圖為12日，由西藏自治區(qū)總工會(huì)、中鐵十二局集團(tuán)主辦的“匠心鑄品牌，實(shí)干爭一流”勞動(dòng)競賽在拉薩舉行?！垈ァz

　　中新網(wǎng)拉薩8月12日電 (張偉 易雪萍)12日，由西藏自治區(qū)總工會(huì)、中鐵十二局集團(tuán)主辦的“匠心鑄品牌，實(shí)干爭一流”勞動(dòng)競賽在拉薩舉行，共有來自中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司(簡稱“養(yǎng)護(hù)公司”)的160余名職工參加，這些“高原鐵路醫(yī)生”將在為期1年的時(shí)間里分階段，分節(jié)點(diǎn)，各自參加線路工、探傷工、橋隧工等項(xiàng)目的競賽。

　　中鐵十二局集團(tuán)工會(huì)副主席上官樹紅表示，自2006年7月青藏鐵路開通以來，該公司就在為這條“雪域天路”的運(yùn)行安全保駕護(hù)航。舉辦此次勞動(dòng)競賽主要目的是激發(fā)職工比、學(xué)、趕、幫、超的熱情，不斷推動(dòng)各項(xiàng)工作再創(chuàng)新水平、再上新臺階，使管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到“安規(guī)”“技規(guī)”“修規(guī)”的要求，讓青藏鐵路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為同行業(yè)的引領(lǐng)者。

　　圖為12日，由西藏自治區(qū)總工會(huì)、中鐵十二局集團(tuán)主辦的“匠心鑄品牌，實(shí)干爭一流”勞動(dòng)競賽在拉薩舉行。　張偉 攝

　　養(yǎng)護(hù)公司日喀則線路車間工會(huì)委員會(huì)主任馮瑞青告訴記者，相較于內(nèi)地，青藏鐵路最大的養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)在于，1900多公里的總里程中有70多公里處于多年凍土區(qū)，凍土每年春融秋凍，鋪設(shè)在凍土區(qū)之上的路基也會(huì)隨之下沉或上升，而且所處地域長期風(fēng)沙冰雪不斷，地質(zhì)災(zāi)害偶有發(fā)生。

　　馮瑞青說，青藏鐵路是連接西藏與內(nèi)地的交通“大動(dòng)脈”，客貨運(yùn)都十分繁忙。為不影響列車運(yùn)行，一線工人處置潛在隱患的時(shí)間最多不能超過2小時(shí)。不論是處置路基沉降、抬升，還是對鐵軌進(jìn)行探傷，更換，工人們都要在2小時(shí)之內(nèi)解決隱患，并完成回檢，環(huán)境復(fù)原等一系列后續(xù)工作，對一線工人的養(yǎng)護(hù)技能及快速處置能力要求很高。

　　馮瑞青表示，這次的勞動(dòng)技能競賽在項(xiàng)目安排上完全按照鐵路實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行模擬，可以有效鍛煉一線工人的操作技能，大家的參賽熱情也很高，160余名參賽工人都是從各個(gè)車間和項(xiàng)目部優(yōu)中選優(yōu)，在1000多人里脫穎而出的。相信經(jīng)過這樣一場技能大比拼，將會(huì)涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的“高原鐵路醫(yī)生”。

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