記者探訪發(fā)現(xiàn)，在多個城區(qū)，商家對于電動三四輪車的政策法規(guī)要求都有著不同的解讀，除了極力鼓吹的“新國標(biāo)”之外，“代上牌”也成了一個很大的噱頭。

　　在昌平區(qū)建材城西路多家電動車行探訪時，商家詢問記者的身份證是昌平區(qū)的還是海淀區(qū)的。商家解釋說，現(xiàn)在辦理“京B”號牌是要認(rèn)身份證的，建材城西路在昌平區(qū)與海淀區(qū)的交界地段，但是，兩個地區(qū)的上牌規(guī)則不同。如果身份證上顯示的是昌平區(qū)，“京B”號牌可以直接辦理，但如果是海淀區(qū)，則算作城六區(qū)以內(nèi)，不能辦理?！澳呛５淼模覀兛梢源k，找遠(yuǎn)郊落個公戶，但是手續(xù)費(fèi)會比較貴，得再加1700塊錢?！?/p>

　　近一周內(nèi)，記者暗訪了多個地區(qū)的多家電動車行，商家們的說法主要集中在這么幾點(diǎn)：一是“老年代步車”今后不再讓上路了，“新國標(biāo)”車為正三輪摩托車，能取代過去的“老年代步車”。二是“新國標(biāo)”車屬于機(jī)動車，需要上“京B”號牌，可自行辦理或通過“代上牌”來辦理。三是不要求駕車人持機(jī)動車駕駛證，不在交管部門嚴(yán)查的范圍內(nèi)，且不受三年過渡期影響。

　　記者查詢了相關(guān)政策發(fā)現(xiàn)，商家給出的這些結(jié)論疑點(diǎn)重重，在對政府出臺的很多核心要求避而不談的同時，對很多法規(guī)要求斷章取義重新嫁接，有大量的概念被完全混淆。

　　問題1

　　所有的“老年代步車”年底都禁行禁停嗎？

　　車管所機(jī)動車管理中隊(duì)副中隊(duì)長劉健告訴記者，“老年代步車”這個叫法是一個商家炒作的概念，泛指電動三四輪車，兩者之間不存在迭代或相互淘汰的關(guān)系。在《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理的通告》中，已經(jīng)明確了對違規(guī)電動三四輪車的銷售、騎行的處理辦法。商家所說的“所有‘老年代步車’今后不讓上路”的說法不準(zhǔn)確，電動三四輪車當(dāng)中有合規(guī)的，也有不合規(guī)的。其中，合規(guī)車輛出廠時，應(yīng)取得機(jī)動車整車出廠合格證明，同時納入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，也就是商家簡稱的“公告目錄”。目前所涉及的相關(guān)車輛有900多個型號、170多個品牌。對于合規(guī)車輛來說，也不存在“新國標(biāo)”的提法，《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》是一直以來就存在且不斷更新的。

　　平安辦科長侯菲介紹，根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理的通告》內(nèi)容要求，從明年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車將在北京市全面禁止上路?，F(xiàn)階段對于這些車輛的管理，交管部門主要查處的是駕車人諸如闖燈、逆行等違法駕駛行為。現(xiàn)在商家正在售賣的合規(guī)車輛，實(shí)際上也并非不受限制，合規(guī)電動三輪車允許的行車范圍是在北京市六環(huán)路以外。在2010年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動輪椅車管理的通告》當(dāng)中有明確規(guī)定，本市六環(huán)路(含)以內(nèi)道路禁止正三輪摩托車行駛。而所謂的合規(guī)電動四輪車實(shí)際上視同為電動汽車，相關(guān)要求參照新能源汽車的相關(guān)管理辦法。

　　問題2

　　只需車輛上牌無需司機(jī)持證嗎？

　　“剛才我們已經(jīng)談到，電動三輪車和四輪車是有所區(qū)別的。”劉健說，電動三輪車屬于正三輪摩托車，需要上摩托車號牌，而電動四輪車既然視同于電動汽車，就需要上新能源汽車專用號牌。

　　“需不需要機(jī)動車駕駛證和過渡期的問題沒有關(guān)聯(lián)。”秩序處優(yōu)化科民警文蔚告訴記者，商家所說的只需要上牌而不需要持機(jī)動車駕駛證的說法也是錯誤的。只要是駕駛機(jī)動車上路，駕駛?cè)硕紤?yīng)持有相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，即使是騎電動三輪車出行，無機(jī)動車駕駛證上路也屬于無照駕駛行為。

