汽車，現(xiàn)代社會的重要交通工具，更是一個極其龐大的產(chǎn)業(yè)。

　　生產(chǎn)、維修、銷售、養(yǎng)護、車載設(shè)備乃至能源、旅游……它衍生出一條條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，更是推動經(jīng)濟增長、拉動消費的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。

　　從早期的依托國外品牌合資建廠，到現(xiàn)在的新能源汽車“換道超車”，如今，在中國，汽車業(yè)已然成為硝煙彌漫的“紅?！薄?/p>

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，雙雙突破3000萬輛大關(guān)，同比分別增長11.6%和12%。

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)亮眼的成績單中，“安徽板塊”的表現(xiàn)尤為突出，主要指標(biāo)增幅遠高于全國平均水平。

　　安徽在2023年將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度前所未有。2023年，全省汽車產(chǎn)量249.1萬輛，由2022年全國第7位躍居第2位，增長48.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛，由2022年全國第7位上升至第4位，增長60.5%。汽車出口114.7萬輛、增長80.1%，占全國比重23.4%。

　　“首位產(chǎn)業(yè)”，是如何加速疾馳的？

　　首位產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長

　　首位產(chǎn)業(yè)，顧名思義，就是“第一產(chǎn)業(yè)”或者是“優(yōu)先級別最高的產(chǎn)業(yè)”。

　　確立汽車產(chǎn)業(yè)為首位產(chǎn)業(yè)，主要得益于安徽的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和未來發(fā)展前景。目前，安徽已集聚奇瑞集團、江汽集團、蔚來、合肥長安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車企業(yè)，擁有乘用車、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品，有著配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能、配套、技術(shù)等都有著強大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　2023年，是安徽汽車首位產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長的一年。安徽召開了全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進大會，成立由省委書記、省長擔(dān)任雙組長的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，組建實體化運作的省汽車辦，省人大常委會審議通過了全國首部省級層面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項地方性法規(guī)。

　　發(fā)展質(zhì)效全面提升，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈全年營業(yè)收入邁上萬億元新臺階，4108戶企業(yè)營收總量達1.15萬億元、增長28.5%。汽車業(yè)增加值增長33.9%，增幅創(chuàng)2010年以來新高，為全部規(guī)上工業(yè)增加值增長貢獻26.4%、居41個行業(yè)大類之首。

　　產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)，得益于龍頭企業(yè)的強勁帶動。

　　奇瑞集團2023年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%，實現(xiàn)一年增長1000億元的“大跨越”；

　　江淮汽車去年全年銷量為59.25萬輛，同比增長18.40%。傳統(tǒng)強項商用車全年銷量23.54萬輛，同比增長18.70%；

　　“造車新勢力”蔚來在2023年完成了全系產(chǎn)品的代際切換，全年先后交付第二代技術(shù)平臺5款全新車型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6，成為全球首個完成技術(shù)平臺垂直切換的智能電動汽車品牌；

　　比亞迪合肥工廠一、二、三期項目建成投產(chǎn)，年產(chǎn)值有望實現(xiàn)近2000億元，成為這家國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的最大生產(chǎn)基地。

　　“七大生態(tài)”引領(lǐng)，“雙核”聯(lián)動發(fā)展，多點強勁支撐。當(dāng)前，安徽正圍繞建設(shè)創(chuàng)新生態(tài)、“智造”生態(tài)、服務(wù)生態(tài)、人才生態(tài)、文化生態(tài)、資本生態(tài)、開放生態(tài)，以共建開放型汽車生態(tài)實驗室，實施關(guān)鍵核心技術(shù)和重要基礎(chǔ)產(chǎn)品攻關(guān)項目，構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、多點支撐的一體化發(fā)展格局，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一體推進全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強汽車類學(xué)科專業(yè)建設(shè)，引育汽車文化產(chǎn)業(yè)，組建運營汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金，共建共享海外服務(wù)、物流和供應(yīng)鏈體系，協(xié)同打造長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，加快建設(shè)具有競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　創(chuàng)新的致勝之道

　　創(chuàng)新，永遠是產(chǎn)業(yè)發(fā)展致勝的不二法寶。

　　如今，汽車市場競爭激烈，日趨“內(nèi)卷”，安徽正埋頭于技術(shù)創(chuàng)新，力求在新賽道上取得領(lǐng)跑新優(yōu)勢。

　　2023年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新平臺建設(shè)等多個領(lǐng)域取得重要進展。

　　以新能源汽車為例，電池技術(shù)一直是最大瓶頸，研發(fā)出續(xù)航里程長、充電時間短、安全性更高、成本價值更優(yōu)的電池，一直是各大車企及電池廠商競爭最焦灼的地方。

　　今年1月，江淮汽車集團旗下新能源汽車品牌江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉電池量產(chǎn)車型，標(biāo)志著鈉離子動力電池迎來大規(guī)模應(yīng)用的里程碑。

　　目前，新能源汽車動力電池的主流品類是鋰電池。鈉電池與鋰電池原理、結(jié)構(gòu)類似，可兼容鋰電生產(chǎn)設(shè)備和工藝，同時還具有成本低、低溫環(huán)境下性能好、快充性能更強等六大獨特優(yōu)勢。未來，鈉電池有望與磷酸鐵鋰電池形成互補格局，提供一種成本與性能兼顧的動力解決方案。

