全球最大液化天然氣項目——俄羅斯亞馬爾項目，亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣3-1平臺項目，中國首座自主設(shè)計、建造的深水半潛式鉆井平臺——海洋石油981，湘潭鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“湘鋼”）提供的海工用鋼成功應(yīng)用于這些項目。

　　世界最長跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座六線鐵路大橋——南京大勝關(guān)大橋、世界單孔跨度最大的鐵路橋——洪齊瀝橋以及京滬高鐵上所使用的橋梁鋼都有湘鋼系列產(chǎn)品的身影。

　　世界最大購物中心——卡塔爾購物中心，世界第二、中國第一高樓——上海中心大廈，世界上最大的航空樞紐——北京大興國際機場等一大批知名建筑上也都使用由湘鋼生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)鋼。

　　世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”——超級LNG 船、亞洲最大球罐群項目——寧波海越球罐群、中俄東線天然氣管道項目所用最高級別管線鋼X80等一系列領(lǐng)域，湘鋼的產(chǎn)品成為了主要鋼鐵供應(yīng)商。

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　　湘鋼在鋼鐵行業(yè)整體低迷的情況下如何跑出了“加速度”？正是以推動實現(xiàn)“四化兩先”（品質(zhì)品牌高端化、裝備流程智能化、生產(chǎn)制造綠色化、運營管理服務(wù)化，黨委工作國企領(lǐng)先，綜合實力行業(yè)領(lǐng)先）鋼鐵領(lǐng)軍企業(yè)目標為抓手，將“黨政合種一塊田，奮斗爭先創(chuàng)績效”的黨委工作與生產(chǎn)經(jīng)營同謀劃、同部署、同落實，形成了創(chuàng)新發(fā)展的強大合力，從而大幅提升了企業(yè)核心競爭力和盈利能力。

　　黨政合種一塊田，奮斗爭先創(chuàng)績效

　　“每天生產(chǎn)線上班組的交接我們都在黨建室進行，不但能增強黨員和所有職工的使命感和責任感，又能增強職工的自主管理水平，實現(xiàn)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營的雙提升?！毕驿撐迕讓捄癜鍙S軋鋼車間黨支部書記方華，指著大型鋼鐵軋制設(shè)備旁的房間說道。

　　走進這間設(shè)在生產(chǎn)線邊上的黨建室，墻上的黨務(wù)公開欄內(nèi)黨支部工作計劃、黨員承諾、一月一課一片一實踐、黨員積分管理等表格，詳細記錄著支部每個月的黨務(wù)情況；除此之外，軋鋼車間黨支部簡介、黨員責任區(qū)、支部書記聯(lián)項目等內(nèi)容也都在墻上詳細列出。

　　而最引人矚目的是2023年該支部28名黨員的承諾指標，表格上詳細列出了軋鋼生產(chǎn)過程中每個環(huán)節(jié)的指標名稱、計劃值、奮斗目標值以及世界行業(yè)先進水平，一一對應(yīng)車間書記、主任、技術(shù)員、工程師、安全員等崗位的個人承諾，每個人都有自己的奮斗目標值。

　　“這讓黨員在車間不同崗位都起到先鋒模范帶頭作用，有效帶動其他員工的工作積極性，使得黨建與生產(chǎn)經(jīng)營形成了有機結(jié)合。”湘鋼綜合管理部黨團工作科科長曾文平表示：湘鋼所有黨支部都已形成黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作的融合，像這樣的黨建工作室在湘鋼隨處可見。

　　這一支部黨建特色的形成，源于湘鋼堅持以“黨政合種一塊田，奮斗爭先創(chuàng)績效”黨委工作理念，該理念是湘鋼在傳承中不斷創(chuàng)新發(fā)展而來，是推動黨政融合、促進湘鋼改革發(fā)展的重要指引和基本原則。

　　“黨政合種一塊田”是引導黨政目標同向、責任同擔、同頻合作，圍繞全面從嚴治黨和企業(yè)改革發(fā)展這塊“責任田”精耕細作，把黨的建設(shè)和思想政治工作與湘鋼生產(chǎn)經(jīng)營、改革管理等結(jié)合起來，科學決策，共同推進。

　　如今，湘鋼每年初都會將黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營重點工作同研究、同分解，把黨組織要求與企業(yè)實際緊密結(jié)合起來，引領(lǐng)各級黨組織圍繞本單位特點，開展“黨員先鋒行”“黨員積分管理”等各具特色的黨建活動，探索建立了一批特色更加鮮明、作用更加明顯的典型做法。

