珠峰南坡遭遇“大堵車”引發(fā)悲劇的反思

　　隨著商業(yè)登山運(yùn)動的興起，世界第一高峰珠穆朗瑪峰為越來越多的人所向往。圍繞珠峰的，是人類挑戰(zhàn)自我的決心、不屈不撓的意志、力量與技巧的配合，以及創(chuàng)造了一個又一個攀登珠峰的人類奇跡。同時，也出現(xiàn)了不夠尊重自然和生命的冒進(jìn)現(xiàn)象，更有因為商業(yè)欲望和行為所導(dǎo)致的悲劇的發(fā)生。近日，有視頻顯示珠穆朗瑪峰尼泊爾一側(cè)希拉里臺階“大堵車”后冰架斷裂，2人墜崖，引發(fā)關(guān)注。

　　在每年春天的珠峰登頂旺季，希拉里平臺“大堵車”已成為常態(tài)，據(jù)尼泊爾政府部門的統(tǒng)計，僅在2019年便有14人死亡，另有3人失蹤。悲劇重演，今年5月已有4名登山者在尼泊爾確認(rèn)遇難。

　　世界第一高峰的“勇者生意”。從1953年5月29日人類首次登頂珠峰開始，登山者前赴后繼，珠峰不再是專業(yè)登山者獨(dú)享的勝地，業(yè)余登山者日益增多，商業(yè)登山漸成體系。據(jù)了解，珠峰面向民間攀登者的常規(guī)線路有兩條，一條在南坡尼泊爾一側(cè)，另一條在北坡我國西藏一側(cè)。在尼泊爾，南坡提供登山服務(wù)的探險公司不低于40家，費(fèi)用約在30萬元人民幣，對登山者的經(jīng)驗和身體條件沒有任何硬性要求。而北坡僅有西藏圣山探險公司提供登山服務(wù)，一般投入費(fèi)用為46萬元人民幣，且要求攀登者有海拔8000米以上登山經(jīng)歷。中國登山協(xié)會多年來堅持登山許可的審批制度，國內(nèi)目前僅有西藏圣山探險公司具備組織攀登珠峰的資質(zhì)，使登山者接受相關(guān)培訓(xùn)以具備足夠的登山經(jīng)驗，并配套有成熟的醫(yī)療、救援和緊急預(yù)案。同時，登山人數(shù)控制、環(huán)保責(zé)任、文化尊重等相關(guān)培訓(xùn)也是國內(nèi)攀登珠峰需要了解和履行的范疇。近年來，西藏自治區(qū)戶外登山產(chǎn)業(yè)已在海拔超過8000米的珠穆朗瑪峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰形成了較為成熟的高海拔雪山攀登運(yùn)營模式，世界第一高峰的“勇者生意”更加規(guī)范、可觀。

　　人類攀登珠峰的意義何在？攀登珠峰是一項高投入、高挑戰(zhàn)、高風(fēng)險的運(yùn)動，需要很高的技術(shù)經(jīng)驗、精神素質(zhì)和物質(zhì)保障，考驗人們的體魄、人格和團(tuán)隊精神，絕對不是簡單的登山運(yùn)動，更不是“太過渴望沖頂”而冒進(jìn)的沖刺。在攀登珠峰過程中，登山者不僅要面對低氧、低溫、低濕度、強(qiáng)紫外線的氣候環(huán)境下身體出現(xiàn)的各種反應(yīng)和傷害，也要面對滑墜、雪崩、滾石、裂縫等挑戰(zhàn)，因此這就要求登山者具備相應(yīng)的裝備和技術(shù)駕馭能力。從體能和經(jīng)驗上來說，如果沒有達(dá)到能夠挑戰(zhàn)珠峰的標(biāo)準(zhǔn)，就貿(mào)然嘗試，無疑是拿生命當(dāng)兒戲。遠(yuǎn)道而來的登山者們太渴望沖頂，卻忘記了千里迢迢到此攀登的第一目標(biāo)應(yīng)該是：安全回家。而今忘卻來時路，從此于鄉(xiāng)是陌人。攀登珠峰是為了挑戰(zhàn)自我，但在大自然面前，只有深懷對自然的敬畏之心，珍惜生命，才有機(jī)會戰(zhàn)勝自我，最終見證生命中的絢麗。

　　世界屋脊旅游資源開發(fā)任重道遠(yuǎn)。對每年浩浩蕩蕩逶迤行進(jìn)在珠峰南坡希拉里臺階的登山者而言，相較之下，他們考慮更多的是“我要登頂”，但對當(dāng)?shù)芈糜伍_發(fā)者而言，這是個沉重的命題，是無數(shù)葬身珠峰攀登之旅的人們發(fā)出的靈魂質(zhì)問，也是值得我們深思和引以為戒的慘痛教訓(xùn)。珠峰遭遇“大堵車”引發(fā)生命悲劇，既有旅游資源開發(fā)和利用不科學(xué)、承載超重的問題，也有過度追求經(jīng)濟(jì)利益、經(jīng)營市場無序的現(xiàn)狀，長此以往也會造成對珠峰區(qū)域環(huán)境和資源的破壞。旅游資源開發(fā)是為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動文化交融、提升區(qū)域文化軟實力和影響力，但應(yīng)遵循保護(hù)性開發(fā)、永續(xù)性利用、協(xié)調(diào)性發(fā)展等原則，協(xié)同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)。（中國西藏網(wǎng) 文/易文文）