周日 中青報·中青網(wǎng)記者 謝洋

　　“4名民警負責(zé)證件查驗，4名民警負責(zé)車體檢查，注意防護，檢查有無不法分子藏匿！”

　　1月18日11時，隨著陣陣轟鳴聲，一趟18節(jié)載著橡膠、水果的中歐班列駛?cè)肟诎?，列車旁?個白色的身影，彎腰、半蹲、爬桿、查底一氣呵成，仔細盯控每一個車廂上下，確保列車出入境安全有序。

　　一套檢查流程下來，友誼關(guān)出入境邊防檢查站民警楊介文白色的防護服、手套上沾滿了機油和塵土。楊介文和同事們整日在鐵軌上摸爬滾打，每天的朋友圈步數(shù)都超過2萬。日復(fù)一日的工作使他練就了一雙“火眼金睛”，15秒完成一名出入境旅客證件查驗，一眼就能辨別車廂內(nèi)是否有非法出入境人員藏匿。

　　臨近春節(jié)，憑祥口岸更加繁忙與熱鬧，滿載貨物的中歐中越班列一趟趟駛過，呼嘯聲、鳴笛聲在中越群山間回蕩。

　　2017年11月28日，憑祥口岸第一列中歐班列(南寧—河內(nèi))順利開出，由此開啟了助力“一帶一路”的新篇章。中歐中越班列的開行，使這個廣西唯一的鐵路口岸為越來越多的人熟知，跨境班列的“守關(guān)人”也由此進入人們的視野。

　　近兩年，憑祥口岸的發(fā)展讓人驚嘆：作為西部陸海新通道鐵路運輸重要樞紐的憑祥口岸，在海運、空運業(yè)務(wù)因疫情影響受阻的背景下，2021年，憑祥口岸通行國際貨運班列超過1900列，班列通行量和貨運量創(chuàng)下廣西鐵路口岸新高。

　　伴隨中歐中越班列一起成長的，是一群80后、90后青年國門衛(wèi)士，，這些年輕人見證了中歐中越經(jīng)貿(mào)通道的提速與拓寬，也經(jīng)歷了新冠疫情的嚴(yán)峻考驗。

　　37歲的龐著平稱得上一員“老兵”，“堅守的732天，龐著平”，他喜歡在防護服背后寫上自己的名字，記錄戰(zhàn)疫生活。26歲的女警謝海月則喜歡畫個可愛的月亮，再寫一句“加油”。

　　戰(zhàn)疫的700多天里，為了確保防疫安全，這群青年民警嚴(yán)格執(zhí)行防護措施開展查驗任務(wù)。夏季，厚厚的防護服包裹著警服，執(zhí)勤就像在蒸籠里一樣，接近50攝氏度的高溫，查車廂、驗車體、核證件……一套流程下來，警服都能擰出水。

　　今年1月1日，RCEP正式實施生效，中歐中亞班列運輸數(shù)量不斷增加，截至1月18日，比去年同期增長了一倍。執(zhí)勤五隊隊長羅榮勝深感肩上的擔(dān)子更重了。精細安排工作計劃，推動無人機巡控、跨境貨物運輸一站式辦理、中歐班列隨到隨檢……在他的帶動下，執(zhí)勤隊民警工作效率快速提升，將RCEP出入境列車通關(guān)時間壓縮至3分鐘，助推進出境中歐中越班列跑出“加速度”。

　　班列貨物種類多，品類雜，車廂長，容易藏匿不法物品、人員，列車每次進入口岸前，民警們都像上戰(zhàn)場一樣，一點都馬虎不得。今年1月8日18時30分，民警朱智強正全副武裝等待列車?？繖z查，飛馳而來的24512號列車擦肩而過，朱智強發(fā)現(xiàn)第四節(jié)至第五節(jié)列車連接處有一黑色身影，鐵桿爬梯竟掛著一名男子！

　　為防止“偷渡客”爬火車逃離，朱智強和同事們在崎嶇不平的石子路上，冒險緊挨著仍在疾馳的火車，穿著防護裝具狂奔兩百米，摔倒了兩次，終于將涉嫌偷渡的外籍人員抓獲。

　　鐵路執(zhí)勤的民警們從不主動和家人提及自己的工作，一旦家人問起，他們都非常默契：“很輕松，一點也不累，待遇也不錯”。

　　直到在手機上看到兒子“追逐火車”的新聞，朱智強的父母急得連打了5個電話問他有沒有受傷。怕父母擔(dān)心，朱智強在家里都不敢撩袖子、褲腳，生怕他們看見自己身上的淤青。

　　護航列車、打擊偷渡犯罪只是民警工作的一部分。證件查驗、貨物檢查、疫情防控、邊境巡邏、界碑養(yǎng)護……為筑起邊境防疫堅實屏障，友誼關(guān)邊檢站執(zhí)勤五隊民警擔(dān)負的工作任務(wù)多且雜，邊境環(huán)境的艱苦更是對他們意志的考驗。

　　熱帶季風(fēng)氣候的憑祥，山高林密，悶熱潮濕，夜晚常常突降暴雨，24小時不間斷巡邏的民警們時常會被淋成“落湯雞”，滿身泥濘。山林里的毒蛇、毒蟲、蚊子也時常出沒。

　　過去兩年，由于疫情防控的工作需要，他們長期駐守在邊境一線，節(jié)假日很少能回家和親人團聚。今年春節(jié)前夕，友誼關(guān)邊檢站執(zhí)勤五隊民警堅守崗位，嚴(yán)密管控，在鐵路執(zhí)勤蹲守時抓獲非法出入境人員2批3人次。

　　“想到經(jīng)過口岸的貨物都能安全抵達歐亞國家人民的手中，為共建一帶一路貢獻微薄的力量，我感到無比自豪?！迸x海月說。