天臺(tái)，是浙江省臺(tái)州市的“北大門”，也是連通臺(tái)州與杭州的重要交通樞紐。

　　“原來老百姓去杭州，坐高鐵都要跑到臨海。杭臺(tái)高鐵開通后，天臺(tái)人有了自己的高鐵站，1小時(shí)就能到杭州?！碧炫_(tái)縣交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長戴以憲介紹，近年來，臺(tái)州不斷織密交通網(wǎng)，逐一打通群眾出行“最后一公里”。

　　除了已開通的高鐵，天臺(tái)縣還建設(shè)了一系列的交通設(shè)施，包括高速公路、城市快速路等，以便更好地連接其他地區(qū)。提及這些，戴以憲如數(shù)家珍：

　　2020年12月，杭紹臺(tái)高速公路臺(tái)州段全線正式通車，自此天臺(tái)告別了原本只有一條上三高速“獨(dú)苗”的狀況，邁入“雙高速”時(shí)代；

　　2023年4月，好消息再次傳來，甬金衢上高速公路（臺(tái)州段）工程可行性研究報(bào)告通過評審，標(biāo)志著天臺(tái)又將新增一條高速公路；

　　眼下，天臺(tái)正打造“兩縱兩橫”高速路網(wǎng)，不同于前兩條高速均為南北走向，甬金衢上高速公路是臺(tái)州“第一橫”，是天臺(tái)構(gòu)建“井”字形高速路網(wǎng)格局的重要一環(huán)，建成后將拉近與甬、舟、金、衢之間的時(shí)空距離，成為臺(tái)州北部的交通樞紐。

　　戴以憲舉例：“以前去金華，百姓需要從上三高速抵達(dá)新昌后，再轉(zhuǎn)上甬金高速。甬金衢上高速公路建成后，從天臺(tái)出發(fā)，可走高速直達(dá)金華，時(shí)間縮短一半?！?/p>

　　除此之外，104國道天臺(tái)響巖至界嶺段正在進(jìn)行改建提升，原來二級公路提升為一級公路，成為天臺(tái)連接周邊城市和重要交通樞紐的重要干線道路。

　　天臺(tái)狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，不斷提升交通服務(wù)“軟實(shí)力”。走進(jìn)天臺(tái)縣交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)，在這里通過電腦，可以看到當(dāng)日全縣包車信息。

　　2022年，天臺(tái)認(rèn)領(lǐng)建設(shè)的包車備案子場景模塊被浙江省交通運(yùn)輸廳列入《2022年交通數(shù)字化改革基層與社會(huì)試點(diǎn)項(xiàng)目清單》。2023年該項(xiàng)目建成，并在全省推廣。

　　“每一輛包車出發(fā)時(shí)，都會(huì)生成二維碼。乘客掃碼可以看到車輛、司機(jī)是否合規(guī)等相關(guān)信息，這樣就在源頭上避免了乘客坐上‘黑車’的風(fēng)險(xiǎn)?！碧炫_(tái)縣交通運(yùn)輸局黨委委員、交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)副隊(duì)長許國瑞介紹，執(zhí)法人員通過浙政釘掃碼，看到的信息更詳細(xì)，包括汽車行駛路程、途經(jīng)點(diǎn)位以及是否超載等信息，而且這些信息與公安交警、文旅等相關(guān)執(zhí)法部門共享，有利于形成監(jiān)管合力。

　　作為全省包車識(shí)別碼的試點(diǎn)縣，天臺(tái)已完成全部車輛的識(shí)別碼張貼和使用工作，為全省包車識(shí)別碼推廣工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)悉，2023年以來，天臺(tái)縣交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)抓住“大綜合一體化”的契機(jī)，持續(xù)部署推進(jìn)交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)，加大對“黑客車”“黑出租”等重點(diǎn)領(lǐng)域的執(zhí)法力度。

　　天臺(tái)縣交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)指揮中心主任姜東升介紹，僅2023年11月，通過數(shù)字平臺(tái)分析研判本轄區(qū)內(nèi)非法網(wǎng)約車，天臺(tái)縣交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)共立案查處31件相關(guān)案件，打擊效果明顯，綜合評價(jià)指數(shù)5.93，在全市數(shù)字清網(wǎng)行動(dòng)中綜合排名第一。

　　戴以憲表示，未來，天臺(tái)縣將繼續(xù)完善交通網(wǎng)絡(luò)，以交通為紐帶，繼續(xù)深化改革，交通“硬設(shè)施”與“軟環(huán)境”雙向驅(qū)動(dòng)，助力天臺(tái)縣迎來新的發(fā)展機(jī)遇，努力提升群眾的獲得感、幸福感和安全感。