截至目前，中新互聯(lián)互通項目框架下簽約政府和商業(yè)合作項目72個，金額2.6億美元；金融服務(wù)項目27個，金額59.3億美元。

　　2214億元

　　2022年，重慶對共建“一帶一路”國家(地區(qū))進出口額2214億元，占進出口總額的近30%；實際使用外資16.32億美元，占比近90%。

　　中新互聯(lián)互通項目

　　中國和新加坡第三個政府間合作項目，重慶為項目運營中心，以金融服務(wù)、航空、交通物流和信息通信技術(shù)作為重點合作領(lǐng)域。

　　重慶自貿(mào)試驗區(qū)

　　以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，涵蓋兩江片區(qū)、西永片區(qū)、果園港片區(qū)3個片區(qū)。

　　兩江新區(qū)

　　西部首個國家級開發(fā)新區(qū)，重慶對外開放的“排頭兵”，也是重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

　　綜合保稅區(qū)

　　重慶目前有西永、兩路果園、江津、永川、萬州、涪陵6個綜合保稅區(qū)，是重慶汽車、電子等產(chǎn)業(yè)和開放型經(jīng)濟的集聚地。

　　9月15日，世界500強企業(yè)，全球電力行業(yè)龍頭——日立能源宣布，其全球變壓器智能制造基地正式在重慶兩江新區(qū)投產(chǎn)，這也是日立能源全球最大、最智能化的生產(chǎn)基地之一。

　　對兩江新區(qū)而言，類似項目不勝枚舉。

　　福特汽車在兩江新區(qū)推動重慶成為福特汽車繼密歇根州之外全球最大的生產(chǎn)基地；康明斯在中國的首個發(fā)動機合資企業(yè)成立于兩江新區(qū)，并投運了發(fā)動機制造新基地；康寧“大猩猩玻璃”大陸首個生產(chǎn)線落戶兩江新區(qū)……

　　外資企業(yè)為何偏愛兩江新區(qū)？答案是：這是西部首個國家級開發(fā)新區(qū)，也是重慶對外開放的“排頭兵”和重要平臺，其外向型經(jīng)濟體量占重慶外向型經(jīng)濟總量近四成。

　　在區(qū)域開放的格局中，平臺不可或缺，只有各平臺發(fā)揮好了“火車頭”和“主載體”的作用，區(qū)域開放才能擁有“源頭活水”。十年來，各大開放平臺百花齊放，推動重慶開放功能持續(xù)完善，也使重慶加速融入共建“一帶一路”。

　　中新互聯(lián)互通項目：

　　“一帶一路”國際合作的“金名片”

　　7月16日，新加坡中國文化中心，“新加坡·重慶周”正式啟動。

　　重慶與新加坡，一個依山而建，一個臨海而居，如今，兩地不以山海為遠，攜手同行，親密無間。

　　渝新兩地能有如此緣分，得益于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目（以下簡稱中新互聯(lián)互通項目）。

　　2015年11月6日，中新互聯(lián)互通項目落戶重慶，主要聚焦金融、航空、物流、信息四大重點領(lǐng)域，陸海新通道就是中新互聯(lián)互通項目在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的成果。

　　時間回到2016年，中新互聯(lián)互通項目剛落戶重慶不久，重慶與新加坡方面都在思考，在物流交通合作領(lǐng)域，如何擺脫簡單的“項目投資”思維，把合作效果拓展到更多領(lǐng)域。

　　隨后，重慶國際物流樞紐園、廣西北部灣國際港務(wù)集團、新加坡港務(wù)集團（PSA）三方聚集在重慶，討論了構(gòu)建陸海新通道的方案。

　　2017年2月，中新互聯(lián)互通項目聯(lián)合協(xié)調(diào)理事會第一次會議在北京召開。會上，中新雙方提議，建設(shè)一條“北部灣—新加坡—重慶”與21世紀“海上絲綢之路”結(jié)合的陸海貿(mào)易路線。

　　2018年11月12日，中新兩國正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作諒解備忘錄》，該通道正式定名為“國際陸海貿(mào)易新通道”，簡稱“陸海新通道”。

