《 人民日報 》（ 2023年09月18日 第 20 版）

　　一

　　初秋的合肥，早晚已經(jīng)有了涼意。67歲的吳德茂，這天起了個大早，他約了一幫老鄰居去看駱崗公園。

　　從前住在一個社區(qū)里的老鄰居們，現(xiàn)在分散居住在三個回遷小區(qū)。而吳德茂自己，因為新房子要等到年底分配，目前暫住在離駱崗3公里的濱湖。前幾天，他又在電視里看到了關于駱崗公園的新聞。第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會將于9月26日在駱崗公園舉辦，眼下各項事宜正在緊鑼密鼓地推進之中。他想起一年前，社區(qū)組織老黨員、老社區(qū)干部去看在建的駱崗公園。那時，12.7平方公里的公園已基本成型。原來偌大的駱崗機場徹底變了個樣，除了跑道、航站樓等還沒改造外，其他建筑都被改造成了園博小鎮(zhèn)，將來供游客們休閑觀光之用。負責建設的指揮部同志告訴他們，一年后，你們再來看，這里可就是個園林勝地了。

　　一年過去了，吳德茂迫不及待地約上老鄰居們?nèi)タ匆豢矗蠹壹s好在正擴建的機場南門見。

　　機場南門，這個詞對他們來說特別親切。幾十年的時間里，他們的生活與駱崗機場連在一起，早習慣了以機場東門、南門為方位標識。特別是吳德茂，剛20歲時即投入了駱崗機場第一次擴建。后來的歲月里，他目睹著機場一天比一天繁忙，也切實地感受到了這座城市的發(fā)展脈動。擔任社區(qū)干部的20多年里，他更是不斷地同機場打交道。他所生活的高王社區(qū)，處在機場的南邊和西邊，社區(qū)的農(nóng)田、房子就貼著機場圍墻。

　　8點20分，機場南門，吳德茂和老鄰居們會合。南門已經(jīng)大變樣了。一條環(huán)形景觀道路像伸開的雙手，歡迎著他們。一進園，綠色便撲入眼簾，空氣也似乎清新了許多。吳德茂深吸了一口氣。大家慢慢走進了正在后期掃尾的駱崗公園。一大片望不到盡頭的草坪，將他們的目光牽向遠方。

　　“這得多大啊，幾百畝了吧？”吳德茂笑著說，“這原來不就是機場的跑道嗎？”

　　3000米長、107米寬的機場跑道，去年還是水泥地，現(xiàn)在都種上了綠草，占地481畝。如今人們稱之為夢想大草坪。在大草坪兩邊，還有300米寬開闊的草地，那里建起了百姓大舞臺和多功能球場。不遠處，原來機場高達60米的全向信標臺，改造升級后，成為別具一格的景觀塔。機場還未關閉時，吳德茂他們早晨一出門，第一眼看見的就是這信標臺。外地來人問他們社區(qū)在哪兒時，他們總會說：“機場外，那大圓塔邊上就是?！?/p>

　　站在機場跑道的大草坪前，老鄰居們感慨不已。他們仿佛又聽見了飛機的轟鳴聲，看見了飛機從跑道躍上藍天的身影。

　　“真沒想到，這里真的就成了大公園?！眳堑旅袊@。

　　確實，沒有多少人會想到，從前繁忙的駱崗機場，會成為這樣一個大型城市公園。這公園里，不僅有滿目的綠色，還充盈著濃濃的記憶。除園博園外，還有錦繡湖碧波蕩漾，湖中浮蓮翠綠，岸邊菖蒲葳蕤。錦繡湖邊，正在建設的世界制造業(yè)大會永久會場正一天天長高。再遠一點，公園南邊，以科技創(chuàng)新為特色的現(xiàn)代板塊充滿活力……

　　隨著吳德茂和老鄰居們的腳步，園博園像一幅畫卷徐徐展開。17個植物園、38個城市園，大部分已完工。走在園博園的小徑上，秋果園里的果實飄出香氣。不遠處，由機場航站樓改造的城市建設館，正在緊張布展。

　　大家邊走邊看，邊看邊嘆。吳德茂一直瞇眼笑著，他問老鄰居們：“你們有誰想到過，老了，還能依著這么美的一個大公園？”

　　二

　　曾經(jīng)的駱崗機場，占地12.7平方公里，年旅客吞吐量達500萬人次。2013年5月29日，駱崗機場關閉并整體搬遷至新橋國際機場。

　　幾十年了，住在機場邊上的老社區(qū)黨支部書記巫業(yè)佐，每天晚上習慣了聽著飛機的轟鳴聲入睡。那天晚上從10點以后，再也沒有傳來飛機的聲音。他在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，想到了機場與高王社區(qū)、與這里的老百姓、與他這個老社區(qū)干部的一件件往事，內(nèi)心久久不能平靜。

　　上世紀60年代，駱崗這片土地還是一大片農(nóng)田。先是來了省航校，蓋了幾排簡易房，修了一條1200米的簡易跑道，接著便來了小飛機。機場周邊的老百姓一輩子沒見過飛機，一開始都巴著眼睛抬著頭看飛機?，F(xiàn)年84歲的巫業(yè)佐當時剛剛從部隊退伍回來，很快就參加了航校的建設。

