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      高景氣行業(yè)成配置主線 市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步上升

      發(fā)布時(shí)間:2022-07-27 10:18:00來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

        原標(biāo)題:高景氣行業(yè)成配置主線

        日前,公募基金2022年二季報(bào)披露完畢,各基金二季度資產(chǎn)配置及重倉(cāng)股浮出水面。從整體來(lái)看,在二季度A股市場(chǎng)震蕩回暖的背景下,基金市場(chǎng)規(guī)模較上季度實(shí)現(xiàn)增加,新能源等板塊成為公募基金二季度眼中的“香餑餑”,被明顯增持。

        市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步上升

        Wind數(shù)據(jù)顯示,截至二季度末,公募基金規(guī)模達(dá)26.66萬(wàn)億元,較上季度上漲6.71%。除另類投資基金以外,各類型基金規(guī)模均有所上漲。其中,債券型基金較上季度上漲9.89%,股票型與混合型基金規(guī)模較上季度分別上漲8.41%和3.69%。同時(shí),二季度公募基金合計(jì)盈利超6993億元,其中股票型與混合型基金本季度凈利潤(rùn)分別為1668億元、3731億元。

        同時(shí),公募基金繼續(xù)保持為A股第一大機(jī)構(gòu)投資者。截至二季度末,公募基金持有A股股票市值已達(dá)5.98萬(wàn)億元,較上季度上漲8.5%。其中,偏股混合型基金倉(cāng)位較上季度上漲3.05%,達(dá)83.37%。

        對(duì)于二季度公募基金對(duì)股票資產(chǎn)的增持,中航基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄧海清認(rèn)為,二季度整體股市回暖,股票型基金紛紛“回血”,帶動(dòng)了基民的申購(gòu)熱情。從長(zhǎng)期來(lái)看,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),國(guó)民財(cái)富也在不斷增長(zhǎng),公募基金管理規(guī)模的上升正是居民財(cái)富管理需求增長(zhǎng)的縮影。

        “同時(shí),在資管新規(guī)背景下,公募基金行業(yè)近年來(lái)也進(jìn)行了一系列創(chuàng)新,被動(dòng)投資、主題基金等亮點(diǎn)頻出??梢哉f(shuō),基金行業(yè)在供給端的創(chuàng)新和國(guó)民理財(cái)在需求端的擴(kuò)容共同推動(dòng)了公募基金行業(yè)的大發(fā)展,帶動(dòng)了近些年公募基金總規(guī)模的上漲?!编嚭G逭f(shuō)。

        中金公司研究部董事總經(jīng)理、策略分析師李求索指出,2022年二季度A股市場(chǎng)先抑后揚(yáng),受海外市場(chǎng)波動(dòng)加大、國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情反復(fù)等因素影響,二季度初指數(shù)有所回調(diào),上證指數(shù)一度跌破2900點(diǎn),4月底至6月底期間,在政策加碼和國(guó)內(nèi)局部疫情好轉(zhuǎn)等因素推動(dòng)下市場(chǎng)逐步回升,成長(zhǎng)風(fēng)格有相對(duì)表現(xiàn),帶動(dòng)了對(duì)股票資產(chǎn)的配置。

        值得關(guān)注的是,新發(fā)債券型基金在二季度明顯獲得市場(chǎng)青睞,發(fā)行規(guī)模占二季度公募發(fā)行規(guī)模之比達(dá)67.65%。博時(shí)基金的基金經(jīng)理過(guò)鈞認(rèn)為,受益于寬松資金面影響,二季度中國(guó)短端利率下行,而長(zhǎng)端利率下行趨緩,收益率曲線呈現(xiàn)陡峭形態(tài),期限利差有所擴(kuò)大,從這個(gè)角度來(lái)看,債市對(duì)疫情后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇抱有更大信心。伴隨在二季度部分大市值高流動(dòng)性轉(zhuǎn)債的上市,市場(chǎng)選擇余地進(jìn)一步增多,也提供了新的投資機(jī)會(huì)。

        消費(fèi)板塊獲得青睞

        從行業(yè)配置情況來(lái)看,電力設(shè)備及新能源、食品飲料、醫(yī)藥、電子是公募配置最多、超配幅度最大的4個(gè)行業(yè)。從主動(dòng)加減倉(cāng)角度看,二季度公募基金主要在三大方向主動(dòng)加倉(cāng):一是新能源板塊,包括光伏、稀有金屬、汽車(chē)及零部件;二是消費(fèi)和醫(yī)藥中的少數(shù)細(xì)分行業(yè),如白酒、中藥、醫(yī)療服務(wù);三是受益于疫情好轉(zhuǎn)的行業(yè),如航空、旅游休閑等。

