圖為格爾木南站調(diào)車組人員正在進行推峰作業(yè)?！±钌唷z

　　記者9日從中國鐵路青藏集團有限公司獲悉，青藏高原最大編組站——格爾木南站，自啟用至今，已完成列車解體、編組作業(yè)24808列，接發(fā)列車67378趟，調(diào)動車輛833308輛，向西藏、新疆、四川等地中轉運輸貨物1330.94萬噸，極大提升了鐵路運輸能力。

　　格爾木南站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市境內(nèi)，于2021年4月15日正式啟用，總建筑面積約70231.4平方米，設上行到發(fā)場7股道，下行到發(fā)場6股道，調(diào)車場14股道，道岔135組，是青藏高原上一次性建成的最大編組站，也是中國西部地區(qū)重要的區(qū)域性編組站。

圖為圖為格爾木南站中轉的列車。　李生燕 攝

　　據(jù)介紹，格爾木南站承擔著青藏鐵路西格段、格拉段、格敦鐵路和格庫鐵路的列車解編作業(yè)，是青海、西藏、新疆連通內(nèi)地的重要樞紐，每日都有超過200節(jié)車輛在這里完成溜放、解編、重組，格爾木樞紐的鐵路運輸也實現(xiàn)了客貨分離，極大地提高青藏集團公司的鐵路運輸能力，促進青藏兩省區(qū)進一步融入“一帶一路”建設發(fā)展構建起西部鐵路物流大通道。

圖為格爾木南站調(diào)車作業(yè)人員正在進行駝峰解體提鉤作業(yè)?！±钌?攝

圖為格爾木南站編組場?！±钌?攝

圖為青海省海西州格爾木市格爾木南站?！±钌?攝

　　此外，格爾木南站采用的TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)，運用系統(tǒng)集成特性實現(xiàn)了推峰進路、溜放進路和調(diào)車進路自動化控制，提高了駝峰解體能力；按風險設置的集散式系統(tǒng)結構，擁有故障導向安全、故障軟化、故障降級處理軟件，具有較廣的室外設備適應性，增強了設備的安全可靠性。