1951年西藏和平解放以來，數(shù)萬名官兵在川藏公路上不懈奮斗，為穩(wěn)固邊防、繁榮西藏作出重大貢獻。今天，我們跟隨汽車兵，沿著當(dāng)年18軍將士進藏路線，了解這群天路上的“鐵騎兵”。

　　一大早，西藏軍區(qū)川藏兵站部百人百車在營區(qū)組織出征儀式。

　　滿載物資的車隊綿延數(shù)里，在千里川藏線上展開機動，這次運輸任務(wù)，行駛在最前面的依舊是黨員“先鋒車”。

　　西藏軍區(qū)川藏兵站部某連指導(dǎo)員 陳堯：我是連隊的黨支部書記，這是我第5次帶隊出征，(在)川藏線汽車兵(中)，黨員干部打頭陣、當(dāng)先鋒，這是我們60多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　蜿蜒崎嶇的川藏線，平均海拔3500米，飛石、塌方、泥石流時有發(fā)生，通車67年來，先后有663名官兵犧牲，1800多人致殘、3000多人落下終身疾病，面對惡劣的自然條件和險象環(huán)生的“天路”，一代代汽車兵不懼艱險，一次次出色完成黨和人民賦予的各項任務(wù)，而他們當(dāng)中百分之七十以上是共產(chǎn)黨員。

　　西藏軍區(qū)川藏兵站部某連中士 李祥瑞：以前最危險，最復(fù)雜路段都是我們黨員先鋒開道，可以說一輛車就是一面旗幟，無論風(fēng)雨，我們都能跟著跑，這就是我們川藏線黨員亮麗的名片。

　　任務(wù)途中，車隊經(jīng)過西藏通麥“十英雄”紀(jì)念碑廣場，連隊官兵在這里短暫停留。他們面對英雄雕塑，齊聲宣誓。

　　1967年，川藏兵站部某汽車團執(zhí)行任務(wù)途經(jīng)此地，突遇泥石流，道路被阻。為及時引導(dǎo)車隊突圍、疏散受災(zāi)群眾，副教導(dǎo)員李顯文等10名官兵涉險逆行，卷入特大山崩中，獻出了年輕的生命，化作雪山永恒的雕像。中央軍委授予他們“川藏運輸線上十英雄”的榮譽稱號。

　　川藏線不僅是一條公路，更是刻著無數(shù)先烈名字的英雄之路。為激發(fā)官兵征戰(zhàn)天路的戰(zhàn)斗熱情，他們充分發(fā)揮川藏線上紅色資源豐富的優(yōu)勢，建起紅軍傳統(tǒng)、先進典型、英雄模范三個教育基地，廣泛開展“長征路上話使命、大渡河畔講傳統(tǒng)、瀘定橋頭憶先烈、烈士墓前祭英靈”等革命傳統(tǒng)教育，一段段史料、一張張圖片、一件件實物，讓官兵聽黨話、跟黨走的思想根基愈加牢固。

　　西藏軍區(qū)川藏兵站部政委 代照仁：我們的官兵常年戰(zhàn)斗在雪域高原，隨時面臨得與失，甚至生與死的考驗。在黨史學(xué)習(xí)教育中，我們始終把川藏線作為官兵錘煉黨性的主戰(zhàn)場，讓“兩路”精神內(nèi)化于心、外化于行，以實際行動逐夢強軍興軍征程。

　　自1954年川藏公路通車以來，一代代川藏線人立志報效祖國、獻身國防、建功軍營，無論環(huán)境多么艱苦、氣候多么惡劣、始終都與黨風(fēng)雨同舟、與祖國榮辱與共、與人民血肉相連，始終做到了“我聽黨的話、車聽我的話”，面對新時代新使命，他們大力弘揚“兩路”精神和“老西藏精神”，在高原天路跑出打仗速度、提升“打贏”本領(lǐng)。