原標題：南航大興機場基地全面竣工

　　昨天，南航在北京大興國際機場機務維修設施項目正式竣工。亞洲跨度最大機庫亮相。本報記者 潘之望攝

　　本報記者 董禹含

　　亞洲最大的機庫在北京大興國際機場正式落成。昨天，南航大興機場基地項目全面竣工，建成亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地，預計于9月底與北京大興國際機場同步投入使用。

　　據悉，南航2019年冬春換季首日（10月27日）起，計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行；全面進駐大興后，南航將承擔北京大興國際機場40%航空旅客業(yè)務量。

　　在大興機場西側，有一座高40米、面積近4萬平方米的建筑，這就是南航大興機場基地的1號機庫。據介紹，這里可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或者同時容納12架空客A320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規(guī)模最大的機庫。

　　從正面看，機庫有20扇玻璃門，供飛機進出，一扇門的重量就達40噸。隨著玻璃大門緩緩拉開，機庫內部展示在眼前，雖然還沒有飛機入駐，但5個足球場大小的開闊空間讓人震撼。

　　機庫頂部，是整整齊齊的四角錐網架?！霸跈C庫里大家看不到任何電線吧，因為所有的管道都藏在網架里?！蹦虾郊瘓F總經理助理、南航北京大興國際機場建設指揮部指揮長王建軍介紹，機庫屋蓋鋼結構提升總重約7200噸，都是事先在地面拼裝完畢的，以實現(xiàn)機電和土建同時施工。這種施工方式比傳統(tǒng)設計節(jié)約鋼材2000噸，縮短工期90天，降低造價1億元。

　　據悉，機庫屋頂網架的另一個作用是承載維修吊纜。南航北京大興國際機場建設指揮部總工程師鄭東明介紹，機庫最多時12條維修線一起工作，靈活的維修吊纜可以去飛機任何一個部位維修，這在國內機庫是不多見的。

　　據悉，南航大興機場基地建成了亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地。建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區(qū)，共6個地塊，建設規(guī)模108.69萬平方米。一期建設規(guī)模87.87萬平方米，建設31個單體建筑。

　　北京大興國際機場計劃9月30日前正式投入運行。王建軍介紹，目前，南航在北京大興國際機場的工作重心已開始由以項目建設為中心向以轉場投運為中心轉移。

　　南航是大興機場份額最大的主基地航空公司，將承擔起40%的航空旅客業(yè)務量。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

　　按照規(guī)劃，大興機場將在2019年冬春航季實現(xiàn)“一證通關”，屆時南航旅客只需刷身份證或護照，不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現(xiàn)無紙化出行。

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