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      【風(fēng)雪征程憶當(dāng)年】王貴:行路難 難忘那鐵索橋與二郎山

      周晶 發(fā)布時間:2019-04-24 09:00:00來源: 中國西藏網(wǎng)

        【編者按】新中國成立之初,為了祖國的統(tǒng)一,人民的解放,中國人民解放軍西南軍區(qū)和西北軍區(qū)派出部隊,執(zhí)行中央決策,從四川、青海、新疆、云南四個方向向西藏挺進。進軍西藏、經(jīng)營西藏的任務(wù)主要交由十八軍。進軍西藏的先驅(qū)們用他們的青春、熱血甚至生命書寫的故事雖早已遠去,但其內(nèi)涵卻依舊激蕩人心。那個特殊年代里,那段走進西藏、建設(shè)高原的故事今天正由親身經(jīng)歷者、參與者和記錄者娓娓道來,雖歷久卻彌新。


      圖為原十八軍司令部偵察科參謀王貴講述照片背后的故事。

        “鐵腿班,鐵腿班……這歌,來勁呀,一唱歌,勁頭就來了。出發(fā)之前就唱‘不怕那米袋沉……堅定我們信念,鼓起我們的勇氣’”。當(dāng)年19歲的王貴,在進軍西藏部隊里任十八軍司令部偵察科參謀同時兼領(lǐng)唱員的工作,甘孜度糧荒、負(fù)重徒步行軍8000里,翻越20座雪山,“歌聲要嘹亮,士氣要高昂”。如今88歲的他唱起這些歌曲依舊鏗鏘有力、催人奮進。

        飛仙關(guān)鐵索橋上你追我趕扛馱子

        談及從四川雅安出發(fā)的歷史,王貴思路清晰,正色道:“4月4日,李奮科長帶領(lǐng)偵察科從雅安出發(fā),部隊的運輸全靠騾馬?!鄙霞壗o偵察科配備了三四十匹騾馬,并調(diào)來二十多名新戰(zhàn)士。從雅安西進,第一天抵天全,第二天抵二郎山下的兩路口。“當(dāng)時,出雅安不久路上還算平穩(wěn),沒有出現(xiàn)匪情,到了夜晚戰(zhàn)士們就可以睡安穩(wěn)覺了。”也許這樣的安穩(wěn)覺,在以后的日子里鮮有出現(xiàn),才會讓王貴記憶如此深刻。


      圖為進軍西藏途中的十八軍官兵。圖片來源:人民網(wǎng)

        行軍路上困難重重,浩浩蕩蕩的隊伍在鐵索橋面前卻犯了難。王貴說:“遇到的第一個困難當(dāng)屬飛仙關(guān)鐵索橋。”橋下河流急,波濤洶涌,橋上鐵索擺動。腳一踏上稀稀疏疏橫置于鐵索上的窄木板,就有點像上了鋼絲繩一樣,左右搖晃,心慌眼花。“但這是唯一的通道,非走不可。”然而現(xiàn)實情況是,騾馬絕對不可能從橋上過去。“我們只得在河邊把馱架子和鞍具從牲口背上卸下來,將牲口趕入河中泅渡而過,然后,由同志們把馱架上的物資從索橋上扛過去?!?/p>

        行軍中,部隊統(tǒng)一規(guī)定:排級以下干部,自己的東西全部自己背;連級干部四人配一匹馬,自已可以少背一些;營級干部兩人配一匹馬,馱上馬褡子,基本可以不背東西,空手走路,有時還可以騎一騎;團級干部每人配一匹馬,馱上馬褡子,可以騎。

        為了解決西進中的缺糧問題,部隊要多背糧食,加大攜行量。這樣戰(zhàn)士、班長和排長的背包、槍支、彈藥、挎包、糧袋等全部自背東西,一般都在五十斤以上。連級干部一般也要背二三十斤。據(jù)王貴介紹,偵察科里兩個團級首長李奮、高啟樣和三個營級干部王治華、魯晉、杜焱的馬匹,經(jīng)常讓病號騎或多馱些糧食等,他們同戰(zhàn)士和連排干部一起步行。

        當(dāng)時輕的馱子有120多斤,重的則達160-180余斤。困難嚇不倒這個英雄集體。王貴感慨道,“十八軍‘特別能吃苦’的精神不是虛傳,李奮科長資歷最老,年紀(jì)最大,卻帶頭咬緊牙關(guān)扛重馱子?!?/p>