　　而“奮斗爭先創(chuàng)績效”則是將“以奮斗者為本”的企業(yè)核心價值觀融入湘鋼黨委工作理念，激勵各級黨組織和全體黨員爭創(chuàng)“奮斗型”黨組織、爭做“奮斗型”黨員，團結(jié)帶領(lǐng)廣大職工共同奮斗，推動企業(yè)不斷發(fā)展。

　　“湘鋼黨委下轄31個二級黨委和4個黨總支，255個黨支部，7000余名黨員，通過這一黨委工作理念，較好地解決了黨建和生產(chǎn)‘兩張皮’的問題，發(fā)揮了企業(yè)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，有力促進企業(yè)打好各類攻堅戰(zhàn)，確保了企業(yè)改革、發(fā)展和穩(wěn)定?！毕驿擖h委副書記（公司正職）張志鋼說到。

　　智慧升級提效能，技術(shù)創(chuàng)新謀市場

　　順著湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車間的生產(chǎn)線望去，紅彤彤的鋼板經(jīng)過多次軋制可變成幾毫米的“薄片”，而軋制過程中被切掉的多余鋼板尾料則集中存放，通過車間內(nèi)的天車運送至指定區(qū)域，再次進行“回爐重造”成為新的鋼板。

　　讓人感到意外的是，軋鋼生產(chǎn)線高溫車間里、移動的天車上沒有看到一名駕駛員，只有自己在移動工作的天車及抓取設(shè)備；而在相隔1公里外的五米寬厚板廠智慧控制中心內(nèi)，天車工則坐在操控臺前通過遠程遙控天車磁盤，眼前多個角度的視頻正輔助其進行作業(yè)。

　　作為五米寬厚板廠的“神經(jīng)中樞”，在這里監(jiān)控、操作人員能通過監(jiān)視屏，實現(xiàn)煉鋼、軋制、成品運輸、入庫等多個工序的遙控指揮作業(yè)。該智慧控制中心技術(shù)負責人彭敦向表示：“隨著數(shù)字可視化生產(chǎn)線的建成使用，車間生產(chǎn)效率相比以前有20%的提升，工人也遠離了嘈雜、高溫的工作環(huán)境，工作舒適度大幅提升?！?/p>

　　據(jù)了解，2016年湘鋼開始大力推進智慧工廠建設(shè)，累計立項363個，總投資7.6億元，圍繞“打造一個數(shù)智云平臺、聯(lián)接一張工業(yè)互聯(lián)專網(wǎng)、完善三個數(shù)據(jù)中心、升級五大管理系統(tǒng)、建設(shè)多條智慧產(chǎn)線、推動大量數(shù)智應(yīng)用落地”的思路，提高現(xiàn)場自動化、管理數(shù)字化、系統(tǒng)智慧化水平。

　　如今，無人天車、廢鋼智能定級、板坯無人庫房、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測、無人機自動巡檢等一系列創(chuàng)新應(yīng)用場景在湘鋼成功使用，勞動生產(chǎn)效率由2016年的838噸鋼/人 年提升至2022年底1658噸鋼/人 年，經(jīng)濟創(chuàng)效達10億元以上，實現(xiàn)優(yōu)化作業(yè)崗位1000人左右。

　　就在車間智慧升級的同時，湘鋼也在堅持以客戶需求為導向，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，一大批關(guān)鍵技術(shù)取得突破，重大研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)；隨著企業(yè)持續(xù)的資源投入，加快高水平研發(fā)平臺建設(shè)和高端人才引進，為產(chǎn)品研發(fā)提供了源源不斷（的）技術(shù)支撐。

　　位于中國南海珠江口盆地的流花油田，是國內(nèi)首個主體鋼材全部用420MPa級別高強海工用鋼的項目。湘鋼在接到項目部深水導管架用鋼研發(fā)任務(wù)后，研發(fā)人員積極制定研發(fā)計劃和進度表，不到3個月就順利研發(fā)出100毫米厚深水導管架用API 2Y-60高強海工鋼，并順利通過CCS三方認證。

　　湘鋼技術(shù)中心板材研發(fā)室主管王振表示：“湘鋼API 2Y-60高強海工鋼一次性順利通過海工場地焊接試驗，并因研發(fā)效率、質(zhì)量性能等各方面表現(xiàn)突出，成為唯一一家受邀參加S420國產(chǎn)化可行性技術(shù)交流會的鋼鐵企業(yè)，獲得與會海工專家、學者的一致好評?！?/p>

