近日，商務部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，提出優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進汽車維修服務提質(zhì)升級、加快傳統(tǒng)經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等7個方面措施，旨在推動汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長、市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

　　今年是二手車新政全面落地執(zhí)行的第一年。目前看，政策效應已經(jīng)顯現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月第四周，二手車市場日均交易量6.13萬輛，相較前一周環(huán)比增長2.42%，與10月第四周相比增長1%，日均重回6萬輛以上的規(guī)模。

　　交易量平穩(wěn)增長

　　回顧11月的交易情況，第一周二手車市場日均交易量達到6.01萬輛，環(huán)比下降1.08%。第二周市場開始出現(xiàn)波動，日均交易量下降到5.83萬輛。第三周日均交易量5.98萬輛，雖有小幅增長但仍在市場低位徘徊。第四周開始進入年底交易活躍期，預計將持續(xù)至12月底。

　　汽車保有量達到一定程度后，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費的普遍規(guī)律。當前，我國汽車保有量已超過3億輛，居全球第一位，越來越多消費者開始選擇在二手車市場購買中意的汽車。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月至10月份，二手車累計交易量達1510.08萬輛，同比增長13.26%，交易金額為9637.51億元。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長李鑫對行業(yè)經(jīng)營活動以數(shù)據(jù)形式進行了可視化分析。她認為，從城市角度來看，二手車消費正在從一二線城市向中游城市擴散。過去3年，新一線和二線城市的汽車銷量份額增長最多，而三線至五線城市的份額則有所下降；今年，高銷量增幅的城市開始向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，一些內(nèi)陸省份省會城市表現(xiàn)突出。

　　二手車平臺的數(shù)據(jù)也印證了交易的活躍。瓜子二手車消費大數(shù)據(jù)顯示，11月份交易量環(huán)比持續(xù)穩(wěn)定增長，其中華北、西北地區(qū)環(huán)比增長超10%，廊坊、呼和浩特、蘭州、西寧等城市環(huán)比增長超15%。

　　瓜子二手車高級副總裁王曉宇向記者表示，天氣轉(zhuǎn)冷，線下市場客戶轉(zhuǎn)向在線上看車、購車。臨近年底，線上平臺成為車商清理庫存、加速周轉(zhuǎn)的重要渠道，需求和供給匯聚，促成了二手車線上交易活躍。這波低價促銷行情預計將持續(xù)到明年春節(jié)前，現(xiàn)在在線上買二手車，部分熱銷車相比上半年能節(jié)省資金5%至10%。

　　從轉(zhuǎn)籍情況來看，今年以來跨區(qū)域流通情況持續(xù)向好，線上二手車跨區(qū)域流通活躍，11月份瓜子二手車異地流通占比約八成。王曉宇表示，在二手車流通便利政策推動下，隨著“先試7天再買車”的線上購車新標準落地，讓車況充分透明有保障，消除了消費者疑慮，帶動了消費信心恢復，將促進年底二手車消費需求集中釋放。

　　出口規(guī)模創(chuàng)新高

　　近日，第三屆中國（天津）二手車出口海外展銷會在烏茲別克斯坦首都塔什干落下帷幕。在10天時間里，22家參展企業(yè)展出的100余輛車在當?shù)劁N售一空，許多參展企業(yè)獲得了意向訂單，共涉及超300輛車。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，帶動中國二手車走向國際市場。中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜介紹，今年前三季度，我國二手車出口16萬輛，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，出口到140個國家和地區(qū)，其中共建“一帶一路”國家的銷量快速增長。

　　二手車出口在近幾年實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。據(jù)2023年中國（東疆）二手車出口行業(yè)發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國開展二手車出口業(yè)務的地區(qū)已達39個，二手車出口企業(yè)超過400家，二手車出口規(guī)模由2019年的3000多輛增加到2022年的近7萬輛。

　　這得益于我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了機會窗口。國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部汽車市場處副處長包嘉成表示，中國汽車抓住疫情帶來的全球汽車供給缺口，厚積薄發(fā)，一批車企已具備國際化經(jīng)驗。二手車出口是與新車出口相伴而生的，中國二手車出口可以借“勢”而行。

　　從整體上看，中國二手車出口走勢積極向上，可以促進國內(nèi)二手車市場健康發(fā)展。與此同時，也要看到二手車出口既開啟了新增量，也面臨著新挑戰(zhàn)。重慶市環(huán)宇汽車銷售有限責任公司總經(jīng)理付一認為，二手車出口目前存在著門檻高、國際資金流動風險大、沒有成功案例可以全方位復制、海外熱銷車型難以把握以及國際形勢難以預估等風險。

　　市場活力增強

　　作為汽車全生命周期承上啟下的重要一環(huán)，釋放二手車流通更大活力，有利于更好盤活汽車存量，拉動新車消費增量，促進汽車梯次消費。

　　為了打通二手車流通的堵點難點，相關部門已持續(xù)發(fā)力。一系列舉措覆蓋了二手車流通全環(huán)節(jié)、各領域，從經(jīng)營主體的登記注冊、備案，到二手車會計處理、發(fā)票開具，再到車輛跨區(qū)域流通、轉(zhuǎn)移登記。隨著政策不斷落地生效，二手車規(guī)范交易、自由流通取得明顯實效。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，二手車相關企業(yè)達79.7萬余家；其中，1月至10月份，新增注冊相關企業(yè)13.7萬余家，同比上漲40.6%。相關企業(yè)的增加，不僅增強了市場活力，也豐富了消費者的選擇空間。

　　二手車經(jīng)銷商分會會長、澳康達集團董事總經(jīng)理陳祥達表示，在利好政策推動下，多年來制約二手車行業(yè)發(fā)展的問題逐一得到了解決。同時，受全球經(jīng)濟復蘇疲軟等因素影響，汽車銷售行情波動明顯加大，尤其是從下半年開始，利潤逐漸減少，虧損增加。在錯綜復雜的市場環(huán)境下，企業(yè)面臨的經(jīng)營風險不斷增加，如何調(diào)整企業(yè)經(jīng)營策略，找到一條真正適合自己的路，是企業(yè)應該思考的問題。

　　品牌化發(fā)展被認為是二手車商未來的主要路徑。沈陽圣名澳汽車集團董事長王雷表示，二手車商應該樹立自己的品牌，通過品牌化經(jīng)營贏得客戶信賴。

　　杭州百優(yōu)卡網(wǎng)絡科技有限公司董事長劉兆杰進一步提到，二手車商品牌化的前提是標準化，標準是企業(yè)發(fā)展的基石。具體來看就是車源的標準化、流量獲取的標準化、企業(yè)運營的標準化以及車況風險把控的標準化。

　　提升服務質(zhì)量同樣至關重要。海南誠成互生名車公司總經(jīng)理葉衛(wèi)東認為，售后服務是未來二手車業(yè)務的前置要素。完善的售后服務是二手車商核心組成部分之一；售前售后的結(jié)合可以提升二手車經(jīng)銷商的綜合利潤；售后服務提升客戶黏性的同時還能實現(xiàn)車輛的二次回購；同時，提升品牌知名度與美譽度從而獲得一定的價格裁量權(quán)，也離不開二手車的售后服務。（劉 瑾）