隨著數(shù)字化、智能化職業(yè)場景普遍應(yīng)用，能在一線崗位上第一時間解決現(xiàn)場復(fù)雜問題的復(fù)合型技術(shù)技能人才成為企業(yè)爭相追逐的“香餑餑”?，F(xiàn)場工程師成職場“新寵”的同時卻面臨很大的人才缺口。為填補(bǔ)缺口，五部門明確，到2025年累計培養(yǎng)現(xiàn)場工程師20萬人。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“校企一體”能破解人才困局。

　　“小段，今天要進(jìn)行混凝土振搗、抹平作業(yè)，你到現(xiàn)場去操作一下設(shè)備……”8月17日上午，在中鐵建工集團(tuán)重慶東站2標(biāo)項目部，總工程師范曉亮對該項目的BIM與信息化專員段先航說道。

　　“好的?！倍蜗群捷p聲回應(yīng)后，登錄重慶東站智慧工地管理平臺查看整個項目的施工動態(tài)。

　　今年5月，該項目引入了履帶抹平機(jī)器人、四輪激光地面整平機(jī)器人和四盤地面抹光機(jī)器人進(jìn)行混凝土施工作業(yè)，這幾臺機(jī)器人只需要一個人操作，其每小時的施工面積是傳統(tǒng)施工方式的4倍以上。

　　操作機(jī)器人難度不大，不過需要操作者必須熟悉混凝土在每個時間段的屬性，并且要能夠熟練地協(xié)調(diào)現(xiàn)場工人進(jìn)行攤鋪作業(yè)，還要懂機(jī)械設(shè)備的維保知識?！澳壳澳軌騽偃芜@一工作的僅有段先航一人，因此，我們一方面自己大力培養(yǎng)這類人才，另一方面也面向社會招聘。”范曉亮說。

　　近年來，隨著我國產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，像段先航這樣精操作、懂工藝、會管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師，成為企業(yè)急需的人才。然而，面對產(chǎn)業(yè)“數(shù)智化”升級浪潮的高歌猛進(jìn)，復(fù)合型技術(shù)技能人才供應(yīng)卻顯得捉襟見肘。

　　啥都會的“萬能匙”

　　“段工，你再給我講講如何判斷混凝土處在哪個階段？”“項目主體結(jié)構(gòu)即將封頂，協(xié)調(diào)各參建單位塔吊作業(yè)的方案怎么樣了？”“今天我們收到了幾條關(guān)于高邊坡、模架等工程的危險源信息，也根據(jù)提醒實施了相應(yīng)的管控措施，等會兒你幫我再看看……”剛到施工現(xiàn)場，段先航就被技術(shù)員、安全員、工人給“包圍”了。

　　面對眾人各式各樣的提問，段先航早已習(xí)慣，同時，解決施工一線遇到的各類問題也是他的職責(zé)所在?，F(xiàn)場工程師也被稱為現(xiàn)場應(yīng)用工程師或現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，是在生產(chǎn)、工程、管理、服務(wù)等一線崗位上，用科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造性解決技術(shù)應(yīng)用問題的復(fù)合型人才。

　　重慶東站項目現(xiàn)有4家施工單位的50余臺塔吊同時作業(yè)，隨著工程的推進(jìn)，塔吊高度也有相應(yīng)調(diào)整。以往，需要各單位坐在一起，將各自統(tǒng)計的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，再計算出塔吊之間互不干擾的調(diào)整高度。這種傳統(tǒng)協(xié)調(diào)模式不僅耗時耗力，更有可能出現(xiàn)因計算失誤而導(dǎo)致的安全事故。對此，段先航便運用信息化技術(shù)開發(fā)了“群塔自動化計算”程序，只需將對應(yīng)的數(shù)據(jù)輸入程序，便可生成各塔吊需要調(diào)節(jié)的安全高度。

　　范曉亮告訴記者，段先航從去年11月來到項目后，就扮演起“萬金油”“萬能匙”的角色，施工現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)、軟硬件設(shè)備操作、編程、工藝優(yōu)化等啥都會，是復(fù)合型的技能技術(shù)人才。

　　復(fù)合型技術(shù)人才緊缺

　　隨著數(shù)字化、智能化職業(yè)場景普遍應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念、技術(shù)、設(shè)備被廣泛引入建筑工地、生產(chǎn)車間等。然而，軟硬件設(shè)備可以靠購買實現(xiàn)，但精操作、懂工藝、會管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師卻極為緊缺。

