2024年是全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的第一年。3月19日，省委、省政府在無錫召開“水運(yùn)江蘇”建設(shè)工作推進(jìn)會暨蘇南運(yùn)河無錫段航道“三改二”工程開工活動。

　　2023年，京杭運(yùn)河無錫段斷面船舶通過量超40萬艘，貨物載運(yùn)量約3.4億噸。隨著此次蘇南運(yùn)河無錫段航道“三改二”工程啟動，這段“黃金水道”又將實(shí)現(xiàn)新突破。蘇南運(yùn)河無錫段西起與常州交界的直湖港口，東至與蘇州交界的豐樂橋。該航道疏浚項(xiàng)目將按二級航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚，疏浚長度39.28公里，疏浚土方184.4萬立方米，航道底寬不小于60米，通航水深不小于4米，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃工期為一年?！绊?xiàng)目整體建成后，將保障2000噸級船舶全線暢行，進(jìn)一步釋放水運(yùn)潛力?！睙o錫市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為全國性綜合交通樞紐城市，無錫將蓄力薄發(fā)，充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，為沿江產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸延伸提供重要的水運(yùn)支撐和寶貴的岸線資源。

　　《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》修編后，對“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)絡(luò)能級進(jìn)行提升，二級及以上航道里程由1008公里提升至2727公里，占比從25％提升到65％。去年以來，全省水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。蘇南運(yùn)河“三改二”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程去年6月開工建設(shè)以來，推進(jìn)迅速。宿連航道順利開工。全面啟動通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道建設(shè)，磨澗河等首批3個項(xiàng)目開工。連云港港30萬噸級航道二期工程竣工，40萬噸級礦石碼頭改擴(kuò)建等項(xiàng)目建成。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長吳永宏表示，圍繞加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng)，全線開工蘇南運(yùn)河“三改二”工程，在無錫段開工基礎(chǔ)上，年內(nèi)還將開工常州、鎮(zhèn)江、蘇州段整治工程，確保2025年全線建成，屆時2000噸級船舶將全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，形成長江橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳钡亩壖耙陨虾降馈笆中巍敝鬏S。

　　同時，加快推進(jìn)宿連航道建設(shè)。加快通榆河、德勝河等前期工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)。進(jìn)一步梳理全省具有“小快靈”特點(diǎn)的通港達(dá)園專支線航道項(xiàng)目，今年將建成3條，力爭再開工5條，力爭到2025年累計(jì)建成通港達(dá)園專支線航道10條左右，全面打通園區(qū)、企業(yè)“最后一公里”水路運(yùn)輸。

　　圍繞打造協(xié)同一體的長三角世界級港口群北翼，吳永宏介紹，將推動沿江沿海港口更好融入長三角世界級港口群，服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，支持、促進(jìn)各大港區(qū)錯位經(jīng)營、特色發(fā)展。連云港港錨定國際樞紐海港定位，做足隴海線文章，支持與中西部地區(qū)合作建設(shè)“無水港”，加快推進(jìn)20萬噸級集裝箱碼頭智能化改造。南京港做強(qiáng)區(qū)域性航運(yùn)物流中心，提升集聚和輻射能力，推進(jìn)龍?zhí)陡蹍^(qū)六期等專業(yè)化碼頭建設(shè)。蘇州港穩(wěn)步提升國家集裝箱干線港和江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港地位，推進(jìn)太倉港區(qū)集裝箱碼頭五期建設(shè)。

　　聚焦打造具有水運(yùn)特色的多式聯(lián)運(yùn)體系，還將大力發(fā)展公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn)，加快建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐，完善多式聯(lián)運(yùn)通道布局，重點(diǎn)推動依托本省港口的鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，培育一批多式聯(lián)運(yùn)精品線路。力爭2025年全省沿江沿海18個重點(diǎn)港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路專用線規(guī)劃全覆蓋、10條通達(dá)。

　　當(dāng)前，我省已形成省市縣聯(lián)動、全行業(yè)協(xié)同大抓水運(yùn)發(fā)展的工作格局，以前所未有的力度和速度推動“水運(yùn)江蘇”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)落地實(shí)施。

　　“省港口集團(tuán)有信心爭做‘水運(yùn)江蘇’建設(shè)的市場先行軍和主力軍，全力服務(wù)國家戰(zhàn)略和省委省政府重大決策部署、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)港航自身高質(zhì)量發(fā)展?！笔「劭诩瘓F(tuán)董事長陳明表示，高等級內(nèi)河航道建設(shè)方面，將打造“水運(yùn)江蘇”內(nèi)河航道建設(shè)主體，打造“水運(yùn)江蘇”建設(shè)樣板示范工程，打造“水運(yùn)江蘇”建設(shè)港航生態(tài)圈。全省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保通保暢方面，“十四五”后兩年將累計(jì)投入117億元用于港口綜合樞紐能力提升，今年將新建集裝箱和散貨運(yùn)輸船舶6艘、新增集裝箱航線12條以上。全省物流降本增效方面，今年在內(nèi)河運(yùn)輸上投放運(yùn)力60艘，形成30條左右江河聯(lián)運(yùn)通道，將出海口送到沿河地區(qū)家門口。

　　“全省自然資源系統(tǒng)將進(jìn)一步加大保障力度、加快審批速度、提升服務(wù)溫度，以實(shí)干實(shí)績當(dāng)好服務(wù)保障江蘇高質(zhì)量發(fā)展排頭兵?！笔∽匀毁Y源廳廳長張國梁說，一是更加精準(zhǔn)高效配置資源要素。會同省交通運(yùn)輸廳對“水運(yùn)江蘇”三年行動計(jì)劃安排的干線航道、港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行梳理，確定今年建設(shè)項(xiàng)目112個。二是更加科學(xué)規(guī)范優(yōu)化行政審批。用好用足既有政策，支持干線航道工程等按整個項(xiàng)目情況分期分段辦理用地報(bào)批，支持符合條件的急需動工工程申請先行用地。三是更加靈活便捷提供定制服務(wù)。扎實(shí)開展“服務(wù)上門 助企紓困”活動，加強(qiáng)溝通對接，及時分析“水運(yùn)江蘇”重大項(xiàng)目建設(shè)存在問題，采取針對性舉措。

　　江蘇省干線航道網(wǎng)與江蘇水網(wǎng)高度融合互補(bǔ)。省水利廳廳長高圣明介紹，下一步，將按照“水運(yùn)江蘇”三年行動計(jì)劃，著力抓緊市縣水網(wǎng)規(guī)劃編制，統(tǒng)籌國家、省、市、縣四級水網(wǎng)，與干線航道網(wǎng)相銜接，科學(xué)編制市縣水網(wǎng)規(guī)劃并抓緊實(shí)施。加快重大水利工程建設(shè)，抓緊后續(xù)工程前期工作。優(yōu)化水資源調(diào)度，強(qiáng)化河湖治理保護(hù)，筑牢防洪保安防線，為提升航運(yùn)能級、加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)揮更大作用。建立常態(tài)協(xié)同機(jī)制，主動為航道網(wǎng)建設(shè)搞好服務(wù)保障，搶抓機(jī)遇、乘勢而上，加快現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程。（梅劍飛 田墨池）