據(jù)中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局消息，12月18日，我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想”號，在廣州南沙下水啟動試航。此舉標志著我國深海探測能力建設(shè)和裝備現(xiàn)代化建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局聚焦自主設(shè)計建造國際領(lǐng)先大洋鉆探船的目標，堅持自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新，與150余家參研參建單位密切協(xié)同，于2021年11月30日開工建造大洋鉆探船，2022年12月18日實現(xiàn)船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名“夢想”號并啟動試航，預(yù)計2024年全面建成。建成后，“夢想”號主要承擔國家重大科技項目和國際大洋科學(xué)鉆探任務(wù)。

　　據(jù)介紹，“夢想”號由中國船舶集團承擔設(shè)計建造任務(wù)，總噸約33000，總長179.8米、型寬32.8米，續(xù)航力15000海里，自持力120天，穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強度按16級臺風海況安全要求設(shè)計，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力。

　　此次試航的主要目標是驗證動力系統(tǒng)功能。“夢想”號配置了最新一代30兆瓦閉環(huán)環(huán)網(wǎng)電站，全球首次同時將蓄能技術(shù)和閉環(huán)電網(wǎng)應(yīng)用于DP-3級動力定位系統(tǒng)，船舶經(jīng)濟性和可靠性大幅提升，節(jié)約能耗超過15%。

　　據(jù)了解，“夢想”號配套的鉆探保障船、碼頭、巖心庫等已全部投入使用。鉆探保障船“海洋地質(zhì)二號”作為國內(nèi)首艘由海工船改造的科考船，具備伴隨“夢想”號進行全球航行作業(yè)能力，還可獨立開展海工作業(yè)和海洋科考，曾完成我國首套海洋漂浮式溫差能裝置海試等多項重要任務(wù)，海上工作近500天。南部碼頭、北部碼頭是我國首次建成的深水科考碼頭，可為“夢想”號運營提供強大岸基支持。世界一流大洋鉆探巖心庫設(shè)置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五級不同溫度存儲條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度45萬米的巖心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鉆探巖心庫。

　　大洋科學(xué)鉆探被譽為海洋科技領(lǐng)域的“皇冠”?！皦粝搿碧柧哂袊H領(lǐng)先的大洋科學(xué)鉆探能力，建成后將成為保障國家能源安全的“國之重器”、支撐海洋強國建設(shè)的“核心利器”，為天然氣水合物勘查開采產(chǎn)業(yè)化提供重要裝備保障，有力支撐我國實施大洋鉆探國際大科學(xué)計劃，提升“深海進入、深海探測、深海開發(fā)”能力，推動我國海洋強國建設(shè)，助力實現(xiàn)全球科學(xué)家“打穿莫霍面、進入上地?！钡目茖W(xué)夢想。