【解說(shuō)】今年57歲的宇興文是青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段一名普通的火車(chē)司機(jī)，在這條天路線上，他一干就是30多年，并且從未發(fā)生一起責(zé)任行車(chē)事故，安全行車(chē)6700余趟達(dá)200萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球五十圈。

　　【解說(shuō)】宇興文說(shuō)：“大半輩子過(guò)去了，最得意的一件事就是考取了火車(chē)駕駛證”。宇興文從1980年進(jìn)入西寧機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間工作，他從司爐、副司機(jī)，成長(zhǎng)為成熟的火車(chē)司機(jī)，他自己也沒(méi)想到能在這兩條光溜溜的鐵軌上一跑就是30年。

　　【同期】西寧機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī) 宇興文

　　我對(duì)這個(gè)工作是相當(dāng)?shù)南矚g，都說(shuō)“離地三尺是活神仙”嘛，我挺喜歡這個(gè)工作的，可以說(shuō)上班四十年沒(méi)休過(guò)一天病事假。

　　【解說(shuō)】回顧自己整個(gè)職業(yè)生涯，一次到蘭州的牽引任務(wù)讓他記憶猶新，并且每次發(fā)車(chē)前都要花上1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，仔細(xì)地做一遍發(fā)車(chē)前檢查。

　　【同期】西寧機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī) 宇興文

　　有一次我們擔(dān)當(dāng)蘭州到西寧的貨運(yùn)列車(chē)牽引任務(wù)，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行到海石灣過(guò)了以后，因?yàn)殪o液壓油管主管它的焊接點(diǎn)往外滲油，當(dāng)時(shí)采取了包扎捆綁的方式給它固定住了，到了西寧以后，檢修人員上車(chē)來(lái)檢修的時(shí)候把包裝一打開(kāi)，整個(gè)焊接點(diǎn)的根都折了，當(dāng)時(shí)要是不采取措施這個(gè)車(chē)就回不了西寧，就得停路上，就可以造成事故。

　　【解說(shuō)】經(jīng)歷了這次意外事件，宇興文在日后的行車(chē)過(guò)程中格外注意行車(chē)安全，他說(shuō)千萬(wàn)旅客把性命交給他，作為鐵路人，保障駕駛安全他責(zé)無(wú)旁貸。

　　【同期】西寧機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī) 宇興文

　　通過(guò)了這么多年的乘務(wù)生涯，行車(chē)是安全中的重中之重，鐵路說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)全靠行車(chē)，尤其是安全，安全是重中之重。

　　【解說(shuō)】除了自己嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查外，宇興文師傅還將他的安全理念傳遞給下一代鐵路人。

　　【同期】西寧機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī) 宇興文

　　徒弟可多了，十個(gè)二十個(gè)帶了吧。有的在從事這個(gè)行業(yè)，有的擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的也多。安全生產(chǎn)、像機(jī)車(chē)檢查，各個(gè)方面都要傳授。沒(méi)有安全沒(méi)有效益，一切都是為了安全。

　　【解說(shuō)】駕齡三十余年，宇興文也見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)再到電力機(jī)車(chē)的發(fā)展。臨近退休的他每月依舊有18-20趟的出車(chē)任務(wù)，他希望能繼續(xù)刷新自己的安全行駛紀(jì)錄。