我國造船三大指標(biāo)國際市場份額首次全部超過50%
1月15日,記者從工業(yè)和信息化部獲悉:2023年1至12月,全國造船完工量4232萬載重噸,同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸,同比增長56.4%;截至12月底,手持訂單量13939萬載重噸,同比增長32%。以載重噸計(jì),我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%,以修正總噸計(jì)分別占47.6%、60.2%和47.6%,各項(xiàng)指標(biāo)國際市場份額均保持世界第一。
核心競爭力大幅提高。2023年,我國分別有5家、7家、6家造船企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。全國造船完工量前10家企業(yè)集中度為58.4%,新接訂單量前10家企業(yè)集中度為60.7%,手持訂單量前10家企業(yè)集中度為59.2%,繼續(xù)保持較高水平,中國船舶集團(tuán)有限公司造船三大指標(biāo)位居全球各造船集團(tuán)之首。船舶企業(yè)建造效率大幅提升,全年交付20艘全球最大24000箱超大集裝箱船,年交付6艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船創(chuàng)下中國造船業(yè)新紀(jì)錄。
收入利潤持續(xù)改善。2023年1至11月,船舶行業(yè)主營收入利潤率突破4.1%,同比提高1.3個(gè)百分點(diǎn);船海產(chǎn)品出口金額大幅增長21.4%,推動(dòng)我國重點(diǎn)機(jī)電產(chǎn)品出口止跌企穩(wěn)。
產(chǎn)品技術(shù)穩(wěn)步提升。全球18種主要船型中,我國共有14種船型新接訂單位列全球第一,其中,散貨船、油船、集裝箱船和汽車運(yùn)輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%;一批新型深遠(yuǎn)海大型風(fēng)電安裝船和深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船(FPSO)實(shí)現(xiàn)批量交付,全球最大3500噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)開工建造;國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式交付運(yùn)營,標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。
綠色轉(zhuǎn)型全面提速,賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。LNG、甲醇動(dòng)力綠色船舶訂單快速增長,氨燃料預(yù)留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破,新接綠色動(dòng)力船舶訂單國際份額達(dá)到57%,實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋;內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展取得突破,全球最大700箱純電動(dòng)集裝箱船,全球最大5400馬力純電拖輪,國內(nèi)首艘500千瓦氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號(hào)等裝備研制完成投入使用。
人民日?qǐng)?bào)客戶端 劉志強(qiáng) 王政
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