隨著駕乘新能源汽車長途出行的人員不斷增多，每逢節(jié)假日，能否在高速公路服務(wù)區(qū)充上電、緩解里程焦慮成了廣大新能源車主關(guān)心的話題。今年以來，我國加大充電樁建設(shè)力度，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施較上年大幅增加。充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維情況如何？車主的實(shí)際體驗(yàn)如何？剛剛過去的中秋國慶假期，記者在承擔(dān)著連接南北、貫通東西交通重任的湖南進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　——編 者

　　開新能源汽車上高速公路最怕什么？

　　“當(dāng)然是怕找不到充電樁?！眲倓傔^去的中秋國慶假期，江西宜春人魏昕駕駛新能源汽車往返江西和重慶，返鄉(xiāng)前心里還在打鼓。其實(shí)，像魏昕一樣有顧慮的新能源車主不在少數(shù)。

　　近年來，隨著新能源汽車依托高速公路長途通行的頻率逐步提升，每逢節(jié)假日，服務(wù)區(qū)就面臨巨大的充電服務(wù)保障壓力。作為中部省份，湖南省境內(nèi)各高速公路承擔(dān)著連接南北、貫通東西的交通重任。今年中秋國慶假期，新能源汽車通行高速曾面臨的“沒電充不了、有電充不著、充電等待久”等煩惱是否逐步得到解決？記者進(jìn)行了探訪。

　　壓力如何減小

　　填補(bǔ)空白，織密網(wǎng)絡(luò)，拓展充電站點(diǎn)選擇空間

　　“沒想到，今年在高速公路服務(wù)區(qū)充電比想象中方便?！?0月4日，在長常高速北線湖南長沙西服務(wù)區(qū)停車充電的魏昕告訴記者，在單程1000多公里的長途行程中，為了照顧尚在襁褓中的孩子，自己一路上進(jìn)了四五次服務(wù)區(qū)，“每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電設(shè)施，有的還能隨到隨充。”

　　同一天，在深圳從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的沈先生駕駛新能源汽車自武漢返深。經(jīng)行京港澳高速湖南段，臨近昭山服務(wù)區(qū)時(shí)，他掃了一眼手機(jī)地圖提示，減速后一打方向盤，順勢拐進(jìn)了服務(wù)區(qū)的新能源充電站。

　　10根車樁，10把電槍，僅有4臺車在充電，旁邊還有應(yīng)急充電車隨時(shí)待命，這讓沈先生瞬間安心不少?！敖衲甑捏w驗(yàn)，比過去幾年確實(shí)都要好?！鄙蛳壬嬖V記者。

　　好在哪兒？

　　“往年有的服務(wù)區(qū)不一定配備充電設(shè)施，充電選擇空間要小得多?！鄙蛳壬f，因?yàn)樽约旱能嚴(yán)m(xù)航里程短，加上已跑了40多萬公里，電池性能逐漸衰減，約200公里就要充一次電。以前每次通行，都得照著出行前做的計(jì)劃來，不敢變更一點(diǎn)。

　　“你看，現(xiàn)在經(jīng)湖南這一路，各個(gè)服務(wù)區(qū)都能充電，錯(cuò)過個(gè)別站點(diǎn)也不要緊。”手機(jī)地圖里，沈先生標(biāo)注的充電站點(diǎn)早已密集地串成了一條線，幾乎每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)前后約50公里都有一個(gè)備選充電站。

　　2022年以來，湖南省加快建設(shè)，強(qiáng)化運(yùn)營，全面完善省內(nèi)高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至今年9月底，湖南省已運(yùn)營的155對服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，其中150對服務(wù)區(qū)共建成充電樁693根，充電車位達(dá)1217個(gè)。

　　“中秋國慶假期開始前，我們新投運(yùn)1對服務(wù)區(qū)8個(gè)充電車位；同時(shí)結(jié)合日常數(shù)據(jù)分析，就9對充電需求量大的服務(wù)區(qū)實(shí)施充電能力提升，將52個(gè)充電車位鋪排到位?！焙细咚俜?wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司新能源事業(yè)部部長彭逸輝說，目前尚未建充電樁的服務(wù)區(qū)，布設(shè)了9臺移動應(yīng)急充電設(shè)備，以確保湖南境內(nèi)已投運(yùn)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。

　　“這些天，我和同事輪流值守做好保障工作?！瘪v守雷鋒服務(wù)區(qū)的應(yīng)急充電車操作員陳永富說，“有的新能源車主沒做好出行規(guī)劃又忙著趕路，有時(shí)候凌晨兩三點(diǎn)找過來，都說幸好有應(yīng)急充電車救了急。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中秋國慶假期，雷鋒服務(wù)區(qū)1車4槍累計(jì)服務(wù)車輛92臺次，充電量達(dá)2570.98千瓦時(shí)。

　　服務(wù)如何提升

　　專人運(yùn)維，信息共享，引導(dǎo)車主合理出行、科學(xué)找樁

　　夜色下，一名老年車主在長沙西服務(wù)區(qū)的充電樁前，對著屏幕擺弄了好一會兒，因操作不熟悉，還是沒有成功給汽車充上電。

　　正在站點(diǎn)做運(yùn)維工作的劉鎳見狀趕緊走上前去，一步步引導(dǎo)老人完成全部流程，之后還加了老人微信，以備解答其后續(xù)通行遇到的問題。

　　作為湖南高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司新能源事業(yè)部運(yùn)維主管，劉鎳負(fù)責(zé)兩個(gè)服務(wù)區(qū)的設(shè)備運(yùn)維工作。中秋國慶假期，他在兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間來回奔波，現(xiàn)場解決車主在充電過程中遇到的問題。

