寒夜里，長江江面霧氣氤氳。在江西九江橋工段鳊魚洲長江大橋檢查工區(qū)，剛過零點，程亞卓和工友就忙碌起來。他們要在天亮前4小時沒有列車通行的時間里，檢修首次投入春運的鳊魚洲長江大橋。

　　28歲的程亞卓是鳊魚洲長江大橋檢查工區(qū)工長。鳊魚洲長江大橋設備結構復雜且有諸多創(chuàng)新工藝，大橋最高處是塔頂的252米，相當于80層樓高。大橋最低處距離江面40米，檢修工人要掛在橋下直面滔滔江水。對程亞卓而言，早已習慣寒夜里“爬高摸低”的生活。

　　在高聳的塔頂，常年七八級大風侵肌透骨，程亞卓和工友作業(yè)時都不自覺地窩著身子，小心謹慎。塔頂的健康監(jiān)測系統(tǒng)是整座大橋的“健康管家”?！皩】当O(jiān)測系統(tǒng)的檢查要非常仔細，才能保證實時監(jiān)測反饋大橋健康狀況?！背虂喿孔炖锕讱?，時而俯身探頭，時而單腿跪立，逐顆敲擊聯(lián)結螺栓，檢查是否牢固。

　　“以前坐摩天輪我都不敢往下看，現(xiàn)在已經習慣了，即使風再大，也不會影響作業(yè)。”1998年出生的陳伊瑤是檢查工區(qū)唯一的女橋隧工，她熟練地翻爬過大橋護欄，沿著懸梯爬至離江面40多米的檢查小車上，對梁體銹蝕、裂紋情況進行檢查。

　　對鋼箱梁底的檢查必須膽大心細，陳伊瑤脫了手套，不時用手指觸摸焊縫，判定是否開裂、脫焊。“戴手套會影響觸覺，很難發(fā)現(xiàn)焊縫的氣泡和倒刺現(xiàn)象?！标愐连幷f。

　　在搖搖晃晃的小車上，陳伊瑤雖然冷得說話都有點發(fā)顫，卻沒有絲毫膽怯?！拔彝馄偶揖驮陂L江對岸的湖北黃梅，守護大橋安全也是一種緣分?！标愐连幷f，每天看著一趟趟高鐵安全穿過大橋時，就會感到非常欣慰和自豪。（經濟日報-中國經濟網記者劉興）