　　在創(chuàng)新平臺建設(shè)方面，2023年12月20日，安徽省開放型汽車生態(tài)實驗室正式簽約落地合肥高新區(qū)。開放型汽車生態(tài)實驗室包括1個創(chuàng)新體系建設(shè)類開放型汽車生態(tài)實驗室和若干個關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)類實驗室，是致力于推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素協(xié)同進化，促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體互利共生，構(gòu)建場景驅(qū)動的關(guān)鍵共性技術(shù)孵化熟化體系，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化和汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)平臺。

　　在技術(shù)攻關(guān)方面，2023年，安徽啟動第二批車芯協(xié)同“攻尖”項目征集工作，組建了安徽省汽車芯片聯(lián)盟和安徽省汽車芯片制造中心。

　　一批新技術(shù)、新軟件、新系統(tǒng)裝車應(yīng)用。奇瑞自主研發(fā)的世界級混動技術(shù)鯤鵬超能混動C-DM量產(chǎn)裝車，奇瑞星途星紀(jì)元ES首搭訊飛星火認(rèn)知大模型，蔚來ET9搭載首款自研智能駕駛芯片神璣NX9031和自研國內(nèi)首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。宿州市與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心合作共建智算中心。

　　圍繞創(chuàng)新生態(tài)，安徽積極組建戰(zhàn)略咨詢委員會，構(gòu)建“1+N”開放型汽車生態(tài)實驗室體系，創(chuàng)新體系建設(shè)類實驗室掛牌運行；啟動第二批車芯協(xié)同“攻尖”項目，組建省汽車芯片聯(lián)盟和制造中心。今年，安徽將圍繞車規(guī)級芯片、下一代動力電池、先進動力總成等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)。

　　走好推廣應(yīng)用“后半程”

　　如果說生產(chǎn)和研發(fā)端是走完了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破的“前半程”，那么更關(guān)鍵的“后半程”就是推廣與應(yīng)用，它直接決定著用戶能否接受與購買，決定著市場的銷路。

　　當(dāng)前，在汽車市場尤其是新能源汽車領(lǐng)域還有一些痛點堵點，比如充電樁配備不足、續(xù)航里程焦慮、用戶認(rèn)可度亟待提升等。

　　破除痛點堵點，安徽采取了有力措施。省汽車辦聯(lián)合12家省直單位印發(fā)《關(guān)于加快推進公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用工作的通知》，分別在公務(wù)用車、公交、出租等11個公共領(lǐng)域提出新能源化目標(biāo)舉措。組織奇瑞、江淮等汽車企業(yè)采取“定制車型、定制模式、定制服務(wù)”方式，加快郵政快遞領(lǐng)域新能源汽車推廣。去年1月到10月，累計舉辦具有一定規(guī)模的汽車展會活動70余場，帶動汽車消費超110億元，其中，首屆合肥國際新能源汽車展覽會吸引95個品牌、1000余輛汽車參展，銷售額超31.7億元。

　　充換電服務(wù)是新能源汽車后市場的重要內(nèi)容。在補能焦慮仍然普遍存在的情況下，有沒有良好的充換電體驗，很大程度上影響著新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　2023年，安徽充換電服務(wù)體系建設(shè)全面發(fā)力。省發(fā)改委印發(fā)《安徽省高質(zhì)量充換電服務(wù)體系建設(shè)方案（2023—2027年）》《安徽省新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法（暫行）》，一體推進市、縣、鄉(xiāng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年新增充電樁19.5萬個。

　　統(tǒng)一的監(jiān)管服務(wù)平臺，對于充換電設(shè)施的統(tǒng)籌利用非常重要。2023年，安徽建成省充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺，與國家平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，全省公用充電樁接入率已達64.2%。安徽省能源集團旗下省充換電公司在全省首個能源綜合改革創(chuàng)新試點縣長豐先行先試，一體推進縣鄉(xiāng)村三級充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，于去年12月底全面完成“縣有港、鎮(zhèn)有站、村有樁”網(wǎng)絡(luò)布局，在全省范圍內(nèi)率先完成充換電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

　　在全省范圍內(nèi)大規(guī)模推進“充換電一張網(wǎng)”建設(shè)，必須調(diào)動多方力量，探索可持續(xù)發(fā)展的多元化充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式，充分發(fā)揮充換電設(shè)施運營效益。由安徽省能源集團、蔚來、國軒高科和奇瑞旗下瑞丞基金管理的安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題母基金共同出資組建的中安能源有限公司，于2023年底注冊。該公司致力于推動安徽全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施及平臺建設(shè)，統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)及電池銀行業(yè)務(wù)，并將逐步深化至新能源汽車后市場、虛擬電廠、碳管理等相關(guān)領(lǐng)域。

　　啟動、點火、選準(zhǔn)方向、踩下油門……當(dāng)前，在汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊賽道，安徽汽車產(chǎn)業(yè)加速向前，正朝著具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群和新能源汽車強省的目標(biāo)一路疾馳。（記者 王弘毅）