10月10日，在滿(mǎn)洲里公路口岸國(guó)際物流中心，兩輛滿(mǎn)載新鮮果蔬的車(chē)輛正在裝車(chē)，48小時(shí)后，這些果蔬出現(xiàn)在俄羅斯烏蘭烏德市的市場(chǎng)上。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出口的果蔬同比增長(zhǎng)了102.8%，貨值6.1億元。

　　“果蔬出口，過(guò)去集中去俄羅斯赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫(kù)茨克等周邊距離滿(mǎn)洲里口岸1000-2000公里的地方，交通便利后，近兩年很多果蔬經(jīng)營(yíng)商直接在莫斯科設(shè)立銷(xiāo)售點(diǎn)，最遠(yuǎn)可到圣彼得堡，而且是由滿(mǎn)洲里直發(fā)。隨著海滿(mǎn)高速公路的開(kāi)通和24小時(shí)通關(guān)政策的實(shí)施，物流會(huì)更快捷。”滿(mǎn)洲里交通物流有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人李政說(shuō)。

　　“東亞之窗”滿(mǎn)洲里，這座北接俄羅斯、西臨蒙古國(guó)的小城，是中俄貿(mào)易通道的第一站。“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，滿(mǎn)洲里口岸已成為服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、暢通中歐貿(mào)易以及連接“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的重要通道。作為國(guó)家向北開(kāi)放的前沿，滿(mǎn)洲里公路口岸實(shí)現(xiàn)了跨境貨物運(yùn)輸“雙向”提速增效，今年前7個(gè)月，滿(mǎn)洲里公路口岸進(jìn)出口貨物90.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.5倍，創(chuàng)該口岸歷年來(lái)過(guò)貨量新高。

　　“滿(mǎn)洲里公路口岸出口貨物十年前主要以百貨為主，如今，特色農(nóng)產(chǎn)品、高附加值的‘中國(guó)造’汽車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品等已成為口岸出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！睗M(mǎn)洲里十八里海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)呂路寬說(shuō)。

　　夜幕降臨，口岸車(chē)輛通關(guān)并未停止。從今年5月15日起，滿(mǎn)洲里公路口岸試行24小時(shí)通關(guān)制，滿(mǎn)洲里市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)口岸中隊(duì)執(zhí)法人員以“四班組四班倒”方式辦理口岸客、貨車(chē)車(chē)輛出入境登記業(yè)務(wù)，同時(shí)與口岸邊檢、海關(guān)等“一站式”聯(lián)合檢查，保障國(guó)門(mén)客貨用車(chē)輛高效通關(guān)。

　　“新鮮果蔬出口，最大的特點(diǎn)就是‘鮮、活、急’，如果出口物流環(huán)節(jié)慢一些，就可能帶來(lái)綜合物流成本增加、果蔬變質(zhì)、訂單流失等風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在通關(guān)更加便捷，大大降低了風(fēng)險(xiǎn)?！苯?jīng)營(yíng)果蔬出口生意的許云峰說(shuō)。

　　內(nèi)蒙古地處祖國(guó)北疆，內(nèi)連八省區(qū)、外接俄羅斯和蒙古國(guó)，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在綿延4200多公里的邊境線(xiàn)上，如珍珠般鑲嵌著20個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸。今年上半年，全區(qū)口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量為4728.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)140%，創(chuàng)歷史同期新高，其中公路口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量為2869.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)317%。

　　“近年來(lái)，內(nèi)蒙古大力實(shí)施向北開(kāi)放戰(zhàn)略，以交通運(yùn)輸高水平互聯(lián)互通促進(jìn)自治區(qū)融入‘一帶一路’建設(shè)。截至目前，內(nèi)蒙古與蒙古國(guó)、俄羅斯達(dá)成開(kāi)通協(xié)議國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線(xiàn)路共有42條，基本形成了以口岸地區(qū)重點(diǎn)城市為中心、邊境口岸為節(jié)點(diǎn)、覆蓋蒙俄邊境地區(qū)重點(diǎn)城市、重點(diǎn)礦區(qū)并向其腹地不斷延伸的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　截至2022年底，內(nèi)蒙古與俄蒙開(kāi)放的12個(gè)公路口岸全部通了二級(jí)以上公路，其中滿(mǎn)洲里、珠恩嘎達(dá)布其等6個(gè)口岸通一級(jí)以上公路。而二（連浩特）賽（漢塔拉）高速公路的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了二連浩特口岸與秦皇島、天津港及環(huán)渤海地區(qū)的高速公路連通；將于今年建成的海（拉爾）滿(mǎn)（洲里）高速公路，不僅實(shí)現(xiàn)綏滿(mǎn)高速公路全線(xiàn)貫通，也連接起綏芬河、東寧、滿(mǎn)洲里三個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸。2013-2022年，全區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸累計(jì)完成貨運(yùn)量2.83億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量101.7億噸公里，分別是上十年的3.35倍、2.79倍。

　　“中國(guó)小商品、日用品在蒙古國(guó)很受歡迎，烏蘭巴托市的公交車(chē)大部分都是中國(guó)制造。每屆中蒙博覽會(huì)我都會(huì)參加，我們帶來(lái)的羊絨制品、皮具也倍受中國(guó)消費(fèi)者青睞。今年我們不僅展銷(xiāo)了商品，還和中國(guó)朋友簽訂了日用品和機(jī)電產(chǎn)品供貨合同。”剛參加完今年第四屆中蒙博覽會(huì)的蒙古國(guó)商人巴雅爾高興地說(shuō)。

　　把路修通，把門(mén)打開(kāi)。內(nèi)蒙古向內(nèi)連接著國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)市場(chǎng)，向外連接著俄羅斯和蒙古國(guó)，通過(guò)俄蒙陸路與歐洲大陸相互連通。如今，在貿(mào)易互通的開(kāi)放之路上，雄壯的“鋼鐵駝隊(duì)”如長(zhǎng)龍呼嘯穿越草原，國(guó)際卡車(chē)在國(guó)際路網(wǎng)上往來(lái)穿梭。暢通道，促貿(mào)易，內(nèi)蒙古對(duì)外開(kāi)放步伐越走越實(shí)。（記者 高慧）