中新網(wǎng)1月22日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成) 據(jù)多家媒體報(bào)道，1月21日，四川航空一架從長(zhǎng)春飛往成都的航班在爬升過程中，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然噴射出火焰。飛機(jī)盤旋近兩小時(shí)后，返航降落長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　記者22日向四川航空方面核實(shí)此事，客服人員表示，1月21日，3U8424長(zhǎng)春-成都雙流航班因出現(xiàn)故障告警信息返航，飛機(jī)已于14:33安全落地長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)，旅客下機(jī)前往候機(jī)樓休息，后續(xù)換機(jī)繼續(xù)前往目的地。

　　航旅縱橫信息顯示，涉事飛機(jī)的型號(hào)為空客321（窄體機(jī)），起飛時(shí)間為21日12:44，計(jì)劃當(dāng)天16:35到達(dá)，實(shí)際到達(dá)時(shí)間為22日00:10，延誤時(shí)間超過7小時(shí)。

　　此外，出現(xiàn)故障的飛機(jī)曾在長(zhǎng)春上空盤旋16圈，盤旋時(shí)間近2小時(shí)。

　　為何出現(xiàn)故障后，飛機(jī)在空中盤旋16圈后才降落？民航專家李瀚明告訴記者，飛機(jī)正常起飛時(shí)機(jī)身中帶有一定重量的航空煤油，使得機(jī)身會(huì)偏重。因此，飛機(jī)需要消耗一定數(shù)量的航空煤油“瘦身”后才能安全落地。

　　另外，寬體機(jī)與窄體機(jī)“瘦身”的方式也有所不同。李瀚明介紹稱，通常而言，寬體客機(jī)會(huì)在空中指定區(qū)域打開放油閥門，將燃油放出；而窄體客機(jī)就需要在空中盤旋“燒油”一段時(shí)間。

　　至于起火原因，李瀚明表示，飛機(jī)引擎起火可能由多種原因構(gòu)成，目前難以明確。“飛機(jī)事故大多是可以控制的，航空公司有成熟的流程處理各種突發(fā)情況。”（完）