【曬曬咱的國(guó)之重器30】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 張蕾

　　“東方紅，太陽(yáng)升……”

　　提起“東方紅”衛(wèi)星，許多人都不陌生。

　　1970年4月24日，我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射，它不僅開創(chuàng)了中國(guó)航天的新紀(jì)元，還把“太空‘聽得到’《東方紅》”的豪邁，撒向寰宇。

　　此后50余年，中國(guó)衛(wèi)星研制能力實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，“東方紅”衛(wèi)星（平臺(tái)）家族，從“一號(hào)”到“五號(hào)”，枝繁葉茂，不斷壯大——

　　2019年12月27日，中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)，實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星隨長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

　　2020年1月5日，衛(wèi)星成功定點(diǎn)于東經(jīng)105.5。，幾個(gè)月后在軌完成全部功能驗(yàn)證和新技術(shù)試驗(yàn)。

　　至此，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星公用平臺(tái)——“東方紅五號(hào)”（以下簡(jiǎn)稱東五平臺(tái)）研制成功了！

　　衛(wèi)星公用平臺(tái)有啥過(guò)人之處？

　　“衛(wèi)星公用平臺(tái)就好比一輛公共汽車，通過(guò)搭載不同的乘客（載荷）來(lái)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用性能?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)五院實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師李峰這樣比喻。

　　如此一來(lái)，只需做少量適應(yīng)性修改，就可裝載不同的有效載荷，從而縮短了衛(wèi)星研制周期，節(jié)省了研制經(jīng)費(fèi)，提高了衛(wèi)星可靠性。據(jù)介紹，目前，世界上許多國(guó)家都采取了衛(wèi)星公用平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法。

　　作為東五平臺(tái)的首飛試驗(yàn)星，實(shí)踐二十號(hào)重達(dá)8噸，有近8米高，攜帶了我國(guó)目前面積最大、翼展最長(zhǎng)的太陽(yáng)翼。而且，為適應(yīng)多種載荷及擴(kuò)展需求，實(shí)踐二十號(hào)放棄了傳統(tǒng)的承力筒式結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新性地采用桁架結(jié)構(gòu)技術(shù)，有效提升了平臺(tái)的承載能力和適應(yīng)性。

　　“如果說(shuō)東四平臺(tái)讓我們具備了同國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，那么到了東五平臺(tái)，我們就能實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變！”

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)五院總工程師、實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星總指揮、東方紅五號(hào)衛(wèi)星公用平臺(tái)總指揮周志成院士自豪地說(shuō)，東五平臺(tái)填補(bǔ)了東方紅系列大型衛(wèi)星平臺(tái)型譜的空白，可滿足中國(guó)近20年內(nèi)高通量通信衛(wèi)星的需求。

　　能力超強(qiáng)，設(shè)計(jì)理念新，東五平臺(tái)的一身“絕技”讓它擁有廣闊的應(yīng)用前景——

　　可廣泛應(yīng)用于高軌通信、微波遙感、光學(xué)遙感、空間科學(xué)探測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、在軌服務(wù)等，是世界航天領(lǐng)域少有的多適應(yīng)性平臺(tái)。

　　“在助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、給人民生活帶來(lái)更多便利的同時(shí)，東五平臺(tái)也能在技術(shù)推動(dòng)、商業(yè)航天市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域擁有更大作為。”中國(guó)航天科技集團(tuán)五院實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星產(chǎn)保經(jīng)理郝燕艷肯定地說(shuō)。