　　上世紀70年代初，全國民航機場布局調(diào)整，駱崗正式進入全國民航機場規(guī)劃。本來只有四五十畝地的航校，開始擴征土地，面積一下子增加到了七八平方公里。巫業(yè)佐回憶起當年機場擴建的場景，仍十分激動。那時沒有什么機械，土方開挖及回填都是靠人力。他和吳德茂成為突擊隊的主力。到1976年底，駱崗機場擴建工程完工，跑道達到了3000米，年旅客吞吐量達到150萬人次。

　　“新機場建成，大家都盼著看大飛機。第一架大飛機終于在駱崗起飛。那個場面啊！”回憶往事，巫業(yè)佐仿佛還沉浸在那時的歡騰中。后來，機場又經(jīng)過了兩次擴建，面積最終達到12.7平方公里，年旅客吞吐量達500萬人次。

　　然而，令巫業(yè)佐他們沒想到的是，才40年不到，隨著城市的發(fā)展，駱崗機場已承載不了更大的旅客流量，需要啟用新機場。機場關閉的第二天，生活在機場周邊、曾為之付出艱辛勞動的老百姓們自發(fā)地來到這里。機場空寂了，他們是那么依依不舍……

　　不舍之后，很快就有人想到了關閉后的駱崗機場的未來。這里地處合肥老城區(qū)與濱湖新區(qū)中間的黃金地帶，上承老城區(qū)的煙火氣息，下啟濱湖新區(qū)的現(xiàn)代風情。這片十幾平方公里的土地，未來將會是怎樣的？它將以怎樣的新形象，展現(xiàn)在合肥人面前？

　　圍繞這件事情，巫業(yè)佐和吳德茂他們討論過多次。關閉后的駱崗機場成了市民們關注的目光所在。不少人提出各種建議，當然，更多的人希望建設大型公園，在老城區(qū)和濱湖新區(qū)之間培植永恒的綠色……

　　三

　　就在此時，園林部門采納了部分專家和老百姓的建議，提出了建設駱崗公園的方案——倘若能建成一個12.7平方公里的公園，那將是一個很大的公園。何況這公園地處合肥城市發(fā)展的承接處。它一端連著老城區(qū)，一端連著濱湖新區(qū)，且東接全國五大淡水湖之一的巢湖。這公園如果建成，那將是一塊巨大的“翡翠”——鑲嵌在合肥大地上，成為綠色之心。

　　12.7平方公里不是一小塊土地。省市黨委和政府高度重視。決策層安排了若干個調(diào)研組，問計于市民，問計于專家，問計于科學。

　　吳德茂向調(diào)研組敞開心扉：“我打心眼里同意建個大公園。留大片綠，比什么都好！”

　　作為機場最早的建設者，又一輩子與機場相依的巫業(yè)佐，深知周邊老百姓為駱崗機場曾做出過無私奉獻，他的建議更簡單：“怎么樣讓周邊的老百姓感到幸福，就怎么辦?！?/p>

　　相關部門慎之又慎，至少開了30次以上論證會，從規(guī)劃開始，就要求科學化、精細化、現(xiàn)代化。終于，2017年，駱崗機場規(guī)劃全面通過。一個懸著的巨大問號落地——以駱崗機場整體12.7平方公里的土地，建設一座真正屬于老百姓的駱崗公園。

　　然后，便是駱崗機場的綠色轉(zhuǎn)身——

　　一年后，5家具有豐富大型城市公園設計經(jīng)驗的單位參與了駱崗公園設計及景觀方案競標，包括數(shù)位院士在內(nèi)的專家組也來到合肥，就駱崗公園的功能布局、交通體系、湖體水系、景觀格局、城市客廳空間等，為駱崗公園的未來獻計獻策。

　　規(guī)劃將公園建設與科技創(chuàng)新及城市發(fā)展、科普教育、城市展覽融為一體。公園內(nèi)將呈現(xiàn)四大板塊：結(jié)合正在申報的國際園林博覽會打造園博園、以水系建設為主的錦繡湖、科創(chuàng)CBD及生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。3/4為綠植，另外1/4則是城市展館、科普基地、健身草坪、休閑廣場、兒童樂園。駱崗機場原有的重要標志性建筑全部保留，為的是留下機場所承載的城市記憶……

　　吳德茂和老鄰居們走在公園里。他們記不得看過了多少種綠樹，也記不得聞到了多少種花香，更數(shù)不清這里有多少亭子、山石與流水，但有一點他們印象很深刻：走在這公園里，到處都是美，到處都是綠，養(yǎng)眼，養(yǎng)心。他們心情舒暢，腳步輕捷，歡聲笑語不斷。

　　“聽說，建這公園也用了不少高科技呢！”

　　“是啊。之前看新聞里說，南門入口那里，廬州大道和花園大道一東一南，進入公園后，都鉆到了地下，兩條路在地下20多米的地方形成立交。了不得??！”

　　“公園里據(jù)說也有不少高科技，電視上介紹過，叫智慧園區(qū)系統(tǒng)，通過‘園區(qū)大腦’把整個公園的管理、運營等各個方面統(tǒng)籌起來。”

　　“駱崗機場的這一轉(zhuǎn)身，好??！”老鄰居們贊嘆。吳德茂期待著等到園博會開幕，還要約上這些老鄰居們來公園，再做賞綠人。