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      【在這片遼闊的土地上69】湖北:拓“九省通衢”成“九州通衢”

      發(fā)布時(shí)間:2024-03-19 09:49:00來源: 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

        【在這片遼闊的土地上69】

        光明日?qǐng)?bào)記者 王建宏 張銳

        湖北因承東啟西、接南納北、通江達(dá)海的獨(dú)特區(qū)位,有“九省通衢”之美譽(yù)。

        近年來,湖北不滿足于已有交通優(yōu)勢(shì),力求提升開放樞紐功能,加快建設(shè)新時(shí)代“九州通衢”。

        從“九省通衢”到“九州通衢”,一字之變,大有乾坤。

        聚焦解決不沿海、不靠邊的“痛點(diǎn)”,湖北“筑路”蒼穹,打開內(nèi)陸開放的“空中出??凇?。

        “來了!”時(shí)針指向午夜,機(jī)群在東、西跑道漸次著陸,1架、2架、3架……很快,40余架全貨機(jī)整整齊齊列陣停機(jī)坪上。這是記者在亞洲最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)看到的景象,與絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)不同,這里的夜晚分外忙碌。

        接駁車來回穿梭,從貨機(jī)上卸下的快件被迅速運(yùn)至75萬平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,送上52公里長(zhǎng)的智能化分揀線,快速分揀組合后,重新“登機(jī)”。

        天剛微亮,滿載貨物的機(jī)隊(duì)再次起飛。以這里為圓心,1.5小時(shí)飛行圈可抵達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群,輻射地區(qū)擁有中國(guó)80%人口、90%經(jīng)濟(jì)總量。

        “自通航以來,花湖機(jī)場(chǎng)已累計(jì)開通國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線61條、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量28萬噸?!焙眹?guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司企業(yè)管理部主管黃鎮(zhèn)雄告訴記者,隨著飛往比利時(shí)列日、德國(guó)法蘭克福、美國(guó)紐約、阿聯(lián)酋阿布扎比等貨運(yùn)航點(diǎn)的十多條國(guó)際航線陸續(xù)開通,一個(gè)“一日達(dá)全國(guó)、隔夜達(dá)全球”的貨運(yùn)航網(wǎng)正在形成。

        除了拓展航空新動(dòng)能,既有的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)也要充分挖掘。湖北擴(kuò)大通道能級(jí),正讓“黃金水道”釋放“黃金效益”。

        清晨,站在武漢陽邏港眺望,金色陽光鋪滿的萬里長(zhǎng)江上,江水浩蕩,舟楫如織?!爸泻?16”號(hào)貨輪裝載的一批7.1噸、貨值28.18萬元的出口家用電器順利發(fā)往上海洋山港,這是陽邏港以“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口貨物的新年第一單。

        “‘聯(lián)動(dòng)接卸’就是把陽邏港等長(zhǎng)江內(nèi)河港口,變成洋山港的延伸,整體監(jiān)管,多港如一港?!蔽錆h海關(guān)所屬武漢新港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)倪瀾濤介紹,與過去通過陸運(yùn)方式將出口貨物運(yùn)到洋山島再裝船出運(yùn)相比,企業(yè)每集裝箱貨物可節(jié)省綜合成本三四千元,物流時(shí)間可縮短兩到三天。

        目前,武漢已開通直達(dá)日本、韓國(guó)、越南等地的江海直航航線。江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶、港城一體的水運(yùn)體系正逐步建立。

        各類運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn),接下來就要打好“組合拳”。湖北力推“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)。

        隨著一聲汽笛長(zhǎng)嘯,在緊鄰陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期鐵路專用線的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司香爐山站,滿載30節(jié)車廂液晶顯示器的79374次鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車啟動(dòng)。該專列于2天后抵達(dá)寧波北侖港,再換海輪運(yùn)往歐洲。

        “以前,陽邏港的鐵水聯(lián)運(yùn)列車只能從20公里外的灄口站始發(fā),運(yùn)量大時(shí)容易形成堵點(diǎn)。”香爐山站負(fù)責(zé)人蘆新剛告訴記者,2022年11月這個(gè)站開通運(yùn)營(yíng),“港站同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”,真正做到了鐵路與水路運(yùn)輸無縫銜接。

        連結(jié)!停車!試?yán)谖錆h鐵路局吳家山車站,調(diào)車區(qū)長(zhǎng)朱俊翔熟練地將貨車送往貨物線。他從2012年中歐班列開行就到了這個(gè)車站,十多年來,車站開行數(shù)量不斷增多,2023年突破1000列,增長(zhǎng)64.7%。

        《光明日?qǐng)?bào)》(2024年03月19日 01版)

      (責(zé)編:李雨潼)

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