央廣網(wǎng)北京3月22日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于高產(chǎn)能、高庫(kù)存、高市場(chǎng)潛力的“三高”并存狀態(tài)。去庫(kù)存，激發(fā)市場(chǎng)潛力，靠降價(jià)行不行？業(yè)內(nèi)人士的看法是，短期可以，但長(zhǎng)期肯定不可持續(xù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示：“無(wú)底線地降價(jià)，肯定要減少車(chē)輛的研發(fā)，或者減少車(chē)輛的整體投入成本，在某一些產(chǎn)品的配件方面可能會(huì)出問(wèn)題。這代表著后續(xù)的一系列產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題可能要暴露出來(lái)?！?/p>

　　多位專(zhuān)家預(yù)測(cè)，本輪乘用車(chē)降價(jià)潮可能會(huì)持續(xù)到4月份舉行的上海車(chē)展前后，因?yàn)椴簧佘?chē)企會(huì)在車(chē)展上發(fā)布新車(chē)或者換代車(chē)型，以除舊布新的方式，推動(dòng)價(jià)格回升。

　　老話說(shuō)“車(chē)到山前必有路”，除了降價(jià)，車(chē)企提升銷(xiāo)量還有什么路？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給出“三拼”建議，就是：拼技術(shù)、拼質(zhì)量、拼服務(wù)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華說(shuō)：“考慮到汽車(chē)工業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面下功夫，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，提高產(chǎn)品的品牌力?！?/p>

　　從近年來(lái)的數(shù)據(jù)看，車(chē)企對(duì)研發(fā)的重視程度的確跟產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度高度正相關(guān)。比如，奇瑞持續(xù)加大研發(fā)投入，去年銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛，重回自主品牌第一陣營(yíng)。吉利去年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)52%，營(yíng)收創(chuàng)出歷史新高。多個(gè)汽車(chē)品牌已經(jīng)明確，今年將繼續(xù)增加研發(fā)投入。理想汽車(chē)公關(guān)總監(jiān)余巍說(shuō)：“我們?cè)谥悄芎虯I的資源上會(huì)進(jìn)一步投入。今年我們的研發(fā)費(fèi)用會(huì)超過(guò)100億，從產(chǎn)品研發(fā)、平臺(tái)研發(fā)、系統(tǒng)研發(fā)這三個(gè)維度，會(huì)持續(xù)發(fā)力。在做好研發(fā)和產(chǎn)品的同時(shí)，我們還會(huì)持續(xù)對(duì)銷(xiāo)售服務(wù)體系進(jìn)行投入?！?/p>

　　提高產(chǎn)品力、品牌力也是政策鼓勵(lì)的方向。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō)，目前我國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。接下來(lái)將加強(qiáng)統(tǒng)籌，進(jìn)一步健全完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，協(xié)調(diào)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的全局性工作。辛國(guó)斌表示：“圍繞技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)培育創(chuàng)新水平高、綜合能力強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。”

　　另一條路是拓展海外市場(chǎng)。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年1-2月，我國(guó)出口汽車(chē)68.2萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)43.2%。汽車(chē)出口額968.3億元，同比增幅高達(dá)78.9%。這說(shuō)明，中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)不光賣(mài)得越來(lái)越多，價(jià)格也越來(lái)越高。當(dāng)前，“出?！币呀?jīng)成為自主品牌發(fā)力的重點(diǎn)。蔚來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋說(shuō)：“我們?cè)趦赡昵斑M(jìn)入挪威市場(chǎng)，去年進(jìn)入了德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典四個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)。我們還是希望穩(wěn)扎穩(wěn)打，相信隨著中國(guó)汽車(chē)品牌整體能力的上升，蔚來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的上升，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐挠脩暨\(yùn)營(yíng)和品牌運(yùn)營(yíng)會(huì)不斷增大我們的交付量。”

　　放眼全球，豐田、本田、大眾、特斯拉等汽車(chē)巨頭幾乎都是“買(mǎi)全球，賣(mài)全球”。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也要抓住機(jī)遇，走向世界。崔東樹(shù)表示：“中國(guó)的汽車(chē)出口已經(jīng)呈現(xiàn)了一輪超強(qiáng)爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前測(cè)算，如果今年保持這種態(tài)勢(shì)，我們可能有1000億美元的汽車(chē)出口收入，這實(shí)際上是巨大的收入。我們應(yīng)該增加汽車(chē)出口的安排，使出口的良好形勢(shì)可以持續(xù)。”