　　因此，中新互聯(lián)互通項目一直積極推動陸海新通道的發(fā)展。比如《中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿(mào)易新通道”合作規(guī)劃》，明確提出到2025年，推動通道基本建成連接中國西部和東盟之間高效便捷、開放暢通、安全穩(wěn)定、具有競爭力的貿(mào)易物流、產(chǎn)業(yè)合作與科技人文交流的陸海新通道，初步形成跨國跨區(qū)域合作新機制。

　　中新互聯(lián)互通項目其他重點領(lǐng)域的合作，也卓有成效。

　　信息領(lǐng)域，雙方啟用了中新（重慶）國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，這也是我國首條針對單一國家的“點對點”國際數(shù)據(jù)專用通道；萬國數(shù)據(jù)重慶數(shù)據(jù)中心建成投用，具備1684個機柜、2.3萬臺服務(wù)器的支撐能力。

　　金融領(lǐng)域，新加坡來渝設(shè)立的法人金融機構(gòu)增長到14家；中新金融峰會已連續(xù)五年在重慶舉行。

　　航空領(lǐng)域，“重慶—新加坡”航線客改貨航班保持每周2班運行、客運航線保持每周1班寬體機運營。中新航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進展順利，萬科冷鏈物流項目快件集散中心（一期）建成投用，普洛斯智慧物流樞紐項目完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　不僅如此，如今的中新互聯(lián)互通項目還拓展了農(nóng)業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動作用日益增強，正成為“一帶一路”國際合作的一張“金名片”。

　　截至目前，在中新互聯(lián)互通項目框架下簽約政府和商業(yè)合作項目72個，金額2.6億美元，金融服務(wù)項目27個，金額59.3億美元，新加坡也成為重慶利用外資最大來源國。

　　重慶自貿(mào)試驗區(qū)：

　　開放政策先行先試的“試驗田”

　　9月19日，一艘貨船剛剛駛離果園港，企業(yè)們就開始在海關(guān)大廳辦理退稅手續(xù)。

　　以前，企業(yè)必須把貨物運到出境港口并辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)后才能退稅。而現(xiàn)在，在果園港，企業(yè)的貨物只要出港就視同出口，即可辦理退稅。

　　這項政策，名為“啟運港退稅”，它能提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和使用效率，縮短資金占用周期，為外貿(mào)出口創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重慶累計辦理啟運港退稅超3700萬元，平均退稅到賬時間縮短20個工作日。

　　重慶海關(guān)相關(guān)負責(zé)人表示，啟運港退稅實施后，不僅為重慶外貿(mào)企業(yè)帶來便利，還帶動周邊城市的貨源往重慶港聚集，提高重慶開放的輻射帶動力。四川宜賓的五糧液集團、宜賓凱翼汽車有限公司、德陽瑞隆機械制造有限公司等企業(yè)紛紛來到重慶。

　　優(yōu)化營商環(huán)境是重慶自貿(mào)試驗區(qū)的重要任務(wù)之一，6年多來，重慶自貿(mào)試驗區(qū)探索創(chuàng)新出包括啟運港退稅在內(nèi)的一系列舉措。

　　比如，通過實施“集中審核作業(yè)模式”，行政審批事項辦理時間較法定時長縮減86.26%。在通關(guān)時間上，推動海關(guān)業(yè)務(wù)全流程線上辦理，通關(guān)無紙化率達到99.9%。

　　“重慶自貿(mào)試驗區(qū)的定位，就是以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，當(dāng)好重慶對外開放政策的‘試驗田’?！笔猩虅?wù)委相關(guān)負責(zé)人介紹，想要實現(xiàn)目標(biāo)，重慶自貿(mào)試驗區(qū)就要敢于“先行先試”，既要完成國家部署的改革任務(wù)，也要堅持差異化探索。

　　掛牌6年以來，重慶自貿(mào)試驗區(qū)累計培育重點制度創(chuàng)新成果118項，其中89項在全市復(fù)制推廣，7項向全國復(fù)制推廣。

　　涉外商事“一站式”糾紛解決機制，便是一個向全國推廣的案例。

　　以往，涉外商事糾紛的訴訟、仲裁、調(diào)解3種主要解決方式并沒有“互通”，而在涉外商事“一站式”糾紛解決機制下，當(dāng)事人只需要通過重慶涉外商事一站式多元解紛中心，就能同時了解3種方式，且找到相應(yīng)機構(gòu)，省去了大量時間、精力、資金。