　　“我們項目目前復(fù)合型技能技術(shù)人才占比約為10%。盡管人數(shù)不多，但卻讓項目的智慧化程度上了一個臺階，確保了工程高效、安全運行?！狈稌粤琳f，“能在一線崗位上第一時間解決現(xiàn)場復(fù)雜問題的復(fù)合型技術(shù)技能人才是企業(yè)爭相追逐的“香餑餑”，我們也在大力招募這方面的人才。”

　　在全國勞動模范、重慶宗申航空發(fā)動機(jī)制造有限公司樣件工程師劉勇看來，這類技能人才能夠很好地應(yīng)用數(shù)字化、信息化工具和新的技術(shù)手段，尤其是涉及一些新技術(shù)、新工藝、新的產(chǎn)品開發(fā)和攻關(guān)，最后一個環(huán)節(jié)需要靠現(xiàn)場工程師來把控。

　　記者查詢各大招聘網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，眾多知名的制造企業(yè)、建筑企業(yè)紛紛開出重金招聘現(xiàn)場工程師，其開具的平均薪資水平達(dá)到了1.3萬元。

　　此外，據(jù)2021年發(fā)布的《智能制造領(lǐng)域人才需求預(yù)測報告》預(yù)測，到2025年我國智能制造產(chǎn)業(yè)將有近100萬名工程技術(shù)人員的缺口。為填補(bǔ)缺口，教育部等五部門聯(lián)合實施“職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項培養(yǎng)計劃”，明確到2025年，不少于500所職業(yè)院校、1000家企業(yè)參加項目實施，累計培養(yǎng)不少于20萬名現(xiàn)場工程師。近期，山東、江蘇等地也相繼啟動了現(xiàn)場工程師專項培養(yǎng)計劃。

　　如何破解人才困局？

　　高質(zhì)量培養(yǎng)現(xiàn)場工程師，并實現(xiàn)“量產(chǎn)”，是眼下建筑業(yè)、制造業(yè)乃至全社會共同關(guān)注的焦點話題。面對20萬的人才培養(yǎng)目標(biāo)，部分業(yè)界人士認(rèn)為，現(xiàn)場工程師的合格標(biāo)準(zhǔn)高，且培養(yǎng)任務(wù)重，短短的兩三年時間很難實現(xiàn)；還有部分人士稱，全國職業(yè)教育力量雄厚、“產(chǎn)能很高”，完成目標(biāo)不成問題。

　　對此，范曉亮、劉勇等均表示，要培養(yǎng)出高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的現(xiàn)場工程師，單純依靠三四年的學(xué)校教育遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這就要求企業(yè)、行業(yè)要把企業(yè)的存量拔尖人才納入現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)對象，并與相關(guān)院校深度協(xié)作，針對其優(yōu)點和不足，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺、精進(jìn)加工，走“校企一體”路線。

　　記者注意到，日前，重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院與中國四聯(lián)儀器儀表集團(tuán)聯(lián)合申報了首批高端裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)項目。

　　該學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)院將結(jié)合先進(jìn)制造業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技術(shù)打造通用能力工程訓(xùn)練基地，企業(yè)則依托崗位及高端生產(chǎn)裝備，打造培養(yǎng)關(guān)鍵能力的實訓(xùn)基地；同時，企業(yè)選派技術(shù)能手等參與學(xué)徒培養(yǎng)，并以企業(yè)導(dǎo)師為主、學(xué)校內(nèi)導(dǎo)師為輔，共同指導(dǎo)實踐教學(xué)，并構(gòu)建匹配崗位任務(wù)的課程體系，學(xué)院的教師也將在企業(yè)崗位實踐中參與企業(yè)技術(shù)攻關(guān)。

　　“打造校企命運共同體，職業(yè)院校和企業(yè)是相向而行的?！痹撠?fù)責(zé)人說，現(xiàn)場工程師必須“常在現(xiàn)場”，這也就意味著，在培養(yǎng)階段就得讓學(xué)生們離企業(yè)一線“再近一些”。這種以市場需求為主導(dǎo)的人才培養(yǎng)模式，可以使企業(yè)能夠深度介入職業(yè)教育之中，學(xué)員學(xué)成畢業(yè)后也能夠順利找到相應(yīng)工作崗位，就業(yè)、晉升也有了著落。