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      北京市郊鐵路將增早晚高峰開行對數(shù)

      發(fā)布時間:2023-03-23 08:49:00來源: 北京日報

        原標(biāo)題:市郊鐵路將增早晚高峰開行對數(shù)

        東北環(huán)線未來“公交化”運(yùn)行

        北京市域內(nèi)的通勤小火車將越跑越快,市民乘車越來越便捷。昨天(22日)上午,記者從市交通委、北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司獲悉,市郊鐵路城市副中心線整體提升工程(北京西至良鄉(xiāng)段)及東北環(huán)線工程已經(jīng)納入2023年市政府重點(diǎn)工程。未來,高密度發(fā)車的東北環(huán)線將成為北京“公交化”運(yùn)行特征最明顯的市域(郊)鐵路。值得期待的是,隨著運(yùn)輸能力的提升,市郊鐵路早晚高峰開行對數(shù)也將增加,從而更好地滿足通勤需求。

        副中心線將加站加車建雙線

        市郊鐵路城市副中心線西段整體提升工程全長31.6公里,途經(jīng)房山、石景山、豐臺3個區(qū),共設(shè)置良鄉(xiāng)、房山東、后呂村、衙門口、北京西5座車站。工程將新建良鄉(xiāng)至長陽雙線4.5公里;新建房山東、衙門口2座車站,改建良鄉(xiāng)、后呂村2座車站,并對北京西站市郊客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行局部改造。此外,還將購置動車組列車。

        項目建成后,對于加快構(gòu)建“一干多支”市域(郊)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò),推動構(gòu)建軌道交通“四網(wǎng)融合”,打造首都1小時通勤圈,促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

        市郊鐵路東北環(huán)線(南口至光華路段)工程,是構(gòu)建北京市郊鐵路“一干多支”主骨架的骨干線路,可實(shí)現(xiàn)昌平新城、中關(guān)村科學(xué)城、回天地區(qū)、望京組團(tuán)與CBD地區(qū)的快速軌道直連。

        東北環(huán)線北起既有南口站,南至新建光華路站,全長59公里,共設(shè)車站15座。昌平至生命谷段擬預(yù)留M19號線與該項目跨線運(yùn)營的條件。東北環(huán)線未來可能是北京市“公交化”運(yùn)行特征最明顯的市域(郊)鐵路。

        S2線開啟“春游運(yùn)營模式”

        目前,北京市郊鐵路圖定日開行列車總計24-28對,其中城市副中心日開行列車6對,懷柔-密云線日開行列車8對,通密線日開行列車3對,S2線目前為滿足春季旅游客流需求,周一至周日每日開行列車7對。在五一、十一等節(jié)假日,將根據(jù)客流情況對列車開行對數(shù)進(jìn)行調(diào)整,滿足乘客小長假出行需求。

        “我們經(jīng)常收到乘客的訴求,希望能夠增加開行對數(shù)?!北本┦杏蜩F路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營發(fā)展部資深主管殷波介紹,北京已開通運(yùn)營的市郊鐵路線路,主要為利用鐵路資源簡捷開行,受既有國鐵線路運(yùn)輸能力緊張、樞紐站點(diǎn)接發(fā)車能力趨于飽和、線路自身條件和安全限速等因素影響,各線列車開行對數(shù)比較有限。

        去年,在市政府相關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,鐵路部門克服線路運(yùn)輸能力緊張等困難,分別在通密線增開了1對列車、在懷柔-密云線增開了2對列車,滿足了部分乘客的通勤、通學(xué)和旅游休閑出行需求。

        后續(xù),隨著北京鐵路樞紐功能優(yōu)化調(diào)整以及既有線路擴(kuò)能改造,如城市副中心線西段整體提升工程(北京西至良鄉(xiāng)段)、東北環(huán)線建設(shè)等,線路的運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升,市郊列車的開行對數(shù)也會相應(yīng)增加,特別是早晚高峰時段的開行對數(shù)。

        通勤小火車將有9條(段)

        除了城市副中心線整體提升工程及東北環(huán)線,市郊鐵路通密線整體提升工程、京門線等項目的前期工作也在研究推進(jìn)中。

        目前,北京市郊鐵路已經(jīng)開通了S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線4條線路、24座車站,運(yùn)營總里程已達(dá)400公里,本市市域(郊)鐵路發(fā)展初具規(guī)模并處于全國領(lǐng)先水平。

        未來,北京市域(郊)鐵路將構(gòu)建“半環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)形態(tài),“半環(huán)”主要串聯(lián)城市副中心與多點(diǎn)新城,形成功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展格局?!胺派洹备采w7個主要方向,服務(wù)中心城區(qū)非首都功能疏解,促進(jìn)城市沿廊道“簇軸式”發(fā)展。按照規(guī)劃,至2035年,北京市域(郊)鐵路規(guī)劃線路共計12條,分為14個規(guī)劃項目,共874公里。其中通勤線路共9條(段),總長約627公里。旅游線路共5條(段),總長約247公里。

      (責(zé)編:郭爽)

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