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      一驛過(guò)一驛 驛騎如星流

      發(fā)布時(shí)間:2023-05-10 09:57:00來(lái)源: 解放日?qǐng)?bào)

        吳興人

        古代最早的快遞小哥,在夏商時(shí)期叫“捎帶”??礃幼樱?dāng)時(shí)還沒(méi)有成為一個(gè)專門(mén)的行當(dāng)。周朝官職中設(shè)置了主管郵驛、物流的“行夫”,其職責(zé)要求是“雖道有難,而不時(shí)必達(dá)”。

        春秋時(shí)期,戰(zhàn)火紛飛?!榜R傳”是當(dāng)時(shí)最快的傳送方式。近距離的,用“單騎”直達(dá);長(zhǎng)距離的,就用“接力”方式。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后,十里設(shè)一亭。這個(gè)“亭”,不是主要用來(lái)避雨,也不是郵局,而是一個(gè)政府管理機(jī)關(guān)。除了管理當(dāng)?shù)刂伟?,還負(fù)責(zé)傳遞信息、運(yùn)送貨物。漢朝開(kāi)國(guó)皇帝劉邦,就當(dāng)過(guò)泗水亭長(zhǎng)。

        到了隋唐,快遞業(yè)更發(fā)達(dá)了。隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿,水上快遞得到了發(fā)展。唐玄宗時(shí)期,全國(guó)大約有1600個(gè)驛站。其中,水驛260個(gè),陸驛1297個(gè),水陸相兼驛86個(gè);從事驛傳的工作人員有2萬(wàn)多人。

        “驛夫”是唐代快遞小哥的代稱。邊塞詩(shī)人岑參寫(xiě)過(guò)一首詩(shī),題目叫《初過(guò)隴山途中呈宇文判官》,用優(yōu)美的語(yǔ)言贊美了“驛夫”:一驛過(guò)一驛,驛騎如星流。平明發(fā)咸陽(yáng),暮及隴山頭。隴水不可聽(tīng),嗚咽令人愁。沙塵撲馬汗,霧露凝貂裘。西來(lái)誰(shuí)家子,自道新封侯。前月發(fā)安西,路上無(wú)停留……

        唐明皇的“特快專遞”,是用快馬“閃送”的?!耙或T紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)”,速度堪比空運(yùn),楊貴妃焉能不笑?

        宋代商業(yè)繁榮,餐飲業(yè)發(fā)達(dá)。史載:“處處擁門(mén),各有茶坊酒店,勾肆飲食。市井經(jīng)紀(jì)之家,往往只于市店旋買(mǎi)飲食,不置家蔬?!彼未簧偃思蚁矚g下館子或叫外賣(mài),且很多城市皆可隨時(shí)叫外賣(mài)。周密《武林舊事》、吳自牧《夢(mèng)粱錄》等史料筆記所寫(xiě)“逐時(shí)施行索喚”“咄嗟可辦”,即是證明。

        《清明上河圖》儲(chǔ)存了很多宋代人民日常生活的信息和商業(yè)信息。作者張擇端在金人攻陷北宋都城汴梁后,逃至南宋都城臨安靠賣(mài)畫(huà)度日,后被召入宮中。他憑著自己對(duì)汴梁繁華市景的回憶,畫(huà)出了這幅精妙絕倫的國(guó)寶級(jí)名畫(huà)。

        畫(huà)中共800多個(gè)人物,每個(gè)人物只有那么一點(diǎn)大小,卻看上去個(gè)個(gè)精氣十足。大部分人在做買(mǎi)賣(mài),有賣(mài)雨具的,有賣(mài)花的,有賣(mài)雜貨的,有賣(mài)金銀首飾、古玩字畫(huà)的,還有擺攤算命的、蓋房子的,街頭藝人表演的和看野臺(tái)戲的,等等。

        畫(huà)中還隱藏著幾個(gè)有趣的細(xì)節(jié):

        一家腳店前,有個(gè)店小二,正端著兩只碗,出門(mén)去送外賣(mài)。送的地方可能是近處,他端了碗就走,步履匆匆,路也不及細(xì)看。

        另一個(gè)鏡頭里,送外賣(mài)的伙計(jì)頭上頂著一個(gè)大盤(pán),上面疊著兩三盒食品,像在練雜技節(jié)目,另一只手還拿了一個(gè)可以開(kāi)合的支架。他可能是送較遠(yuǎn)的外賣(mài),頭頂上有幾個(gè)食盒,生恐打翻,所以不敢走得太快。

        這兩個(gè)人就是典型的宋代外賣(mài)小哥。彼時(shí)的外賣(mài)小哥,又被稱為“閑漢”?!稏|京夢(mèng)華錄》記載,有百姓入酒肆,見(jiàn)子弟少年輩飲酒,近前小心供過(guò),使令買(mǎi)物,取送錢(qián)物之類,謂之“閑漢”。

        可以推測(cè),當(dāng)時(shí)的外賣(mài)小哥并非專職人員,飯店生意忙了,伙計(jì)跑不開(kāi),找?guī)讉€(gè)“閑漢”來(lái)頂差。他們“慢吞吞地送菜”,與今天快遞小哥的速度相比,可謂一個(gè)天上、一個(gè)地下。

        宋代的快遞急腳遞,是在步遞和馬遞基礎(chǔ)上創(chuàng)立的,最早記載出現(xiàn)于宋真宗景德二年,要求日行400里。

        到了清代,馬遞的速度再次被刷新,一晝夜可行600里甚至800里。咸豐和同治時(shí)期,由于戰(zhàn)火不斷和軍情緊急,出現(xiàn)了“紅旗捷報(bào)”的加急快遞。沿途驛站準(zhǔn)備好馬匹,上一站人員剛到,水也不喝一口,立刻飛身跳上另一匹馬,一分鐘也不敢耽誤,直奔下一站。這就是清代的“特快專遞”——八百里加急。

      (責(zé)編:李雅妮)

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