　　假期前，主要負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的有關(guān)企業(yè)，就已經(jīng)對所有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了全方位巡檢?！凹倨谠O(shè)備使用頻率高，難免出現(xiàn)故障。全省范圍內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)充電站點(diǎn)，任何樁槍出現(xiàn)故障，運(yùn)維人員都能在1小時(shí)左右趕到現(xiàn)場。”彭逸輝說。

　　“針對充電量較大的高速公路服務(wù)區(qū)充電站，在24小時(shí)值守的前提下，我們通過搭建休息帳篷、發(fā)放排隊(duì)號牌、設(shè)置接應(yīng)小組、分發(fā)導(dǎo)流卡片等方式，為車主們提供服務(wù)?！眹W(wǎng)湖南電動汽車服務(wù)有限公司運(yùn)維檢修中心主任唐瑋介紹。

　　除了優(yōu)化服務(wù)，湖南省內(nèi)各充電設(shè)施運(yùn)營單位還加強(qiáng)與高德、百度等手機(jī)地圖應(yīng)用程序運(yùn)營廠商的溝通合作，實(shí)時(shí)推送全省高速公路服務(wù)區(qū)充電地圖及信息網(wǎng)。信息化手段的使用引導(dǎo)車主合理出行、科學(xué)找樁，推動充電設(shè)施利用率穩(wěn)步提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶假期，湖南高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司和國網(wǎng)湖南電動汽車服務(wù)有限公司提供充電服務(wù)的新能源汽車分別達(dá)100844臺次和37035臺次，充電量分別達(dá)214.44萬千瓦時(shí)和78.02萬千瓦時(shí)。

　　“假日期間，我們充電設(shè)施功率的平均利用率達(dá)24.42%，相較2022年同期增長74.55%，日均營收同比增長111.85%?！迸硪葺x說。

　　短板如何補(bǔ)齊

　　科學(xué)規(guī)劃，智能調(diào)度，完善高速公路充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

　　“雖然現(xiàn)在高速出行的充電焦慮少了，但是充電設(shè)施建設(shè)離全面滿足群眾的需求，還有一定進(jìn)步空間?！?0月4日，在湖南湘潭旅游后，準(zhǔn)備返回湖北的新能源車主閆先生告訴記者。在湘期間，他到高速服務(wù)區(qū)充電兩次，其中一次在湘陰服務(wù)區(qū)排隊(duì)等待約15分鐘，“如果都能實(shí)現(xiàn)即到即充就更好了?！?/p>

　　事實(shí)上，即便做到了充電設(shè)施全覆蓋，因?yàn)闀r(shí)段、區(qū)段等因素，疊加車流的“潮汐現(xiàn)象”，假期高速服務(wù)區(qū)充電依然會出現(xiàn)排隊(duì)等待等情況。

　　“在岳陽段，我排隊(duì)等了大概20分鐘?！弊晕錆h去往廣州的新能源車主王順高向記者反映，雖然自己沒有遇到往年等待動輒一小時(shí)以上的情況，“但最久的一名車主，排隊(duì)等了大約半個(gè)小時(shí)?！?/p>

　　類似的聲音在探訪中多有耳聞。為何沒能迅速擴(kuò)大此類站點(diǎn)充電設(shè)施的規(guī)模？

　　“目前高速公路服務(wù)區(qū)充電站平日利用率比較低，若以可輸出功率計(jì)，部分站點(diǎn)日均利用率低于5%，小流量路段日均利用率甚至不足1%。”彭逸輝說，閑忙時(shí)段的巨大波動，制約著企業(yè)的建設(shè)運(yùn)營投入。

　　從長遠(yuǎn)看，在科學(xué)布局的基礎(chǔ)上，推動高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是主基調(diào)。按照有關(guān)規(guī)劃，“十四五”期間，湖南省將建成充（換）電站619個(gè)，充電樁2500個(gè)以上，同時(shí)預(yù)留充電樁建設(shè)能力1200個(gè)左右。

　　從當(dāng)下看，動態(tài)運(yùn)營、智能調(diào)度，是解決假期高速通行充電設(shè)施供應(yīng)不足的應(yīng)急之策。

　　今年中秋國慶假期，各高速充電設(shè)施運(yùn)營單位普遍以租賃或者購買的方式，對應(yīng)急充電設(shè)施進(jìn)行了補(bǔ)充。

　　“假期初期，我們根據(jù)車流特點(diǎn)在桃林服務(wù)區(qū)安排了移動應(yīng)急充電車。假期后期，隨著南下車輛的增多，充電車又被緊急調(diào)往臨武服務(wù)區(qū)。”彭逸輝告訴記者。

　　在此基礎(chǔ)上，湖南省正依據(jù)大數(shù)據(jù)分析，對確有必要的服務(wù)區(qū)充電設(shè)施進(jìn)行更新和補(bǔ)足。目前，全國首個(gè)600千瓦高速服務(wù)區(qū)液冷超充服務(wù)站——寧韶高速寧鄉(xiāng)南服務(wù)區(qū)液冷超級充電站已投入使用；湖南省高速公路集團(tuán)有限公司也正進(jìn)行四期充電樁新建及加密建設(shè)，10月底將新投運(yùn)5對服務(wù)區(qū)36個(gè)充電車位，加密6對服務(wù)區(qū)36個(gè)充電車位，從而更好地滿足人民群眾交通出行需要。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2023年10月09日 11 版）