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      坐著火車去拉薩!北交大師生沉浸式體驗青藏線

      發(fā)布時間:2023-07-25 09:25:00來源: 中國新聞網(wǎng)

        “作為一個一直生活在平原地區(qū)的人,我覺得(高原)景色很美,云卷云舒,天藍(lán)水清。”

        “路過寧夏的時候看到人家種植的玉米、小麥、西瓜、甜瓜?;疖囋酵髯撸笃奶锏鼐筒灰娏?,取而代之的是成群的牦牛、山羊,農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式從農(nóng)耕變成了游牧?!?/p>

        “下午3點到達(dá)西寧站,火車停留25分鐘,我們抓住機(jī)會把車窗玻璃擦得锃亮。過了西寧之后看到了青海湖,湖很藍(lán),還有羊?!?/p>

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        近日,中國新聞網(wǎng)和北京交通大學(xué)語言與傳播學(xué)院聯(lián)合主辦的“青年學(xué)人行走青藏線”主題活動在京啟動。熙熙攘攘的北京西站候車廳,北交大師生一行9人帶著各種拍攝裝備,走向Z21列車所在月臺,踏上這場期待已久的青藏暑期實踐之旅。沿途他們有怎樣的所見所聞所感?


      北京交通大學(xué)師生一行出發(fā)前在校園內(nèi)拍照。圖片來源:校方供圖

        看見,青藏線上的“生命力”

        始于北京,止于拉薩。全程3700多公里,途經(jīng)青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原,翻越海拔5000多米的唐古拉山,仿佛伸手就能觸摸到天空……這趟約40小時的綠皮火車慢旅,恐怕是最浪漫的進(jìn)藏之行。

        沿途的風(fēng)光讓不少乘客大飽眼福,同學(xué)們也紛紛舉起了相機(jī),“奔波”于車廂兩邊的車窗,忙不迭地將平日里鮮少見到的景色一一定格。

        Z21次列車經(jīng)過十個站,其中包括中衛(wèi)、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲及終點拉薩。自西寧路段起,列車行經(jīng)的便是創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上奇跡的“天路”——青藏鐵路。沿途地理風(fēng)貌變化所帶來的旖旎風(fēng)景也在觸動著師生們。


      青藏線沿途風(fēng)光?!D片來源:校方供圖

        北交大22級英語專業(yè)學(xué)生郭小燕情不自禁地說,碧藍(lán)的天空下,白云成朵成朵地聚集在一起,強烈的日光照耀下來打在雪山之巔,也打在湖泊表面,一切都是金閃閃的,都是充滿生命力的。

        北交大20級傳播學(xué)專業(yè)學(xué)生王懿感嘆,青藏線上有一種使人平靜的魔力,古老、神圣、令人敬畏。

        巨大的海拔落差也給師生們帶來了不同程度的高反癥狀,大家也都經(jīng)歷了一段肌體適應(yīng)期。“在到了海拔5000多米的唐古拉山時,我出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的高原反應(yīng),當(dāng)時睡著就被難受的感覺弄醒了,就去找乘務(wù)員幫我吸氧,是非常強烈的暈車感覺,頭暈、惡心。熬過之后身體就逐漸適應(yīng)了?!北苯淮?2級英語專業(yè)學(xué)生孫博洋說。

        感悟,承接?xùn)|西的“夢想線”

        為了更真切地感受青藏線所帶來的便利以及社會經(jīng)濟(jì)價值,北交大的同學(xué)們還自發(fā)組成了采訪小隊,到不同車廂跟乘客交談。

        北交大22級新聞與傳播專業(yè)研究生朱青城說,他們在采訪中遇到了一個很像丁真的藏族男孩。他在吉林上大學(xué),每次回家都會選擇搭乘青藏線上的火車,青藏線給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔砹吮憷?/p>


      北京交通大學(xué)學(xué)子采訪青藏線上的藏族男孩?!D片來源:校方供圖

        另一位參與采訪的21級網(wǎng)絡(luò)與新媒體專業(yè)學(xué)生孫夢竹還遇到了一位乘客,他是青藏線上的火車司機(jī)。當(dāng)天不當(dāng)班的他自豪地表示,即便現(xiàn)在有飛機(jī)等出行方式,他還是覺得火車是一個特別重要的工具,能承接?xùn)|西部,還有貨運的一些作用。

        作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。17年來,這條鋼鐵巨龍承擔(dān)著助推沿途城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與人文交流,促進(jìn)高原地區(qū)與其他省份互聯(lián)互通的使命,累計運送旅客2.73億人次,運送貨物8.42億噸。

        坐火車“慢下來”的途中,不少同學(xué)們還觀察到青藏線旁正在工作的鐵路工人。孫博洋稱,她看到了高原上很多工作人員頂著烈日,隨時準(zhǔn)備投入青藏線的服務(wù)工作中。

        今年3月剛從西藏退伍的郭小燕對此也很有共鳴?!俺藙?wù)員跟我們講,這條鐵路線是三代鐵道兵、三代鐵路人,用汗水和生命換來的。我入伍之前讀的專業(yè)是土木工程,比較有切身體會。即使現(xiàn)代科技很發(fā)達(dá)的階段,穿山鑿隧都不是很簡單的事情,在以前可能真的要靠手挖、肩扛。以前人們都是背著氧氣罐,扛著氧氣罐去作業(yè),才換來青藏線的通車?!?/p>


      北京交通大學(xué)22級英語專業(yè)學(xué)生郭小燕接受采訪?!∪螏?攝

        “我們學(xué)校現(xiàn)在很多校友也愿意扎根在西部發(fā)展?!惫⊙噙M(jìn)一步表示,青藏線承載了很多人的夢想,也帶動了西藏的發(fā)展。她說,“把個人職業(yè)的追求與國家發(fā)展的需求結(jié)合在一起,我們要去祖國發(fā)展最需要的地方?!?/p>

      (責(zé)編:常邦麗)

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