中新社北京7月24日電 (記者 尹力)當前，機動車污染排放已經(jīng)成為北京細顆粒物(PM2.5)的首要來源，非道路移動機械排放的顆粒物與機動車排放量相當，其污染不容忽視。為精準“打擊”這類污染，進一步改善空氣質量，北京擬通過專門性地方立法以強化機動車和非道路移動機械排放污染防治工作。

　　7月24日，北京市十五屆人大常委會第十四次會議召開，會議聽取了《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例(草案)》(下簡稱《條例》)。

　　數(shù)據(jù)顯示，北京的重型柴油車共有25萬輛，外埠進京柴油貨車日均約3萬輛次，這些車輛流動范圍大、使用強度大、單車排放大，氮氧化物和顆粒物排放量分別占機動車排放的70%和90%以上，是本次立法需要解決的重點問題。

　　《條例》中所指非道路移動機械包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、材料裝卸機械、機場地勤設備等。北京尚未實行非道路移動機械登記制度，據(jù)相關部門估算，該類移動機械共約6萬至8萬輛，其流動性和使用強度較大，相較于汽車，其污染更為嚴重。

　　針對以上問題，《條例》規(guī)定在北京銷售和在用的重型柴油車、燃氣車以及非道路移動機械均需進行信息編碼登記，并與生態(tài)環(huán)境行政主管部門聯(lián)網(wǎng)；官方將采取措施推廣使用節(jié)能環(huán)保型、新能源機動車和道路移動機械，并推動配套基礎設施建設；明確調整優(yōu)化運輸結構，協(xié)調利用現(xiàn)有鐵路運輸資源，對大宗貨物優(yōu)先采用鐵路運輸方式。

　　根據(jù)《條例》，當事人違反機動車和非道路移動機械氣體排放污染防治有關法律、法規(guī)，受到處罰情況將納入北京市公共信用信息平臺，拒不改正又不繳納罰款的，執(zhí)法機關可申請法院強制執(zhí)行，法院裁定后可對其發(fā)出限制消費令，將其納入失信被執(zhí)行人名單等。

　　《條例》還提出，應推動建立北京與天津市、河北省及周邊地區(qū)機動車和非道路移動機械排放污染聯(lián)合防治協(xié)調機制，建立統(tǒng)一登記管理系統(tǒng)，共同建立京津冀機動車超標排放信息共享平臺，通過區(qū)域會商、信息共享、聯(lián)合執(zhí)法、重污染天氣應對、科研合作等方式，進一步提高區(qū)域大氣污染防治水平。(完)

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