汽車消費(fèi)作為大宗消費(fèi)，是當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)的重要抓手。近日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見；部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，不僅能夠降低用車成本、引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行、提升農(nóng)村居民幸福指數(shù)，而且能夠進(jìn)一步提振消費(fèi)動力、拉動經(jīng)濟(jì)增長，是一件利國利民的好事。把好事辦好，還要挖掘農(nóng)村市場的潛力，在優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)環(huán)境上持續(xù)用力。

　　供給側(cè)至關(guān)重要。隨著生活水平穩(wěn)步改善，農(nóng)村居民對出行的需求日漸提高。綠色環(huán)保、用車成本較低的新能源汽車成為人們出行的重要選擇，農(nóng)村市場發(fā)展成為新能源汽車的重要增長點(diǎn)。值得注意的是，當(dāng)前人民對美好生活的向往總體上已經(jīng)從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好”“優(yōu)不優(yōu)”，品質(zhì)型消費(fèi)逐漸取代了溫飽型消費(fèi)。但農(nóng)村消費(fèi)有其特點(diǎn)，相較于城市居民，農(nóng)村居民更注重汽車皮實(shí)耐用和強(qiáng)大裝載力，農(nóng)村道路路況也與城市存在差別。在這種背景下，車企在產(chǎn)品開發(fā)上，應(yīng)瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場需求，注重產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)、安全性等，“定制”更多適宜農(nóng)村地區(qū)使用的、質(zhì)量可靠的車型，豐富新能源汽車供應(yīng)，從而獲取更大的農(nóng)村市場份額。

　　要破除制約消費(fèi)的障礙。買車對農(nóng)村家庭來說是一件大事，養(yǎng)車也需要一筆不小支出。如果相關(guān)配套設(shè)施、售后服務(wù)跟不上，勢必會挫傷農(nóng)村消費(fèi)者的購車積極性。充電排隊(duì)現(xiàn)象在城市并不鮮見，而大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)很少有充電樁，更不用說新能源汽車的維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)。農(nóng)村居民購車后“充電難”“為一顆螺絲釘專門進(jìn)一趟城”，在一定意義上成為影響新能源汽車農(nóng)村銷售量的關(guān)鍵因素。要更長效、有力地促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，還應(yīng)將售后服務(wù)與銷售渠道一起下沉，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級建立穩(wěn)定、有序、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓農(nóng)村居民買著放心、用著省心，免除購車的后顧之憂。要加大力度支持相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，讓廣大農(nóng)村居民也能享受到便利的充換電服務(wù)，建設(shè)車用天然氣加氣站，以滿足農(nóng)村地區(qū)社會車輛的加氣需求。

　　讓新能源汽車下鄉(xiāng)更順暢，需要政府、行業(yè)、企業(yè)等相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)環(huán)境，給農(nóng)村消費(fèi)者提供更多實(shí)惠，更好滿足農(nóng)村居民日益增長的出行需求。

　　（摘編自《陜西日報》）

　　《 人民日報 》（ 2023年05月23日 05 版）