中新網(wǎng)客戶端北京5月29日電 (張旭)針對“今年1月1日取消高速公路省界收費站后，部分地區(qū)出現(xiàn)一些計費錯誤、頻繁發(fā)短信，通過ETC收費站之后不能立馬顯示扣費等問題”，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在29日的發(fā)布會上回應(yīng)稱：“這些主要是1月1日系統(tǒng)轉(zhuǎn)換初期的問題，在恢復收費之后都已經(jīng)解決了?！?/p>

　　孫文劍介紹，目前，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)已全面完成優(yōu)化升級，運行穩(wěn)定，每天正常完成交易量約3000萬筆。

　　孫文劍強調(diào)，按照“兩個確?！钡牟渴鹨螅谛乱惠喌氖召M標準調(diào)整中，各地對貨車通行費的標準進行了下調(diào)。具體表現(xiàn)在以下三個方面：

　　第一，據(jù)初步測算，按照新的貨車車軸型收費標準，在同等交通量條件下，相當于全年貨車通行費支出整體下降了11.6%。

　　第二，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查，86.7%的被調(diào)查企業(yè)認為，取消高速公路省界收費站后，高速公路通行環(huán)境有好轉(zhuǎn)，其中35.5%的企業(yè)認為大幅好轉(zhuǎn)。

　　第三，從近一段時間運行的情況來看，貨車ETC使用率逐步提高，有關(guān)投訴反映也較少，這也充分說明了廣大司機朋友在用“輪胎投票”。

　　“由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了三級聯(lián)動的技術(shù)保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制。目前正發(fā)揮工作機制作用，加強路網(wǎng)和系統(tǒng)運行監(jiān)測，對于發(fā)現(xiàn)的問題和公眾反映的問題，及時處理，努力確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定、交通網(wǎng)絡(luò)順暢，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感?！睂O文劍說。(完)