拉林鐵路空中“調(diào)琴師”實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備安全“音色”精準(zhǔn)校對(duì)
三名接觸網(wǎng)工進(jìn)行絕緣子更換作業(yè)。文/圖 馬生明 四朗卓嘎
群山環(huán)繞的拉林鐵路米林站至崗嘎站間鐵道線上風(fēng)笛聲聲,燈光閃爍。中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段林芝綜合維修車間米林接觸網(wǎng)工區(qū)的10名接觸網(wǎng)工在工長彭江江的帶領(lǐng)下,乘坐接觸網(wǎng)作業(yè)車一路馳騁向當(dāng)晚的作業(yè)地點(diǎn)駛?cè)?,奏響拉林鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)的進(jìn)行曲。
在地處雪域高原的拉林鐵路上,白天一列列客貨列車絡(luò)繹不絕。每當(dāng)夜幕降臨,鐵路工人忙碌的檢修作業(yè)雷打不動(dòng)地進(jìn)行著。
彭江江一行人到達(dá)多榮棚洞出口作業(yè)處,接觸網(wǎng)作業(yè)車停穩(wěn)后,作業(yè)平臺(tái)緩緩升起。防護(hù)員劉熠垚和地線操作人包贏泰在地面有條不紊地接掛地線,負(fù)責(zé)當(dāng)晚高空作業(yè)的次仁加布和王偉、蔣瀟正在準(zhǔn)備爬上作業(yè)車頂部,在接觸網(wǎng)支柱上進(jìn)行更換絕緣子作業(yè)。
“高空作業(yè),大家把安全帽戴好!”彭江江不時(shí)提醒道。王偉點(diǎn)頭示意回應(yīng)工長彭江江,隨后輕車熟路地將安全帶系在斜腕臂上,右手緊緊抓住上方的腕臂,右腳跨上懸空的定位管,左腳一蹬,穩(wěn)穩(wěn)地站在了斜腕臂上。工友蔣瀟和次仁加布也嫻熟地爬了上來,他們動(dòng)作靈活協(xié)調(diào),身手敏捷矯健,整個(gè)過程連貫一通,無一點(diǎn)拖泥帶水。
在接觸網(wǎng)支柱頂端,王偉雙手環(huán)抱著絕緣子,工友蔣瀟和次仁加布用專業(yè)套筒快速拆掉螺母,三人鉚足了勁合力將重達(dá)45公斤的絕緣子拆了下來。與此同時(shí),次仁加布把舊絕緣子放在一邊,將新絕緣子送到位置,開始緊固、上端緊固到位、下端緊固到位……短短幾分鐘,他們就完成了絕緣子更換作業(yè)。望著自己的勞動(dòng)成果,幾人臉上露出滿意的笑容。
夜色漸沉,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,高空懸掛的接觸網(wǎng)線就如同一根根琴弦,而他們就如同是空中“調(diào)琴師”,拉林鐵路開通以來,空中“調(diào)琴師”累計(jì)更換絕緣子13個(gè),清洗臟污絕緣子3766個(gè),實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備安全“音色”的精準(zhǔn)校對(duì)。
隨著幾聲鳴笛,接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩起步返回米林站,當(dāng)晚更換絕緣子的作業(yè)也畫上了句號(hào),在作業(yè)車內(nèi)職工們枕著交疊的山影回味當(dāng)晚的戰(zhàn)果,作業(yè)車與隧道光影交疊,構(gòu)成一幅美麗的圖景。
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