　　通過該機制，重慶累計成功調(diào)解涉外商事案件184件，實現(xiàn)全國首例涉外商事訴仲對接。

　　這一創(chuàng)新舉措還入選國務(wù)院自由貿(mào)易試驗區(qū)工作部級聯(lián)席會議辦公室發(fā)布的自由貿(mào)易試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”。

　　正是這些創(chuàng)新舉措，讓重慶自貿(mào)試驗區(qū)成為重慶外向型經(jīng)濟的集聚地。

　　2022年，自貿(mào)試驗區(qū)以全市1.46%的面積，貢獻了全市超1/10的新設(shè)企業(yè)、近1/2的實際使用外資、近2/3的外貿(mào)進出口總額；在同批設(shè)立的自貿(mào)試驗區(qū)中，實際使用外資金額排名第四、占比排名第一，外貿(mào)進出口總額及占比均排名第二。

　　各大展會平臺：

　　重慶觸摸世界的“窗口”

　　9月15日，第二十一屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱中國摩博會）在重慶國博中心舉行，中國、美國、意大利、德國、法國、日本、英國、西班牙、韓國等國家和地區(qū)的70個品牌、1000余款車型集中亮相，展現(xiàn)了摩托車及電動車最前沿的技術(shù)。

　　作為全國唯一的國家級摩托車專業(yè)展會，中國摩博會不僅是最大的摩托車展會之一，更成為全球摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　這樣一場展會，能給重慶帶來什么？

　　答案是：讓世界聚焦重慶的機會。

　　會展作為開放型經(jīng)濟的重要平臺，不僅能帶來直接的經(jīng)濟效益，還能加強舉辦地與外界的經(jīng)貿(mào)、文化交流，提升區(qū)域知名度。所以，會展也被譽為“觸摸世界的窗口”。

　　深諳此理的重慶，近年來在展會上持續(xù)發(fā)力，讓世界透過“窗口”聚焦重慶，也讓重慶通過“窗口”了解世界。

　　2018年，舉辦了20屆的渝洽會宣布更名為西洽會，一字之變，讓其升級為服務(wù)西部、服務(wù)全國、服務(wù)全球的國家級展會，而推動共建“一帶一路”也成為了西洽會最重要的內(nèi)容之一。

　　比如，首屆西洽會就設(shè)置了“一帶一路”相關(guān)內(nèi)容；第二屆西洽會又促成“一帶一路”僑商組織年會永久落戶重慶。再如，活動設(shè)置方面，西洽會召開了包括“一帶一路”跨境投資與貿(mào)易對接會、“RCEP與西部開放”國際合作論壇等活動，直接推動西部省區(qū)市與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來走深走實。

　　2018年，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱智博會）在重慶舉行，從此永久落戶重慶。智博會聚焦大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域，一直以“國際科技合作盛會、國際產(chǎn)業(yè)合作盛會、國際經(jīng)貿(mào)合作盛會”為辦會目標(biāo)，不斷深化數(shù)字領(lǐng)域國際交流合作。

　　僅2023年智博會，就有320名國內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)家，509家國內(nèi)外企業(yè)參展。其中包括新加坡、匈牙利、阿根廷、以色列等參與共建“一帶一路”國家。

　　此外，重慶還打造了一批在行業(yè)內(nèi)頗具影響力的展會，比如國際汽車展覽會、重慶國際半導(dǎo)體展會、中國（重慶）國際塑料工業(yè)展等。通過這些展會，重慶加強了與世界各國，特別是參與共建“一帶一路”國家（地區(qū)）的多層次對接，合作更加深入。

　　截至目前，參與共建“一帶一路”的國家中，有8個國家在渝設(shè)立領(lǐng)事館，重慶與共建“一帶一路”國家結(jié)為國際友城、友好交流城市分別達31個和77個。2022年，重慶對共建“一帶一路”國家（地區(qū)）進出口額2214億元，占進出口總額的近30%；實際使用外資16.32億美元，占比近90%。