作者：趙志疆

　　“小包團”旅游是近年興起的一種旅游模式，由朋友和家人獨立包車定制旅游，因其自由方便，受到熱捧。媒體記者采訪發(fā)現(xiàn)，暑期游如火如荼的當(dāng)下，不少游客參加“小包團”后，被層層“轉(zhuǎn)包”，旅游過程中不斷“踩坑”，掃興又折騰。

　　跟團游太累，自由行太貴，“小包團”成為不少人出門旅游的首選。所謂“小包團”，旅游業(yè)界也叫獨立包團、單獨成團、自組團等，就是由家人或朋友組成一個旅游小團隊，單獨設(shè)計旅游路線，單獨使用一輛車，聘請一個導(dǎo)游，沒有其他人加入。由于路線統(tǒng)一，跟團游的行程往往非常緊湊，甚至淪為“特種兵旅游”。此外，由于團隊人數(shù)眾多，跟團游往往因眾口難調(diào)，令人感覺身心俱疲。相比之下，“小包團”不僅便于內(nèi)部協(xié)商溝通，而且還能享受到私人訂制的旅游服務(wù)，因此備受市場青睞。

　　盡管“小包團”旅游已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，此次報道卻發(fā)出了一個嚴(yán)肅的警示：某些“小包團”隱藏著“大麻煩”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些“小包團”從一開始就布下了一個“大圈套”——某些網(wǎng)絡(luò)平臺上的“種草”筆記，實際上并非出自游客之手，而是旅游中介公司精心炮制的軟文。以“種草”為名，行“收割”之實，此類旅游中介公司在騙取游客的信任和定金之后，往往會將游客倒手“轉(zhuǎn)賣”給各地旅行社。由于不具備規(guī)模效益，某些旅行社會將游客再次“倒賣”給沒有營運資格的“黑車”司機。至此，被層層倒賣的“小包團”不僅價格虛高，而且旅客安全和旅游質(zhì)量都缺乏保障。更為重要的是，由于車輛和司機都缺乏運營資質(zhì)，一旦發(fā)生消費糾紛，游客很容易陷入維權(quán)困境，相關(guān)監(jiān)管部門也很難及時介入。

　　打擊“小包團”旅游中的種種亂象，首先應(yīng)該規(guī)范信息發(fā)布，由此需要鏟除帶節(jié)奏的“假種草”現(xiàn)象。在7月21日公安部召開的新聞發(fā)布會上，通報了“網(wǎng)絡(luò)水軍”的3種造假方式，其中包括“通過批量編造發(fā)布各類虛假文章、視頻吸引眼球、引流牟利”。“假種草”，實際上是一種“真違法”。對于此類行為，不僅消費者有必要擦亮眼睛、提高警惕，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺也有必要完善管理機制、加大處罰力度，不給欺世盜名者留下瞞天過海的可乘之機。

　　對于旅行社而言，游客報團是看中了其品牌效應(yīng)，無論是從保障游客權(quán)益，還是從維護品牌聲譽的角度出發(fā)，都應(yīng)當(dāng)建立合理合法的簽約和旅行流程，不應(yīng)該將“小包團”當(dāng)成是“一錘子買賣”。換一種角度來看，當(dāng)越來越多的游客拋棄常規(guī)旅游線路，傾向于自主設(shè)計旅游路線的時候，實際上也是對旅行社的常規(guī)產(chǎn)品投出了反對票。對此，亦有必要引起旅行社的重視和反思——如果旅行社能設(shè)計出更多差異化、人性化的旅游產(chǎn)品，游客何必煞費苦心自主組建“小包團”？如果能將更多游客留在規(guī)范化的旅游線路內(nèi)，不僅游客的權(quán)益更加容易得到保障，旅行社也能獲取更多收益，何樂而不為呢？

　　另外值得一提的是，對于在“小包團”產(chǎn)業(yè)鏈中處于末端的無證司機，也不宜全盤否定——“黑車”司機罪不在人，而在于缺少合法的身份。從滿足多元化的旅游市場需求出發(fā)，靈活的旅游服務(wù)不失為一種有益的補充。由此，不妨規(guī)范和引導(dǎo)個體旅游服務(wù)者的發(fā)展，將其轉(zhuǎn)化為帶動旅游發(fā)展的新生力量。多策并舉、齊抓共管，才能清除市場亂象，使“小包團”成為惠及游客的“大福利”。（趙志疆）