      圖為十八軍先遣支隊進藏途中。翻拍:周晶

        有了領(lǐng)導(dǎo)的帶頭作用,一時間,同志們你追我趕,爭先恐后地來回扛馱子。到了對岸,大家又將馬背擦干,備上鞍子,架好馱子,繼續(xù)出發(fā)?!熬瓦@樣,鐵索橋被我們征服了?!敝v到這里,王貴眼神中閃爍著自豪之情。隨即說道,每征服這樣一座鐵索橋,都要花費約兩個小時。物資順利運過河,大家才能長舒一口氣。

        “回想在鐵索橋上扛馱子,搞得不好,就會摔到河中去,的確有些驚險。”當(dāng)時的場景歷歷在目,但王貴笑談道:“其實初扛是有點嚇人,但來回多走幾次,跟著節(jié)奏搖晃,走過去也沒有多大問題,倒別有一番情趣。”

        翻越二郎山 上山腿軟下山腿閃 挨批評

        過了天全、兩路口,川康地區(qū)的著名高山——二郎山出現(xiàn)在他們面前。大家即將負(fù)重翻越這進軍西藏途中的第一座高山。


      圖為國道318線未通隧道前翻越二郎山的盤山公路。圖片來源:四川新聞網(wǎng)

        從雅安到甘孜有一條抗戰(zhàn)時期國民黨修筑的所謂“公路”,1944年前后舉行過一次通車儀式后,就再也沒有汽車通行。那條似修非修的公路,已經(jīng)名存實亡,只能見到一段段殘存的路基。十八軍為修復(fù)這段公路作準(zhǔn)備,同時上級還指派了先遣部隊在通過時了解路況的任務(wù)。

        回憶起這段歷史,給王貴留下最深刻的印象便是接受任務(wù)后翻越二郎山的艱辛,“二郎山的氣候反差大,爬山兩天,好似經(jīng)歷了一年四季?!鄙较嘛L(fēng)和日麗,茂林叢生;山腰怪石嶙峋,猿猴暗嚎;山頂風(fēng)雪交加,草木不生。

        當(dāng)時,隊伍從兩路口出發(fā)行走了一整天,只爬到半山腰,住在唯一一個只有兩戶人家的小村里。第二天再爬山,還有三十多里才能到頂。開始走還不太吃力,隨著坡度增大,海拔升高,空氣漸趨稀薄,同志們也越來越疲勞,有的力不從心,只能抓住馬尾巴往上爬。最后接近山頂?shù)氖锫?,全為冰雪所覆蓋,寒氣襲人。這時,許多人胸悶頭暈。

        “翻越二郎山真是上山腿軟,下山腿閃,狼狽不堪。為此我還受到了嚴(yán)肅的批評?!币呀?jīng)88歲高齡的王貴像小孩子似地手足無措摸摸頭說道:“當(dāng)天早晨出發(fā)前我沒有吃飽,又餓又累,步伐慢下來,就掉了隊?!蓖械膽?zhàn)友累得直喘氣,抓著馬尾巴,也有爬不上去的架勢。加上沒帶干糧,中午沒有進食,戰(zhàn)友抓起一把生米就狼吞虎咽地吃起來。王貴則使盡渾身力氣到達山頂后,連爬帶滾地下山時,雙腿閃顫得直不起來。最后通過別的戰(zhàn)友幫忙背糧袋、攙扶著,這才費勁地下到了甘海子宿營。


      圖為先遣部隊翻越雪山。翻拍:周晶

        王貴說:“當(dāng)晚,我們在甘海子臺站房里宿營,我就挨批評了。李科長說的話我如今記憶猶新。”“隊伍拖得夠嗆!”李科長嚴(yán)肅地批評了他行軍掉隊,缺乏鍛煉,要大家注意吃飽、喝好,完成每天的行軍任務(wù),不許再發(fā)生類似的事。

        “不過后來李科長也很自責(zé)”,王貴如是說,李科長認(rèn)為自己對情況估計不足,沒帶干糧,讓同志們餓著肚皮,翻越海拔3000多米的二郎山,頂不下來很正常,有著不可推卸的責(zé)任。

        翻越二郎山是艱辛與困難的象征,甚至有些小失落。但在王貴看來,全科同志還是咬緊牙關(guān),經(jīng)歷了一次高山行軍鍛煉,并取得了經(jīng)驗。

        英雄講述云淡風(fēng)輕,記者心里卻偷偷捏著一把汗。面對地形險峻的情況,戰(zhàn)士們憑借頑強的意志和無比堅韌的毅力,踏上進軍西藏的征途,為“老西藏精神”及“十八軍精神”作出了生動注解。(中國西藏網(wǎng) 記者/周晶 部分內(nèi)容參考自王貴作品《藏學(xué)論文及憶文》、張小康作品《雪域長歌——西藏1949—1960》)

      (責(zé)編: 常邦麗)

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