　　問題3

　　商家誤導(dǎo)消費(fèi)者的現(xiàn)象為何屢禁不止？

　　在向交管部門的求證中記者發(fā)現(xiàn)，對于電動三四輪車的駕駛要求還包括很多方面，譬如對駕駛?cè)诉€有年齡的要求，即18歲以上、60歲以下，超過70歲的還需要對機(jī)動車駕駛證做降級處理。各類要求的宗旨都是保護(hù)駕駛?cè)说男熊嚢踩?，維護(hù)好本市的交通秩序。然而，為何商家現(xiàn)在敢于拿法律法規(guī)說事誤導(dǎo)消費(fèi)者呢？

　　表象之下仍有不少細(xì)節(jié)問題值得各相關(guān)部門繼續(xù)細(xì)化。此前，本報(bào)做“老年代步車系列調(diào)查”時，商家將電動三四輪車賣給沒有機(jī)動車駕駛證的老人的情況十分普遍。對比購買汽車的環(huán)節(jié)，因?yàn)閾u號時需要提供機(jī)動車駕駛證信息，購車后駕駛員無照駕駛的概率大大降低，而購買電動三四輪車時，誰來監(jiān)管購車人是否具有駕駛證？在驗(yàn)車環(huán)節(jié)，本人必須到場或提供車輛所有人身份證明的要求也非強(qiáng)制。由此看，整個流程中多個環(huán)節(jié)都還有繼續(xù)完善的空間。

　　小貼士

　　如何選購合規(guī)的電動三四輪車？

　　近期非常關(guān)注電動三四輪車購買及騎行相關(guān)規(guī)定的人群是學(xué)生家長。4月14日起，很多家長反映，部分幼兒園及小學(xué)已經(jīng)開始統(tǒng)計(jì)班里有多少孩子是乘電動三四輪車上下學(xué)了。很多家長問，買電動三四輪車的時候怎么能知道買的車到底合規(guī)不合規(guī)？

　　交管部門提示，《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》是重要依據(jù)，合規(guī)車輛的品牌和型號可對照工信部官網(wǎng)上的相關(guān)信息。不過記者發(fā)現(xiàn)，在工信部官網(wǎng)上能查詢到的信息屬于分批次顯示，并不是一張總表。比如目前正在公示的是第370個批次，在表單當(dāng)中各類車型混在一起，正三輪摩托車、清障車、旅居車等種類不下數(shù)十種，找到對應(yīng)的批次再挑出對應(yīng)的車種不太方便。雖然表單上方有查詢功能，但需要提供企業(yè)名稱、產(chǎn)品商標(biāo)、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號等各類信息，對于老年人來說，查詢比較困難。

　　經(jīng)過進(jìn)一步向交管部門求證，除了參照《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》外，還有一個簡便的辦法，就是在購車過程中從銷售商那里查驗(yàn)該車的整車出廠合格證明。這份合格證明就像是合規(guī)車輛的“身份證”，其內(nèi)容對應(yīng)著該車在《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》當(dāng)中的注冊信息。

　　除了車要合規(guī)，人也要“合規(guī)”。電動三輪車屬于正三輪摩托車，而摩托車又分為普通摩托車和輕便摩托車。申請普通摩托車駕駛資格，需滿足18周歲以上、60周歲以下要求，申請輕便摩托車駕駛資格則18周歲以上即可，70周歲以上不得駕駛普通摩托車，應(yīng)到車管部門降級成輕便摩托車本，即“F本”。

　　需要注意的是，區(qū)別普通、輕便摩托車并不是僅從車輛大小、重量來判斷。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，時速大于50公里、排量大于50cc、電機(jī)額定功率總和大于4千瓦的摩托車即認(rèn)定為普通摩托車，在購車過程當(dāng)中消費(fèi)者可向商家咨詢車輛詳細(xì)參數(shù)。

　　此外，合規(guī)電動四輪車是小微型載客汽車，車種分類屬于新能源汽車當(dāng)中的純電動汽車，上牌、購買、上路行駛要求參照新能源汽車的相關(guān)管理辦法。