青藏聯(lián)網(wǎng)工程年檢工作人員正在進行走線。　閆昱翰　攝

　　5月，平均海拔5000多米的西藏那曲市安多縣，天氣陰晴不定，冷如寒冬。為保障“電力天路”運維，青藏聯(lián)網(wǎng)工程線路年檢工作人員堅守高海拔一線。近日，記者跟隨電力工人，見證他們巡檢“電力天路”中所遇到的苦與甜。

　　在青藏聯(lián)網(wǎng)工程西藏側(cè)安多段年檢現(xiàn)場1749號塔位，檢修人員正在40多米的高空檢查絕緣子、導地線、引流板和間隔棒等。此時，共有60多名國網(wǎng)西藏電力輸電線路檢修人員同步穿梭在高海拔的鐵塔與銀線之間，開展年度檢修作業(yè)。

　　高原天氣多變，不一會兒，天空中便是烏云密布，風也逐漸變大?，F(xiàn)場負責人左天勇不時拿出測風儀，測量風速。沒過多久，突然下起了冰雹，風速達到了5級，左天勇立即向塔上走線的工作人員大喊：“馬上就近下塔，現(xiàn)在無法滿足作業(yè)條件，為保障安全，快下來?！彪S即，工作人員陸續(xù)平安下塔。

電力年檢工作人員布置安全圍欄?！￠Z昱翰 攝

　　“高空作業(yè)時，天氣‘不配合’，我們只能馬上暫停工作。今天安多的天氣不太好，昨晚下了雪，我們早上8點到達工作現(xiàn)場，在做好安全措施后，就一直在原地等候作業(yè)條件，一直到中午才開始登塔作業(yè)。”左天勇解釋。

　　沒過多久，烏云散去、天空放晴，他們又立即整理工具，再次登塔作業(yè)。

　　從1749號塔位出發(fā)，我們繼續(xù)驅(qū)車前往唐古拉山口方向的1501號塔位，在距離目的地還有約10公里的時候，道路從柏油路變成了泥路，隨后，車輪開始打滑，車輛陷入泥沼中，無法前行。

　　“這里是當年建設青藏聯(lián)網(wǎng)工程時的凍土施工攻堅帶，這樣的地方，也只有靠冬季受凍時施工。春夏時節(jié)，便成了泥沼地?！?501號塔位年檢工作現(xiàn)場負責人董建明一邊推車，一邊介紹。

工作人員進行登塔前準備工作?！±顤|淮 攝

　　“陷車是家常便飯?！倍骱屯聜兪炀毜貕|土、推車、安裝牽引繩，不一會兒就將車從泥沼中拖了出來。他說，青藏聯(lián)網(wǎng)工程運維的11年間，電力工作人員早已習慣一路上的各種困難。

　　終于來到目標塔位，在董建明的帶領下，現(xiàn)場工作人員迅速布置安全措施，做好準備工作。可是“天公又不作美”，大家繼續(xù)在原地休息等候作業(yè)，期間還遇到了冰雹天氣，大家只好上車躲避。

　　董建明笑著說，在高原上開展輸電線路檢修作業(yè)，面對的是人煙稀少、枯燥乏味的環(huán)境，大家久而久之慢慢學會了“找樂子”。

青藏聯(lián)網(wǎng)工程年檢工作人員在海拔5000多米的唐古拉山巒間走線作業(yè)。　閆昱翰 攝

　　安多地處羌塘，是野生動物的天堂，他們在日常工作中，經(jīng)常會遇到當?shù)氐囊吧鷦游?。發(fā)現(xiàn)和拍攝這些野生動物，也是他們線路檢修路上最大的樂趣。董建明掏出手機，展示自己拍攝到的藏羚羊。

　　隨著天氣轉(zhuǎn)好，董建明指揮班組工作人員開始登塔，進行高空檢修作業(yè)。至傍晚時分，巡檢人員陸續(xù)平安下來，收拾工器具準備返回駐地。陷車、脫困、等待天氣好轉(zhuǎn)，登塔作業(yè)、行走在唐古拉山巒的電塔之間……這便是在海拔超過5000米的高原，電力巡檢工人們“普通的一天”。