        在個(gè)股方面,截至二季度末,公募基金前十大重倉(cāng)股分別是:貴州茅臺(tái)、寧德時(shí)代、隆基綠能、五糧液、瀘州老窖、藥明康德、山西汾酒、美團(tuán)、比亞迪、華友鈷業(yè),其中公募基金對(duì)貴州茅臺(tái)、寧德時(shí)代的持有市值均超千億元,分別達(dá)到1335億元和1121億元。

        針對(duì)公募基金二季度的調(diào)倉(cāng),易方達(dá)消費(fèi)行業(yè)股票基金經(jīng)理蕭楠表示,二季度A股市場(chǎng)在寬松的流動(dòng)性釋放下走出較為強(qiáng)勁的反彈,消費(fèi)行業(yè)此前超跌較多,在二季度反彈也較為明顯。同時(shí),公募基金在二季度初大幅度配置了新能源整車(chē)龍頭標(biāo)的,并在二季度末行業(yè)整體估值和預(yù)期均處于高位的時(shí)候做了減持,整體上彌補(bǔ)了一季度因?qū)φ?chē)市場(chǎng)格局判斷的偏差造成的損失。

        “二季度以來(lái)國(guó)內(nèi)局部疫情散發(fā)對(duì)部分制造業(yè)供應(yīng)鏈及消費(fèi)活動(dòng)帶來(lái)一定影響,后續(xù)隨著疫情改善以及政策加碼,相關(guān)板塊在前期下跌之后也出現(xiàn)明顯反彈。其中業(yè)績(jī)韌性較強(qiáng)的食品飲料獲得明顯,高端和次高端白酒龍頭獲得加倉(cāng)較多。同時(shí),新能源汽車(chē)和光伏產(chǎn)業(yè)鏈在二季度仍維持不錯(cuò)的景氣度,公募基金進(jìn)一步加倉(cāng)電氣設(shè)備和受政策支持的汽車(chē)板塊,隆基綠能、比亞迪和晶澳科技的持倉(cāng)市值上升幅度較大?!崩钋笏髡J(rèn)為。

        截至二季度末,公募基金持有市值最高的三大行業(yè)依次為:制造業(yè),金融業(yè),信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。其中,制造業(yè)相對(duì)A股市場(chǎng)高配7.65%,占公募基金股票投資市值比為65.03%,這一定程度上反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的方向,也體現(xiàn)了公募基金更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的作用。

        新能源板塊持續(xù)看好

        展望下半年,多位基金經(jīng)理普遍認(rèn)為,A股市場(chǎng)有望呈現(xiàn)震蕩向好態(tài)勢(shì),投資者可以繼續(xù)關(guān)注新能源、消費(fèi)、周期板塊的投資機(jī)會(huì),積極尋找基本面扎實(shí)的優(yōu)質(zhì)公司。

        博時(shí)基金宏觀策略部首席權(quán)益策略分析師陳顯順認(rèn)為,從宏觀層面看,盈利預(yù)期向好、風(fēng)險(xiǎn)偏好抬升、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率低位,預(yù)計(jì)A股有望平穩(wěn)上行?!耙环矫?,受疫情影響嚴(yán)重的二季度大概率是2022年全年盈利底部,下半年盈利增速有望改善。另一方面,在疫情消退和預(yù)期好轉(zhuǎn)下風(fēng)險(xiǎn)偏好逐漸提振,穩(wěn)增長(zhǎng)基調(diào)下流動(dòng)性維持寬裕,無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率處于低位?!?/p>

        廣發(fā)基金則認(rèn)為下半年成長(zhǎng)相較于價(jià)值會(huì)占優(yōu),小盤(pán)相較大盤(pán)會(huì)占優(yōu)。光伏、風(fēng)電、電動(dòng)車(chē)、軍工、汽車(chē)及零部件等高端制造領(lǐng)域仍是首選。經(jīng)濟(jì)的修復(fù)和疫情的改善利好消費(fèi)服務(wù),但彈性相對(duì)有限,是次優(yōu)選擇。

        嘉實(shí)基金成長(zhǎng)風(fēng)格投資總監(jiān)姚志鵬表示,立足當(dāng)下及從中長(zhǎng)期角度而言,相對(duì)看好新能源產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度以及所蘊(yùn)含的豐富投資線索。以新能源汽車(chē)為例,從中長(zhǎng)期看,新能源汽車(chē)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向之一。從產(chǎn)業(yè)和技術(shù)角度,中國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)已經(jīng)與其他國(guó)家拉開(kāi)了很大的差距,隨著我國(guó)政策的引導(dǎo)以及在電動(dòng)化上的決心,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。(馬春陽(yáng))

      (責(zé)編: 李雨潼)

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