　　近3年來，湘鋼新產(chǎn)品開發(fā)90余個，多個品種實現(xiàn)進口替代，并順利解決多項“卡脖子”核心技術(shù)問題，通過聚焦制造強國戰(zhàn)略，緊盯當前鋼鐵行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢，著力設(shè)備大型化、服役環(huán)境極端化、裝備輕量化用鋼關(guān)鍵技術(shù)研究與前沿性產(chǎn)品開發(fā)，推動板材產(chǎn)品向“專、精、強”方向發(fā)展，實現(xiàn)湘鋼的產(chǎn)品研發(fā)再突破。

　　積極拓展國際市場，“一帶一路”加快走出去

　　“湘鋼100mm厚度止裂鋼通過美國、法國、挪威等多國船級社認證，技術(shù)達全球頂尖水平?！毕鱽硐驿撝沽唁撗邪l(fā)團隊人員興奮不已。據(jù)了解，2023年以來湘鋼止裂鋼新增訂單量和供貨量一路走高，標志著湘鋼特厚止裂鋼的接單、交貨能力站穩(wěn)國內(nèi)第一梯隊。

　　據(jù)了解，海運依靠效率高、貨損少的優(yōu)勢，一直是國際貨運領(lǐng)域使用最廣泛的一種方式，隨著全球化的推進，船舶大型化早已成為趨勢。而根據(jù)國際船級社協(xié)會要求，超過一萬標箱運載能力的超大型集裝箱船舶甲板上部結(jié)構(gòu)必須采用高止裂韌性特厚高強鋼板，由于該產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)難度極大，對全球鋼鐵企業(yè)能力都提出了挑戰(zhàn)。

　　為了攻克這一領(lǐng)域的技術(shù)“難題”，湘鋼不斷投入研發(fā)力量，依托一系列先進的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，陸續(xù)攻克系列技術(shù)難題，實現(xiàn)核心指標新突破，在國內(nèi)率先開發(fā)出80mm厚EH47BCA1高止裂韌性鋼板。

　　“我們生產(chǎn)的高止裂韌性特厚鋼板不僅為下游行業(yè)建造高技術(shù)船舶所亟需的核心關(guān)鍵材料提供了保障，也為國內(nèi)超大型集裝箱船用止裂鋼板的100%國產(chǎn)化提供了強有力支撐，未來該產(chǎn)品在海外市場大有可為。”湘鋼技術(shù)中心黨委書記羅登介紹，目前全球范圍內(nèi)具備100mm厚度高止裂韌性鋼板穩(wěn)定生產(chǎn)能力的企業(yè)僅為個位數(shù)，湘鋼已成為其中之一。

　　伴隨著湘鋼高端鋼鐵產(chǎn)品的不斷豐富，不少產(chǎn)品逐漸成為鋼鐵細分領(lǐng)域的“小巨人”，這給企業(yè)走出去參與國際競爭提供了有力支撐。如今，湘鋼的產(chǎn)品國際市場銷售份額在逐漸增長，尤其是“一帶一路”建設(shè)為湘鋼更高水平走出去帶來了巨大機遇。

　　2022年10月，滿載湘鋼鋼線棒板材的出口集裝箱專列從株洲北站緩緩駛出，經(jīng)由湘粵非鐵海聯(lián)運通道，從廣州南沙港上船出海，隨后將抵達泰國林查班及馬來西亞巴西古丹港。這是湖南鋼鐵首次通過鐵路集裝箱運往東南亞地區(qū)。

　　與此同時，在湖南湘江順祥碼頭，千噸級船舶往來穿梭，它們將湘鋼的線材、棒材、板材等產(chǎn)品運到上海，再出海運往日本韓國東南亞等；另一條線路則是將鋼鐵產(chǎn)品從上海出海，經(jīng)馬六甲海峽和印度洋，到達阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、卡塔爾等國家。

　　隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國家成為了全球鋼鐵消費的新增長點，湘鋼正抓住這一機遇大力拓展國際出口業(yè)務(wù)。

　　“如今，亞投行總部大廈、馬來西亞皇京港、泰國石油平臺等‘一帶一路’沿線國家重點工程都有湘鋼的產(chǎn)品，我們已廣泛參與到泰國、孟加拉國、中亞諸國、西亞多國重大項目之中。”湘鋼國貿(mào)公司海外銷售負責人趙良表示：“目前，湘鋼借助‘一帶一路’東風，2023年1至11月預(yù)計實現(xiàn)利潤32億元，出口75萬噸。”（林洛頫、何展）