記者從湖北省商務(wù)部門(mén)獲悉，2023年，湖北將持續(xù)優(yōu)化國(guó)際物流通道體系，重點(diǎn)支持武漢—寧波、武漢—廈門(mén)、武漢—?dú)J州、武漢—南沙鐵海聯(lián)運(yùn)通道，武漢—俄羅斯東方港、武漢—東盟直航線路，武漢—老撾中歐班列等7條線路。

　　近年來(lái)，湖北依托長(zhǎng)江黃金水道、國(guó)際鐵路、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建起以近洋直航、江海聯(lián)運(yùn)、鐵路直達(dá)、鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航空為支撐的國(guó)際物流體系，形成了聯(lián)通歐美、輻射中亞、銜接日韓、鏈接?xùn)|盟的中部陸?？胀ǖ馈?/p>

　　在中西部?jī)?nèi)陸省份中，湖北口岸數(shù)量居第二位。該省圍繞“一中心”“一節(jié)點(diǎn)”“雙樞紐”，以點(diǎn)帶線擴(kuò)面，依托口岸拓展國(guó)際物流通道，通道建設(shè)不斷完善。

　　2022年，武漢陽(yáng)邏港—俄羅斯東方港、黃石新港—韓國(guó)釜山國(guó)際直航航線、中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，武漢—寧波鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“一周兩班”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)湖北省商務(wù)廳數(shù)據(jù)，2022年，湖北口岸工作邁上新臺(tái)階，進(jìn)出口貨運(yùn)量（含轉(zhuǎn)關(guān)）總計(jì)1543.21萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.0%；出入境人員13.73萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)49.5%。

　　去年以來(lái)，不少企業(yè)加大在鄂投資布局，深入?yún)⑴c湖北國(guó)際物流發(fā)展，推進(jìn)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，開(kāi)辟物流組織新賽道。武漢—寧波海鐵聯(lián)運(yùn)等線路，2022年出運(yùn)量超10000箱；該省首次以集裝箱貨運(yùn)形式幫助新能源汽車出口，打通了湖北新能源汽車出口新路徑；此外，還打通江西經(jīng)武漢直達(dá)韓國(guó)釜山的物流通道、推進(jìn)漢亞直航與中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　湖北正推進(jìn)現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。湖北省商務(wù)廳（省口岸辦）表示，未來(lái)將重點(diǎn)探索物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的新模式。今年，將在產(chǎn)業(yè)與物流結(jié)合上探索創(chuàng)新，創(chuàng)新物流組織形式，幫助物流企業(yè)提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力。同時(shí)，聚力提升通關(guān)效率、降低通關(guān)成本，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。（總臺(tái)記者 鄢艷）