾實(shí)現(xiàn)了周末‘雙城生活’?！敝芫дf(shuō)，游客也從中獲益，不少人用一天的時(shí)間從拉薩前往日喀則“打卡”扎什倫布寺，晚上還可以趕回拉薩看布達(dá)拉宮夜景。