合肥到杭州將有第二條高速大通道、合肥到南京將再添一條城際快速通道……記者從交通部門了解到，合肥市多條高速公路項目建設迎來新進展。其中，無岳高速即將通車，結束了巢湖南部區(qū)域無高速的歷史。

　　合肥到杭州將有第二條高速大通道

　　銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段目前該項目全線正在進行路基、橋梁工程施工，路面工程施工即將展開，計劃于2025年底前建成通車。

　　該項目建成后，將成為聯通杭州與合肥的第二條高速大通道，進一步完善區(qū)域高速公路網格局，極大緩解目前過江通道通行壓力。

　　路線全長約27.456公里，按照雙向六車道標準建設，設計速度為120公里/小時。項目起于無為市赫店鎮(zhèn)附近塔橋樞紐，順接合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線及無為至桐城高速公路石澗至塔橋段，自東南至西北延伸，經無為市開城鎮(zhèn)、嚴橋鎮(zhèn)，巢湖市壩鎮(zhèn)，終于巢湖市槐林鎮(zhèn)萬年村附近，其中，巢湖市境內路線全長7.646公里。

　　無岳高速結束巢湖南部區(qū)域無高速歷史

　　G42S無岳高速項目（無為至岳西段）采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬27米。其中，巢湖市境內路線全長16.165公里，在槐林鎮(zhèn)境內與S450新槐壩路立交處設置服務型互通樞紐——槐林收費站。

　　該項目于2020年12月8日開工建設，2023年10月18日通過交工驗收，近期將開通試運營。結束了巢湖市南部區(qū)域無高速的歷史，為巢南區(qū)域地方經濟和社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

　　項目全長約198公里，起自蕪湖市無為市石澗鎮(zhèn)，途經蕪湖市無為市，合肥市巢湖市、廬江縣，安慶市桐城市、潛山縣、岳西縣蓮云鄉(xiāng)，止于岳西縣岳西北互通。

　　蕪合高速肥東支線將進行橋梁及路基施工

　　記者了解到，S90蕪合高速肥東支線項目預制標施工單位已完成預制場站建設，預制構件正在規(guī)?；┕?；路基施工單位已進場，項目部建設基本完成，先行用地段便道已打通，即將進行橋梁及路基工程施工。

　　該項目是安徽省“五縱十橫”高速公路網布局中的聯絡線，是合肥市規(guī)劃的“兩環(huán)十三射多聯”高速公路網中新外環(huán)線東外繞的組成部分。項目建成后，對于緩解合肥東部區(qū)域繞城高速交通壓力、完善合肥城區(qū)周邊高速公路網布局、便捷路網交通轉換意義重大。

　　項目起點位于肥東縣石塘鎮(zhèn)，于王鐵互通附近與G5011蕪合高速公路交叉，終點位于烔煬鎮(zhèn)西南側，接擬建S18寧合高速，途經肥東縣、巢湖市，路線全長約15.111公里，采用雙向六車道，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，總投資約28.59億元。

　　合肥到南京將再添一條城際快速通道

　　S18寧合高速公路合肥段已完成全線征地放線、邊溝開挖、房屋丈量及附著物登記等工作，正在進行土地組卷報批，用地預審、先行用地及施工圖設計已批復。計劃2024年開工建設。

　　該項目是合肥到南京的又一條城際快速通道，建成后將加強合肥都市圈與長三角區(qū)域的互聯互通，增強合肥市對都市圈內部城市的引領帶動，對促進長三角一體化高質量發(fā)展具有重要意義。

　　S18寧合高速公路合肥段全部位于巢湖市境內，路線全長34.152公里，在烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)境內設置互通樞紐收費站3處，與S90蕪合高速肥東支線、S11巢黃高速、G5011蕪合高速設互通樞紐3處。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬34.5米。工程預算總投資70.38億元。合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼 通訊員 湯友法 徐本錦